Jeep XJ. Manual - part 603

 

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Jeep XJ. Manual - part 603

 

 

TEST

ACTION

APPLICABILITY

3

Turn the ignition off.
Disconnect the EGR Solenoid harness connector.
Disconnect the ECM harness connectors.
Measure the resistance between ground and the EGR Solenoid Control circuit.
Is the resistance above 100 kohms?

All

Yes

→

Go To

4

No

→

Repair the EGR Solenoid Control circuit for a short to ground.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

4

Turn the ignition off.
Disconnect the EGR Solenoid harness connector.
Disconnect the ECM harness connectors.
Measure the resistance of the EGR Solenoid Control circuit.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→

Go To

5

No

→

Repair the EGR Solenoid Control circuit for an open.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

5

Turn the ignition off.
Install a substitute EGR Solenoid in place of the vehicle’s EGR Solenoid.
NOTE: Ensure the ECM and EGR Solenoid harness connectors are con-
nected.
Turn the ignition on.
With the DRB, check for this DTC to reset.
Did this DTC reset?

All

Yes

→

Go To

6

No

→

Replace the EGR Solenoid.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

6

If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace and program the Engine Control Module in accordance
with the Service Information.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

7

WARNING: KEEP CLEAR OF THE ENGINE’S MOVING PARTS.
NOTE: The conditions that set the DTC are not present at this time.The
following list may help in identifying the intermittent condition.
With the engine running at normal operating temperature, monitor the DRB
parameters related to the DTC while wiggling the wiring harness. Look for param-
eter values to change and/or a DTC to set.
Review the DTC When Monitored and Set Conditions. If possible, try to duplicate the
conditions under which the DTC was set.
Refer to any Technical Service Bulletins (TSB) that may apply.
Visually inspect the related wiring harness. Look for any chafed, pierced, pinched, or
partially broken wires.
Visually inspect the related wiring harness connectors. Look for broken, bent, pushed
out, or corroded terminals.
Were any of the above conditions present?

All

Yes

→

Repair as necessary
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→

Test Complete.

64

DRIVEABILITY - DIESEL

P0400-EGR OPEN CIRCUIT —

Continued

Symptom:

P0400-EGR SHORT CIRCUIT

When Monitored and Set Condition:

P0400-EGR SHORT CIRCUIT

When Monitored:

With the ignition on.

Set Condition:

The ECM detects excessive current draw on the electric vacuum modula-

tor control circuit.

POSSIBLE CAUSES

INTERMITTENT CONDITION

EGR SOLENOID

EGR SOLENOID CONTROL SHORTED TO VOLTAGE

ENGINE CONTROL MODULE (INTERNAL)

ENGINE CONTROL MODULE (INTERNAL SHORT TO VOLTAGE)

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition on.
With the DRB, erase ECM DTCs.
Test drive the vehicle and monitor the DRB for ECM DTCs.
Did this DTC reset?

All

Yes

→

Go To

2

No

→

Go To

5

2

Turn the ignition off.
Disconnect the EGR Solenoid harness connector.
Turn the ignition on.
With the DRB, erase ECM DTCs.
Monitor the DRB for ECM DTCs.
Does the DRB display P0400 EGR OPEN CIRCUIT?

All

Yes

→

Replace the EGR Solenoid.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→

Go To

3

3

Turn the ignition off.
Disconnect the EGR Solenoid harness connector.
Turn the ignition on.
Measure the voltage of the EGR Solenoid Control circuit.
Is the voltage below 0.5 volt?

All

Yes

→

Replace and program the Engine Control Module in accordance
with the Service Information.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→

Go To

4

65

DRIVEABILITY - DIESEL

TEST

ACTION

APPLICABILITY

4

Turn the ignition off.
Disconnect the EGR Solenoid harness connector.
Disconnect the ECM harness connectors.
Remove the ASD/Diesel Power Relay from the PDC.
Connect a jumper wire between cavity 30 and cavity 87 of the ASD/Diesel Power
Relay connector.
Turn the ignition on.
Measure the voltage of the EGR Solenoid Control circuit.
Is the voltage below 0.5 volt?

All

Yes

→

Replace and program the Engine Control Module in accordance
with the Service Information.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→

Repair the EGR Solenoid Control circuit for a short to voltage.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

5

WARNING: KEEP CLEAR OF THE ENGINE’S MOVING PARTS.
NOTE: The conditions that set the DTC are not present at this time. The
following list may help in identifying the intermittent condition.
With the engine running at normal operating temperature, monitor the DRB
parameters related to the DTC while wiggling the wiring harness. Look for param-
eter values to change and/or a DTC to set.
Review the DTC When Monitored and Set Conditions. If possible, try to duplicate the
conditions under which the DTC was set.
Refer to any Technical Service Bulletins (TSB) that may apply.
Visually inspect the related wiring harness. Look for any chafed, pierced, pinched, or
partially broken wires.
Visually inspect the related wiring harness connectors. Look for broken, bent, pushed
out, or corroded terminals.
Were any of the above conditions present?

All

Yes

→

Repair as necessary
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→

Test Complete.

66

DRIVEABILITY - DIESEL

P0400-EGR SHORT CIRCUIT —

Continued

Symptom:

P0460-FUEL LEVEL UNIT NO CHANGE OVER MILES

When Monitored and Set Condition:

P0460-FUEL LEVEL UNIT NO CHANGE OVER MILES

When Monitored:

With the ignition on.

Set Condition:

The PCM receives a vehicle speed signal for an extended duration without

a change in fuel level signal voltage.

POSSIBLE CAUSES

CHECK FOR OTHER DTCS

FUEL TANK OBSTRUCTING THE FUEL LEVEL SENSOR

POWERTRAIN CONTROL MODULE

FUEL LEVEL SENSOR

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition on.
With the DRB, check for additional PCM DTCs.
Are other Fuel Level Sensor DTCs present?

All

Yes

→

Refer to the Symptom List for diagnosis of other Fuel Level
Sensor related DTCs before continuing.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→

Go To

2

2

Turn the ignition off.
Disconnect the Fuel Level Sensor harness connector.
Turn the ignition on.
With the DRB, read and record the Fuel Level Sensor voltage.
NOTE: The DRB should read 10.0 volts with the Fuel Level Sensor harness
connector disconnected.
Connect a 12-volt test light between Fuel Level Sensor harness connector cavities 3
and 4.
With the DRB, read the Fuel Level Sensor voltage.
Did the voltage change to less than 10.0 volts?

All

Yes

→

Go To

3

No

→

Replace and program the Powertrain Control Module in accor-
dance with the Service Information.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

67

DRIVEABILITY - DIESEL

 

 

 

 

 

 

 

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