Jeep XJ. Manual - part 655

E-MARK LABEL

DESCRIPTION

An E-mark Label (Fig. 1) is located on the rear

shut face of the driver’s door. The label contains the
following information:

• Date of Manufacture

• Month-Day-Hour (MDH)

• Vehicle Identification Number (VIN)

• Country Codes

• Regulation Number

• Regulation Amendment Number

• Approval Number

Fig. 1 E-MARK LABEL

1 - Country Code
2 - Regulation Number
3 - Approval Number
4 - Amendment Number

2s

INTRODUCTION

XJ

2001 JEEP CHEROKEE

LUBRICATION & MAINTENANCE

TABLE OF CONTENTS

page

page

LUBRICATION & MAINTENANCE

DESCRIPTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
SPECIFICATIONS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

FLUID TYPES

DESCRIPTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

FLUID FILL/CHECK LOCATIONS

DESCRIPTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

MAINTENANCE SCHEDULES

DESCRIPTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

LUBRICATION &
MAINTENANCE

DESCRIPTION - FUEL REQUIREMENTS

Your engine is designed to meet all emissions reg-

ulations and provide excellent fuel economy and per-
formance when using high quality unleaded “regular”
gasoline having an octane rating of 87. The routine
use of premium gasoline is not recommended. Under
normal conditions the use of premium fuel will not
provide a benefit over high quality regular gasolines
and in some circumstances may result in poorer per-
formance.

Light spark knock at low engine speeds is not

harmful to your engine. However, continued heavy
spark knock at high speeds can cause damage and
immediate service is required. Engine damage result-
ing from operation with a heavy spark knock may
not be covered by the new vehicle warranty.

Poor quality gasoline can cause problems such as

hard starting, stalling and hesitations. If you experi-
ence these symptoms, try another brand of gasoline
before considering service for the vehicle.

Over 40 auto manufacturers world-wide have

issued and endorsed consistent gasoline specifications
(the Worldwide Fuel Charter, WWFC) to define fuel
properties necessary to deliver enhanced emissions,
performance and durability for your vehicle. We rec-
ommend the use of gasolines that meet the WWFC
specifications if they are available.

REFORMULATED GASOLINE

Many areas of the country require the use of

cleaner burning gasoline referred to as “reformulat-
ed” gasoline. Reformulated gasoline contain oxygen-
ates, and are specifically blended to reduce vehicle
emissions and improve air quality.

We strongly support the use of reformulated gaso-

line. Properly blended reformulated gasoline will pro-
vide excellent performance and durability for the
engine and fuel system components.

GASOLINE/OXYGENATE BLENDS

Some fuel suppliers blend unleaded gasoline with

oxygenates such as 10% ethanol, MTBE, and ETBE.
Oxygenates are required in some areas of the country
during the winter months to reduce carbon monoxide
emissions. Fuels blended with these oxygenates may
be used in your vehicle.

CAUTION: DO NOT use gasoline containing METH-
ANOL. Gasoline containing methanol may damage
critical fuel system components.

MMT IN GASOLINE

MMT is a manganese-containing metallic additive

that is blended into some gasoline to increase octane.
Gasoline blended with MMT provide no performance
advantage beyond gasoline of the same octane num-
ber without MMT. Gasoline blended with MMT
reduce spark plug life and reduce emission system
performance in some vehicles. We recommend that
gasolines free of MMT be used in your vehicle. The
MMT content of gasoline may not be indicated on the
gasoline pump; therefore, you should ask your gaso-
line retailer whether or not his/her gasoline contains
MMT.

It is even more important to look for gasoline with-

out MMT in Canada because MMT can be used at
levels higher than allowed in the United States.
MMT is prohibited in Federal and California refor-
mulated gasoline.

