Jeep XJ. Manual - part 320

from the edge of the piston and note the measure-
ment (Fig. 36).

(5) Repeat the procedure with the rest of the cyl-

inders.

(6) Establish the thickness of the steel gasket for

all four cylinder heads on the basis of the greatest
piston protrusion (Fig. 34).

CAUTION: Gaskets are to be installed DRY. DO NOT
use a gasket sealing compound on the gasket.

INSTALLATION

(1) Remove the shop towels from the cylinder

bores. Coat the bores with clean engine oil.

(2) Install cylinder head alignment studs VM.1009.
(3) After determining the correct head gasket

thickness, clean the block and head mating surfaces,

place the engine cylinder head gasket over the align-
ment studs.

(4) Place the engine cylinder head over the align-

ment studs.

CAUTION: New cylinder head bolts should be used.

(5) Tighten the engine cylinder head bolts in

sequence according to the following procedure (Fig.
37) :

a. The threads and underside heads of the bolts

should be lubricated. Use the cylinder head align-
ment studs tool number VM-1009. Position the heads
on the block and secure with the ten large center
bolts (14mm) and spacers (clamps), finger tight only.

b. Ensure that the various clamps are installed

correctly and the head gasket remains in it’s proper
position, completely covered. Then, lubricate and
install the eight small bolts (12mm), also finger tight.

(6) Install the intake and exhaust manifolds with

a new gasket, partially tightening the nuts to a max-
imum of 5 N·m (44 in. lbs.). This will align the heads.
Refer to Group 11, Exhaust System and Turbo-
charger for the proper procedure. Install lift eye and
brake vacuum tube at this time.

(7) Then, tighten the 14mm bolts with special tool

VM.1019 in the following manner:

(8)

1st Phase: Tightening Head Bolts (Fig. 37).

Central bolts (A-L): Tighten all bolts, starting with
bolt H then G-F-E-D-C-B-A-L-I, to 30 N·m. Tighten
all bolts an additional 70°, starting with bolt A and
continuing in alphabetical order. Finally, tighten all
bolts an additional 70°, starting again with bolt A
and continuing in alphabetical order.

Fig. 37 Engine Cylinder Head Bolt Tightening Sequence

Fig. 36 Piston Protrusion Chart

Measured dimension (mm) . . . . . . . . .

0.53 - 0.62

Cyl. head gasket thickness (mm) . . . . .

1.41

Piston clearance (mm). . . . . . . . . . . . .

0.80 - 0.89

Measured dimension (mm) . . . . . . . . .

0.63-0.72

Cyl. head gasket thickness (mm) . . . . .

1.51

Piston clearance (mm). . . . . . . . . . . . .

0.80-0.89

Measured dimension (mm) . . . . . . . . .

0.73-0.82

Cyl. head gasket thickness (mm) . . . . .

1.61

Piston clearance (mm). . . . . . . . . . . . .

0.80-0.89

9 - 28

ENGINE

XJ

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)

2000 JEEP CHEROKEE

(9) Tighten the 12mm bolts in the following man-

ner:

(10) Side bolts (M1-M2): Tighten M1 bolts to 30

N·m, then rotate them 85° (

65). Tighten M2 bolts to

30 N·m, then rotate them 85° (

65).

NOTE: If vehicle is equipped with A/C do not install
A/C lines to compressor and charge A/C till Phase 2
is complete.

(11)

2nd Phase: After 20 minutes of engine oper-

ation at operating temperature, allow engine to cool
down completely. Then retorque the head bolts as fol-
lows:

(12) Central bolts A-L: Completely back off bolts

one-by-one and then retighten to 30 N·m plus 130°
(

65°). Then proceed in the same way, bolt by bolt,

following alphabetical order, as indicated.

(13) Side

bolts

M1-M2:

Without

slackening,

torque bolts M1 then bolts M2 to 90 N·m (66 ft. lbs.).

(14) Torque intake nuts to 32 N·m (24 ft. lbs.) and

exhaust manifolds nuts to 32 N·m (24 ft. lbs.) after
completing the cylinder head torquing procedure.

(15) Install the oil feed lines for the rocker arm

assemblies. Torque oil feed lines to 13 N·m (115 in.
lbs.).

(16) Install the oil feed line retaining bracket at

rear of #4 cylinder head (Fig. 29).

(17) Install the push rods and rocker arm assem-

blies. Refer to the rocker arm and pushrod removal
and installation procedure in this group.

