Jeep Wrangler TJ. Manual - part 137

TEST

ACTION

APPLICABILITY

15

Turn the ignition off.
Disconnect the BCM C1 harness connector.
Disconnect the A/C - Heater Control C1 harness connector.
Measure the resistance of the A/C On/Off Control circuit between the BCM C1
harness connector and the A/C - Heater Control C1 harness connector.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Replace and program the Body Control Module per Service

Information.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Repair the A/C On/Off Control Circuit for an open.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

273

DRIVEABILITY - NGC

*CHECKING A/C SYSTEM OPERATION WITH NO DTCS —

Continued

Symptom:

*CHECKING PCM POWERS AND GROUNDS

POSSIBLE CAUSES

(A209) PCM FUSED B+ CIRCUIT

(F1) AND (F26) PCM FUSED IGNITION SWITCH OUTPUT CIRCUITS

(Z130) (Z131) PCM GROUND CIRCUITS

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition off.
Disconnect the C1 PCM harness connector.
CAUTION: DO NOT PROBE THE PCM HARNESS CONNECTORS. PROBING
THE PCM HARNESS CONNECTORS WILL DAMAGE THE PCM TERMI-
NALS RESULTING IN POOR TERMINAL TO PIN CONNECTION. INSTALL
MILLER SPECIAL TOOL #8815 TO PERFORM DIAGNOSIS.
Using a 12-volt test light connected to ground, probe the (A209) PCM Fused B+
circuit in the appropriate terminal of special tool #8815.
Does the test light illuminate brightly?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Repair the open in the (A209) Fused B+ circuit. Inspect the

related fuses and repair as necessary.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1.

2

CAUTION: DO NOT PROBE THE PCM HARNESS CONNECTORS. PROBING
THE PCM HARNESS CONNECTORS WILL DAMAGE THE PCM TERMI-
NALS RESULTING IN POOR TERMINAL TO PIN CONNECTION. INSTALL
MILLER SPECIAL TOOL #8815 TO PERFORM DIAGNOSIS.
Ignition on, engine not running.
Using a 12-volt test light connected to ground, probe the (F1) and (F26) PCM Fused
Ignition Switch Output (Off, Run, Start) circuits in the appropriate terminals of
special tool #8815.
Does the test light illuminate brightly?

All

Yes

→ Go To 3

No

→ Repair the open in the (F1) or (F26) Fused Ignition Switch Output

(Off, Run, Start) circuit(s). Inspect the related fuses and and
repair as necessary.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1.

3

Turn the ignition off.
CAUTION: DO NOT PROBE THE PCM HARNESS CONNECTORS. PROBING
THE PCM HARNESS CONNECTORS WILL DAMAGE THE PCM TERMI-
NALS RESULTING IN POOR TERMINAL TO PIN CONNECTION. INSTALL
MILLER SPECIAL TOOL #8815 TO PERFORM DIAGNOSIS.
Using a 12-volt test light connected to battery voltage, probe the (Z130) and (Z131)
PCM Ground circuits in the appropriate terminals of special tool #8815.
Does the test light illuminate brightly?

All

Yes

→ Test Complete.

No

→ Repair the open in the (Z130) and (Z131) PCM Ground circuit(s).

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1.

274

DRIVEABILITY - NGC

Symptom:

*CHECKING FUEL DELIVERY

POSSIBLE CAUSES

FUEL PUMP RELAY

FUEL PRESSURE OUT OF SPECIFICATION

RESTRICTED FUEL SUPPLY LINE

FUEL PUMP INLET STRAINER PLUGGED

FUEL PUMP

(A61) FUSED B+ CIRCUIT

(A141) FUEL PUMP RELAY OUTPUT CIRCUIT OPEN

(Z1) FUEL PUMP GROUND CIRCUIT EXCESSIVE RESISTANCE

FUEL PUMP MODULE

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Ignition on, engine not running.
With the DRBIII

t, actuate the ASD Fuel System test.

Note: It may be necessary to use a mechanics stethoscope in the next step.
Listen for fuel pump operation at the fuel tank.
Does the Fuel Pump operate?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Go To 5

Caution: Stop All Actuations.

2

Turn the ignition off.
WARNING: The fuel system is under a constant pressure even with the
engine off. Before testing or servicing any fuel system hose, fitting or line,
the fuel system pressure must be released.
Install a fuel pressure gauge to the fuel rail test port.
Ignition on, engine not running.
With the DRBIII

t, actuate the ASD Fuel System test and observe the fuel pressure

gauge.
NOTE: Fuel pressure specification is 400 KPa +/- 34 KPa (58 psi +/- 5 psi).
Choose a conclusion that best matches your fuel pressure reading.

All

Below Specification

Go To

3

Within Specification

Test Complete.

Above Specification

Replace the fuel filter/fuel pressure regulator.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1.

Caution: Stop All Actuations.

275

STARTING

TEST

ACTION

APPLICABILITY

3

Turn the ignition off.
WARNING: The fuel system is under a constant pressure even with the
engine off. Before testing or servicing any fuel system hose, fitting or line,
the fuel system pressure must be released.
Raise vehicle on hoist, and disconnect the fuel pressure line at the fuel pump module.
Install special 5/16

9 fuel line adapter tool #6539 between disconnected fuel line and

the fuel pump module.
Attach a fuel pressure test gauge to the

9T9 fitting on tool #6539.

Ignition on, engine not running.
With the DRBIII

t, actuate the ASD Fuel System test and observe the fuel pressure

gauge.
NOTE: Fuel pressure specification is 400 KPa +/- 34 KPa (58 psi +/- 5 psi).
Is the fuel pressure within specification now?

All

Yes

→ Repair/replace fuel supply line as necessary.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1.

No

→ Go To 4

Caution: Stop All Actuations.

4

Turn the ignition off.
WARNING: The fuel system is under a constant pressure even with the
engine off. Before testing or servicing any fuel system hose,fitting or line,
the fuel system pressure must be released.
Remove the Fuel Pump Module and inspect the Fuel Inlet Strainer.
Is the Fuel Inlet Strainer plugged?

All

Yes

→ Replace the Fuel Pump Inlet Strainer.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1.

No

→ Replace the Fuel Pump Module.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1.

5

Turn the ignition off.
Disconnect the fuel pump module harness connector.
Ignition on, engine not running.
With the DRBIII

t, actuate the ASD Fuel System test.

Using a 12-volt test light connected to ground, probe the (A141) Fuel Pump Relay
Output circuit at the Fuel Pump Module harness connector.
Does the test light illuminate brightly?

All

Yes

→ Go To 6

No

→ Go To 8

Caution: Stop All Actuations.

6

Turn the ignition off.
Disconnect the Fuel Pump Module harness connector.
Using a test light connected to 12-volts, backprobe the (Z1) Fuel Pump ground circuit
at the Fuel Pump Module harness connector.
Does the test light illuminate brightly?

All

Yes

→ Go To 7

No

→ Repair the excessive resistance in the (Z1) Fuel Pump Ground

circuit.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1.

276

STARTING

*CHECKING FUEL DELIVERY —

Continued