Jeep Wrangler TJ. Manual - part 241

INSTALLATION

NOTE: If replacement differential bearings or differ-
ential case are being installed, differential side
bearing shim requirements may change. Refer
Adjustments (Differential Bearing Preload and Gear
Backlash) to determine the proper shim selection.

(1) Position Spreader W-129-B and adapters from

Adapter set 6987, with the tool dowel pins seated in
the locating holes (Fig. 46). Install hold-down clamps
and tighten turnbuckle finger-tight.

(2) Install Pilot Stud C-3288-B at the left side of

the differential housing. Attach Dial Indicator C-3339
to pilot stud. Load indicator plunger against the
opposite side of the housing and zero the indicator.

(3) Spread housing while measuring the distance

with the dial indicator.

CAUTION: Never spread over 0.38 mm (0.015 in).
Failure to heed caution may result in damage.

(4) Remove dial indicator.
(5) Install differential case in the housing. Tap dif-

ferential case to seat bearings cups in the housing.

(6) Install bearing caps in their original locations

(Fig. 47).

(7) Loosely install differential bearing cap bolts.
(8) Remove axle housing spreader.

(9) Tighten bearing cap bolts to 108 N·m (80 ft.

lbs.).

(10) Install axle shafts.
(11) Install cover and identification tag.

DIFFERENTIAL -TRAC-LOK

DESCRIPTION

The Trac-Lok

t differential has a one-piece differen-

tial case, and similar internal components as a stan-
dard

differential,

plus

two

clutch

disc

packs.

Differential bearing preload and ring gear backlash
are adjusted with shims located between the differ-
ential case bearing cups and housing. Pinion bearing
preload is set and maintained by the use of a collaps-
ible spacer.

OPERATION

This differentials clutches are engaged by two con-

current forces. The first being the preload force
exerted through Belleville spring washers within the
clutch packs. The second is the separating forces gen-
erated by the side gears as torque is applied through
the ring gear (Fig. 48).

This design provides the differential action needed

for turning corners and for driving straight ahead
during periods of unequal traction. When one wheel
looses traction, the clutch packs transfer additional
torque to the wheel having the most traction. This
differential resist wheel spin on bumpy roads and
provide more pulling power when one wheel looses
traction. Pulling power is provided continuously until
both wheels loose traction. If both wheels slip due to
unequal traction, Trac-lok

t operation is normal. In

extreme cases of differences of traction, the wheel
with the least traction may spin.

Fig. 46 SPREADER LOCATION

1 - DIFFERENTIAL HOUSING
2 - DOWEL
3 - SAFETY HOLD DOWN
4 - SPREADER
5 - TURNBUCKLE

Fig. 47 BEARING CAP REFERENCE

1 - REFERENCE LETTERS
2 - REFERENCE LETTERS

TJ

REAR AXLE - 216RBI

3 - 141

DIFFERENTIAL (Continued)

DIAGNOSIS AND TESTING

The most common problem is a chatter noise when

turning corners. Before removing the unit for repair,
drain, flush and refill the axle with the specified
lubricant. A container of Mopar Trac-lok

t Lubricant

(friction modifier) should be added after repair ser-
vice or during a lubricant change.

After changing the lubricant, drive the vehicle and

make 10 to 12 slow, figure-eight turns. This maneu-
ver will pump lubricant through the clutches. This
will correct the condition in most instances. If the
chatter persists, clutch damage could have occurred.

DIFFERENTIAL TEST

The differential can be tested without removing the

differential case by measuring rotating torque. Make
sure brakes are not dragging during this measure-
ment.

(1) Place blocks in front and rear of both front

wheels.

(2) Raise one rear wheel until it is completely off

the ground.

(3) Engine off, transmission in neutral, and park-

ing brake off.

(4) Remove wheel and bolt Special Tool 6790 or

equivalent tool to studs.

(5) Use torque wrench on special tool to rotate

wheel and read rotating torque (Fig. 49).

(6) If rotating torque is less than 41 N·m (56 ft.

lbs.) or more than 271 N·m (200 ft. lbs.) on either
wheel the unit should be serviced.

DISASSEMBLY

(1) Clamp side gear Fixture 6965 in a vise and set

differential case on the fixture (Fig. 50).