SULFUR IN GASOLINE

If you live in the northeast United States, your

vehicle may have been designed to meet California
low emission standards with Cleaner-Burning Cali-
fornia reformulated gasoline with low sulfur. If such
fuels are not available in states adopting California
emission standards, your vehicles will operate satis-
factorily on fuels meeting federal specifications, but
emission

control

system

performance

may

be

adversely affected. Gasoline sold outside of California
is permitted to have higher sulfur levels which may

XJ

LUBRICATION & MAINTENANCE

0s - 1

2001 JEEP CHEROKEE

affect the performance of the vehicle’s catalytic con-
verter. This may cause the Malfunction Indicator
Lamp (MIL), Check Engine or Service Engine Soon
light to illuminate. We recommend that you try a dif-
ferent brand of unleaded gasoline having lower sulfur
to determine if the problem is fuel related prior to
returning your vehicle to an authorized dealer for
service.

CAUTION: If the Malfunction Indicator Lamp (MIL),
Check Engine or Service Engine Soon light is flash-
ing, immediate service is required; see on-board
diagnostics system section.

MATERIALS ADDED TO FUEL

All gasoline sold in the United States and Canada

are required to contain effective detergent additives.
Use of additional detergents or other additives is not
needed under normal conditions.

FUEL SYSTEM CAUTIONS

CAUTION: Follow these guidelines to maintain your
vehicle’s performance:

• The use of leaded gas is prohibited by Federal

law. Using leaded gasoline can impair engine perfor-
mance, damage the emission control system, and
could result in loss of warranty coverage.

• An out-of-tune engine, or certain fuel or ignition

malfunctions, can cause the catalytic converter to
overheat. If you notice a pungent burning odor or
some light smoke, your engine may be out of tune or
malfunctioning and may require immediate service.
Contact your dealer for service assistance.

• When pulling a heavy load or driving a fully

loaded vehicle when the humidity is low and the tem-
perature is high, use a premium unleaded fuel to
help prevent spark knock. If spark knock persists,
lighten the load, or engine piston damage may result.

• The use of fuel additives which are now being

sold as octane enhancers is not recommended. Most
of these products contain high concentrations of
methanol. Fuel system damage or vehicle perfor-
mance problems resulting from the use of such fuels
or

additives

is

not

the

responsibility

of

DaimlerChrysler Corporation and may not be covered
under the new vehicle warranty.

NOTE: Intentional tampering with emissions control
systems can result in civil penalties being assessed
against you.

SPECIFICATIONS

FLUID CAPACITIES

DESCRIPTION

SPECIFICATION

FUEL TANK

76L (20 U.S. Gallons)****

Engine Oil - with Filter

5.7L (6.0 qts.)

Cooling System

11.4L (12 qts.)***

AUTOMATIC TRANSMISSION

Service Fill - AW4

3.3L (3.5 qts)

O-haul Fill - AW4

8.4L (8.9 qts)

MANUAL TRANSMISSION

NV3550

3.15L (3.3 qts.)

TRANSFER CASE

NV231

1.2L (2.5 pts.)

NV242

1.35L (2.85 pts.)

FRONT AXLE

Model 181 FBI

1.48L (3.13 pts.)

Model 186 FBI

1.18L (2.25 pts.)

REAR AXLE

Model 194 RBI

1.66L (3.5 pts.)*

8 1/4

2.08L (4.4 pts.)**

* When equipped with Trac-lok, include 3.5 ounces of
Friction Modifier.

** When equipped with Trac-lok, include 4 ounces of
Friction Modifier.

*** Includes 0.9L (1.0 qts.) for coolant reservoir.

****Nominal refill capacities are shown. A variation
may be observed from vehicle to vehicle due to
manufacturing tolerance and refill procedure.

FLUID TYPES

DESCRIPTION - TRANSFER CASE - NV231

Recommended lubricant for the NV231 transfer

case is Mopar

t ATF +4, type 9602, Automatic Trans-

mission Fluid.

DESCRIPTION - TRANSFER CASE - NV242

Recommended lubricant for the NV242 transfer

case is Mopar

t ATF+4, type 9602 Automatic Trans-

mission Fluid.

DESCRIPTION - GEAR LUBRICATION
RECOMMENDATIONS

A multi-purpose, hypoid gear lubricant which con-

forms to the following specifications should be used.

0s - 2

LUBRICATION & MAINTENANCE

XJ

LUBRICATION & MAINTENANCE (Continued)

2001 JEEP CHEROKEE

Mopar Hypoid Gear Lubricant conforms to all of
these specifications.

FRONT AXLE

• The lubricant should have MIL-L-2105C and

API GL 5 quality specifications.