(18) Install the cylinder head cover. Torque bolts to

15 N·m (133 in. lbs.).

(19) Connect the crankcase breather hose.
(20) Connect the injector sensor wire and the glow

plug hot lead.

(21) Install the turbocharger oil feed line. Torque

banjo bolts to 27 N·m (20 ft. lbs).

(22) Install the turbocharger oil drain line. Torque

bolts to 11 N·m (97 in. lbs.).

(23) Install the water manifold. Torque bolts to 12

N·m (106 in. lbs.).

(24) Install the generator support bracket.
(25) Raise the vehicle on hoist.
(26) Install the exhaust down pipe to turbocharger,

tighten bolts to 22 N·m (16 ft. lbs.).

(27) Install the exhaust down pipe heat shield.
(28) Install the exhaust heat shield, Tighten bolts

to 11 N·m (8 ft. lbs.).

(29) Install the EGR valve to intake manifold,

tighten bolts to 27 N·m (20 ft. lbs.).

(30) Install the EGR tube to EGR valve, tighten

bolts to 27 N·m (20 ft. lbs.).

(31) Install the lower charge air cooler hose to tur-

bocharger.

(32) Install the air cleaner assembly and hose.

(33) Install the oil breather hose to air cleaner

hose.

(34) Install the upper charge cooler hose to turbo-

charger.

(35) Connect the recover bottle hose to water man-

ifold.

(36) Install the fuel injectors using special tool

VM.1012. Refer to Group 14, Fuel System for proce-
dures.

(37) Install the fuel injector lines from the pump

to injectors. Torque nuts to 19 N·m (14 ft. lbs.).

(38) Connect the A/C lines to compressor and

install bracket on cylinder head cover, if equipped
with air conditioning.

(39) Install the fuel filter, Tighten bolts to 28 N·m

(250 in. lbs.)

(40) Connect the fuel supply and return lines
(41) Connect the upper radiator hose.
(42) Connect the negative cable battery.
(43) If equipped with A/C, evacuate and charge the

air conditioning system. Refer to Group 24, Heater
and Air Conditioning.

(44) Fill the cooling system. Check for leaks.

WARNING: USE EXTREME CAUTION WHEN THE
ENGINE IS OPERATING. DO NOT STAND IN DIRECT
LINE WITH THE FAN. DO NOT PUT HANDS NEAR
THE PULLEYS, BELTS OR FAN. DO NOT WEAR
LOOSE CLOTHING.

(45) Operate the engine with the radiator cap off.

Inspect for leaks and continue operating the engine
until the thermostat opens. Add coolant, if required.

NOTE: After

rebuild

or

cylinder

head

gasket

replacement, the cylinder head must be retorqued
within the first 20,000km. If individual fiber type
head gaskets were used.

NOTE: The one piece steel type head gasket does
not require, the above mentioned, retorque proce-
dure.

CYLINDER HEAD RE-TORQUE

Within the first 20,000 km (12,000 miles) after

rebuild, retorque the cylinder head bolts as follows:
(Fig. 37) Central bolts A-L: Without slackening the
bolts, following alphabetical order tighten the bolts
through an angle of 15°. Side bolts M1-M2: Without
slackening, tighten M1 then M2 bolts through an
angle of 15°.

XJ

ENGINE

9 - 29

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)

2000 JEEP CHEROKEE

VIBRATION DAMPER

REMOVAL

(1) Disconnect the negative battery cable.
(2) Remove the fan and set fan inside fan shroud

then remove fan shroud and fan as an assembly.

(3) Remove the accessary drive belt. Refer to

Group 7, Cooling System for procedure.

(4) Remove the vibration damper nut.
(5) Install special tool VM.1000-A to remove vibra-

tion damper.

INSTALLATION

(1) Install the vibration damper and align with

key way.

(2) Install the vibration damper nut. Torque nut to

196 N·m (147 ft. lbs.).

(3) Install the accessary drive belt. Refer to Group

7, Cooling System for procedure.

(4) Connect the negateive battery cable.

TIMING GEAR COVER OIL SEAL

REMOVAL

(1) Disconnect the negative battery cable.
(2) Remove the vibration damper. Refer to vibra-

tion damper removal and installation in this section.

CAUTION: Use care when removing the old seal.
Be sure not to damage the timing gear cover.

(3) Pry out the old seal.