NOTE: The Trac-lok

T

differential can be serviced

with the ring gear installed unless the gear hangs
over the pinion shaft, then it must be removed.

(2) Remove pinion gear mate shaft roll pin with a

hammer and punch.

(3) Remove pinion gear mate shaft with a drift and

hammer.

(4) Lubricate and install disc without threaded

hole from Trac-lok

t Tool C-4487 into lower side gear

(Fig. 51).

(5) Lubricate and install disc with threaded hole

from Trac-lok

t Tool C-4487 into upper side gear.

Thread forcing screw from tool into threaded disc
until it becomes centered in lower disc.

(6) Position a small screw driver in slot of the

threaded disc (Fig. 52) to prevent adapter from turn-
ing.

(7) Tighten forcing screw to 122 N·m (90 ft. lbs.)

maximum to compress Belleville springs in clutch
packs (Fig. 53).

Fig. 48 TRAC-LOK LIMITED SLIP DIFFERENTIAL

1 - CASE
2 - RING GEAR
3 - DRIVE PINION
4 - PINION GEAR
5 - MATE SHAFT
6 - CLUTCH PACK
7 - SIDE GEAR
8 - CLUTCH PACK

Fig. 49 ROTATING TORQUE TEST

1 - SPECIAL TOOL WITH BOLT IN CENTER HOLE
2 - TORQUE WRENCH

3 - 142

REAR AXLE - 216RBI

TJ

DIFFERENTIAL -TRAC-LOK (Continued)

Fig. 50 DIFFERENTIAL CASE FIXTURE

1 - HOLDING FIXTURE
2 - VISE
3 - DIFFERENTIAL

Fig. 51 TRAC-LOK DISC

1 - LOWER SIDE GEAR
2 - DIFFERENTIAL CASE
3 - DISC

Fig. 52 TRAC-LOK TOOLS ASSEMBLY

1 - SOCKET
2 - SLOT IN DISC
3 - SCREWDRIVER
4 - STEP PLATE
5 - THREADED ROD
6 - DISC

Fig. 53 COMPRESS BELLEVILLE SPRING

1 - TORQUE WRENCH
2 - FORCING SCREW
3 - DIFFERENTIAL CASE

TJ

REAR AXLE - 216RBI

3 - 143

DIFFERENTIAL -TRAC-LOK (Continued)

(8) With a feeler gauge remove thrust washers

from behind the pinion gears (Fig. 54).

(9) Insert turning bar from tool into the pinion

mate shaft hole in the case (Fig. 55).

(10) Loosen forcing screw in small increments

until clutch pack tension is relieved and the differen-
tial case can be turned using turning bar.

(11) Rotate differential case until the pinion gears

can be removed.

(12) Remove pinion gears from differential case.

(13) Remove

Forcing

Screw,

Step

Plate

and

Threaded Adapter.

(14) Remove top side gear, clutch pack retainer

and clutch pack. Keep plates in order during removal
(Fig. 56).

(15) Remove differential case from the Holding

Fixture. Remove side gear, clutch pack retainer and
clutch pack. Keep plates in order during removal.

ASSEMBLY

NOTE: New Plates and discs with fiber coating (no
grooves or lines) must be presoaked in Friction
Modifier before assembly. Soak plates and discs for
a minimum of 20 minutes.

(1) Lubricate components with gear lubricant.
(2) Assemble clutch discs into packs and secure

disc packs with retaining clips (Fig. 57).

NOTE: Dished plate is position with the convex side
against the side gear.

(3) Position assembled clutch disc packs on the

side gear hubs.

(4) Install clutch pack and side gear in the ring

gear side of the differential case, with retaining clips
seated in the case pockets (Fig. 58).

(5) Position the differential case on the Holding

Fixture 6965.

Fig. 54 PINION GEAR THRUST WASHER

1 - THRUST WASHER
2 - FEELER GAUGE

Fig. 55 PINION GEARS

1 - PINION GEARS
2 - TURNING BAR

Fig. 56 SIDE GEARS AND CLUTCH DISCS

1 - DIFFERENTIAL CASE
2 - RETAINER
3 - SIDE GEAR AND CLUTCH DISC PACK

3 - 144

REAR AXLE - 216RBI

TJ

DIFFERENTIAL -TRAC-LOK (Continued)