• Lubricant is a thermally stable SAE 80W-90

gear lubricant.

• Lubricant for axles intended for heavy-duty or

trailer tow use is SAE 75W-140 SYNTHETIC gear
lubricant.

REAR AXLE

• The lubricant should have MIL-L-2105C and

API GL 5 quality specifications.

• Lubricant is a thermally stable SAE 80W-90

gear lubricant.

• Lubricant for axles intended for heavy-duty or

trailer tow use is SAE 75W-140 SYNTHETIC gear
lubricant.

NOTE: Trac-lok™ equipped axles require a friction
modifier be added to the lubricant.

CAUTION: If axle is submerged in water, lubricant
must be replaced immediately to avoid possible
premature axle failure.

DESCRIPTION - AUTOMATIC TRANSMISSION
FLUID

NOTE: Refer to the maintenance schedules in this
group for the recommended maintenance (fluid/filter
change) intervals for this transmission.

NOTE: Refer to Service Procedures in this group for
fluid level checking procedures.

Mopar

t Dexron III/Mercon is the recommended

fluid for the AW-4 automatic transmissions.

Dexron II fluid IS NOT recommended. Clutch

chatter can result from the use of improper
fluid.

Mopar

t Dexron III/Mercon automatic transmission

fluid when new is red in color. The ATF is dyed red
so it can be identified from other fluids used in the
vehicle such as engine oil or antifreeze. The red color
is not permanent and is not an indicator of fluid con-
dition. As the vehicle is driven, the ATF will begin to
look darker in color and may eventually become
brown. This is normal. A dark brown/black fluid
accompanied with a burnt odor and/or deterioration
in shift quality may indicate fluid deterioration or
transmission component failure.

FLUID ADDITIVES

DaimlerChrysler strongly recommends against the

addition of any fluids to the transmission, other than
those automatic transmission fluids listed above.
Exceptions to this policy are the use of special dyes
to aid in detecting fluid leaks.

Various “special” additives and supplements exist

that claim to improve shift feel and/or quality. These
additives and others also claim to improve converter
clutch operation and inhibit overheating, oxidation,
varnish, and sludge. These claims have not been sup-
ported to the satisfaction of DaimlerChrysler and
these additives must not be used. The use of trans-
mission “sealers” should also be avoided, since they
may adversely affect the integrity of transmission
seals.

DESCRIPTION - ENGINE OIL

WARNING: NEW OR USED ENGINE OIL CAN BE
IRRITATING TO THE SKIN. AVOID PROLONGED OR
REPEATED SKIN CONTACT WITH ENGINE OIL.
CONTAMINANTS IN USED ENGINE OIL, CAUSED BY
INTERNAL COMBUSTION, CAN BE HAZARDOUS TO
YOUR HEALTH. THOROUGHLY WASH EXPOSED
SKIN WITH SOAP AND WATER. DO NOT WASH
SKIN WITH GASOLINE, DIESEL FUEL, THINNER, OR
SOLVENTS, HEALTH PROBLEMS CAN RESULT. DO
NOT POLLUTE, DISPOSE OF USED ENGINE OIL
PROPERLY. CONTACT YOUR DEALER OR GOVERN-
MENT AGENCY FOR LOCATION OF COLLECTION
CENTER IN YOUR AREA.

API SERVICE GRADE CERTIFIED

Use an engine oil that is API Service Grade Certi-

fied. MOPAR

t provides engine oils that conform to

this service grade.

SAE VISCOSITY

An SAE viscosity grade is used to specify the vis-

cosity of engine oil. Use only engine oils with multi-
ple viscosities such as 5W-30 or 10W-30. These oils
are specified with a dual SAE viscosity grade which
indicates the cold-to-hot temperature viscosity range.
Select an engine oil that is best suited to your par-
ticular temperature range and variation (Fig. 1).

ENERGY CONSERVING OIL

An Energy Conserving type oil is recommended for

gasoline engines. The designation of ENERGY CON-
SERVING is located on the label of an engine oil con-
tainer.

XJ

LUBRICATION & MAINTENANCE

0s - 3

FLUID TYPES (Continued)

2001 JEEP CHEROKEE