INSTALLATION

Remove the oil seal ring. The seating diameter

must be 68.000 - 68.030 mm.

(1) Install

the

new

seal

using

special

tool

VM.1015A.

(2) Install the vibration damper. Refer to vibration

damper removal and installation in this section.

(3) Connect the negative battery cable.

TIMING GEAR COVER

REMOVAL

(1) Disconnect the negative battery cable.
(2) Remove the fan and set fan inside fan shroud

then remove fan shroud and fan as an assembly.

(3) Remove the accessary drive belt. Refer to

Group 7, Cooling System for procedure.

(4) Remove the vibration damper nut.
(5) Install special tool VM.1000-A to remove the

vibration damper.

(6) Remove the fan pulley.

NOTE: The idler pulley bolt has left hand thread.

(7) Remove the idler pulley and bracket.
(8) Remove the automatic belt tensioner.
(9) Remove the Power steering pump pulley.
(10) Remove the timing gear retaining bolts and

cover.

INSTALLATION

(1) Be sure the mating surfaces of the gear case

cover and the cylinder block are clean and free from
burrs.

(2) Apply a continuous 3 mm bead of Silicone

Sealer (Fig. 39) to timing cover, install within 10
minutes, tighten bolts to 10.3 N·m (91 in. lbs).

(3) Install Power steering pump pulley. Torque

bolts to 166 N·m.

Fig. 38 Timing Gear Cover Oil Seal

Fig. 39 Front Cover Sealer Location

1 – MOPAR SILICONE RUBBER ADHESIVE SEALANT

9 - 30

ENGINE

XJ

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)

2000 JEEP CHEROKEE

(4) Install the automatic belt tensioner.

NOTE: The idler pulley has left hand thread.

(5) Install the idler pulley. Torque nut to 40 N·m

(29 ft. lbs.).

(6) Install the fan pulley. Torque bolts to 56 N·m

(41 ft. lbs.).

(7) Install the vibration damper. torque nut to 196

N·m (147 ft. lbs.).

(8) Install the accessary drive belt. Refer to Group

7, Cooling System for procedure).

(9) Install the fan and fan shroud.
(10) Connect the negative battery cable.

CAMSHAFT

REMOVAL

(1) Disconnect the negative battery cable.
(2) Remove the cylinder head cover. Refer to cylin-

der head cover removal and installation in this sec-
tion.

(3) Remove the cylinder heads. Refer to cylinder

head removal and installation in this section.

(4) Remove the rocker arm assemblies, push rods,

and hydraulic tappets. Refer to the respective groups
in this section.

(5) Remove the fan and set fan inside fan shroud

then remove fan shroud and fan as an assembly.

(6) Remove the accessary drive belt. Refer to

Group 7, Cooling System for procedure.

(7) Remove the radiator. Refer to Group 7, Cooling

System for procedure.

(8) Remove the A/C condenser. Refer to Group 24,

Heating and Air Conditioning for procedure.

(9) Remove the vibration damper. Refer to vibra-

tion damper removal and installation in this section.

(10) Remove the power steering pump pulley.

(11) Remove timing gear cover. Refer to timing

gear cover removal and installation in this section.

(12) Rotate the engine to align the timing marks

as shown (Fig. 41).

(13) Unscrew the flange bolts and remove cam-

shaft (Fig. 42).

THRUST PLATE INSPECTION

Check the thickness (Fig. 43) of the plate at points

a-b-c-d. If the measurement is not between 3.950 -
4.050 it must be changed.

INSTALLATION

(1) Coat the camshaft journals with clean engine

oil and carefully install the camshaft complete with
thrust plate and gear. Tighten retaining bolts to 27.5
N·m (20 ft. lbs.) torque. Be sure to align the timing
marks as shown (Fig. 44).

(2) Install the hydraulic tappets and retainers.

Refer to hydraulic tappet removal and installation in
this section.

(3) Install the cylinder heads. Refer to cylinder

head removal and installation in this section).

(4) Install the push rods and rocker arm assem-

blies. Refer to the respective sections.

Fig. 40 Camshaft Assembly

Fig. 41 Timing Marks

1 – VACUUM PUMP
2 – CAMSHAFT
3 – INJECTION PUMP
4 – TIMING MARKS
5 – OIL PUMP
6 – CRANKSHAFT

XJ

ENGINE

9 - 31

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)

2000 JEEP CHEROKEE