Jeep Grand Cherokee WK. Manual - part 369

24. Reconnect the battery positive cable terminal

clamp (4) to the battery positive terminal post.
Tighten the terminal clamp pinch-bolt hex nut to
5.6 N·m (50 in. lbs.).

25. Secure the battery positive cable terminal clamp

cover (3) over the battery positive cable terminal
clamp (4).

26. Reconnect the battery negative cable terminal

clamp (2) to the battery negative terminal post.
Tighten the terminal clamp pinch-bolt hex nut to
5.6 N·m (50 in. lbs.).

27. Apply a thin coating of petroleum jelly or chassis

grease to the exposed surfaces of the battery
cable terminal clamps and the battery terminal
posts.

BATTERY TRAY

DESCRIPTION

The battery (5) is mounted in a molded plastic battery
tray and support unit (7) located in the left front corner
of the engine compartment. The battery tray and sup-
port unit is secured at the rear with a nut to a stud on
the front frame rail, at the outboard side with two
screws fastened to the left side inner fender panel,
and at the front with a screw on a bracket off the radi-
ator support.

8F - 28

BATTERY SYSTEM - SERVICE INFORMATION

WK

The battery tray for this vehicle is unique in that it has
a built-in hold down bracket molded into the tray
assembly. This bracket retains the hold down after the
bolt is removed. With the bolt removed the hold down
can slide up and forward in the bracket slots freeing
the battery from the tray.

REMOVAL - GAS ENGINE

1. Remove the battery from the battery tray (Refer to

8 - ELECTRICAL/BATTERY SYSTEM/BATTERY -
REMOVAL).

2. Remove the battery wire harness three pin connec-

tor (11) from the battery tray (12).

3. Remove the two screws (3) that secures the bat-

tery tray (4) to the inner fender and the bracket on
the radiator support.

4. Remove the one screw (2) that secures the out-

board side of the battery tray (4) to the left inner
fender.

5. Remove the one nut (1) that secures the rear of

the battery tray to the stud (5) on the front frame
rail.

6. Remove the battery tray from the left front corner

of the engine compartment.

WK

BATTERY SYSTEM - SERVICE INFORMATION

8F - 29

INSTALLATION - GAS ENGINE

1. Clean and inspect the battery tray, (Refer to 8 -

ELECTRICAL/BATTERY SYSTEM - CLEANING)
and (Refer to 8 - ELECTRICAL/BATTERY SYS-
TEM - INSPECTION).

2. Position the battery tray and support unit into the

right front corner of the engine compartment. Be
certain that no hoses or wire harnesses are
trapped or pinched by the installation of the tray.

3. Install and tighten the one nut (1) that secures the

rear of the battery tray to the stud (5) on the front
frame rail. Tighten the nut to 7.3 N·m (65 in. lbs.).

4. Install and tighten the one screw (2) that secures

the outboard side of the battery tray (4) to the left
inner fender. Tighten the screw to 7.3 N·m (65 in.
lbs.).

5. Install and tighten the two screws (3) that secures

the battery tray (4) to the inner fender and the
bracket on the radiator support. Tighten the screw
to 7.3 N·m (65 in. lbs.).

6. Install the battery wire harness three pin connector

(11) onto the battery tray (12).

7. Install the battery onto the battery tray (Refer to 8 -

ELECTRICAL/BATTERY

SYSTEM/BATTERY

-

INSTALLATION).

8F - 30

BATTERY SYSTEM - SERVICE INFORMATION

WK

CHARGING - SERVICE INFORMATION

TABLE OF CONTENTS

page

page

CHARGING - SERVICE INFORMATION

DESCRIPTION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

OPERATION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

DIAGNOSIS AND TESTING - CHARGING

SYSTEM

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

SPECIFICATIONS

GENERATOR RATINGS

. . . . . . . . . . . . . . . . . 32

TORQUE - CHARGING SYSTEM

. . . . . . . . . . 32

GENERATOR

DESCRIPTION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33

OPERATION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33

REMOVAL

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33

INSTALLATION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35

REGULATOR, VOLTAGE

DESCRIPTION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36

OPERATION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36

CHARGING - SERVICE INFORMATION

DESCRIPTION

The charging system consists of:

•

Generator

•

Generator decoupler pulley (if equipped)

•

Electronic Voltage Regulator (EVR) circuitry within the Powertrain Control Module (PCM)

•

Ignition switch

•

Battery (refer to Battery for information)

•

Generator lamp (if equipped)

•

Check gauges lamp (if equipped)

•

Voltmeter (refer to Instrument Cluster for information)

•

Wiring harness and connections (refer to Wiring for information)

OPERATION

The charging system is turned on and off with the ignition switch. The system is on when the engine is running and
the ASD relay is energized. When the ASD relay is on, voltage is supplied to the ASD relay sense circuit at the
PCM. This voltage is connected through the PCM and supplied to one of the generator field terminals (Gen. Source
+) at the back of the generator.

The amount of DC current produced by the generator is controlled by the EVR (field control) circuitry contained
within the PCM. This circuitry is connected in series with the second rotor field terminal and ground.

A battery temperature sensor, located in the battery tray housing, is used to sense battery temperature. This tem-
perature data, along with data from monitored line voltage, is used by the PCM to vary the battery charging rate.
This is done by cycling the ground path to control the strength of the rotor magnetic field. The PCM then compen-
sates and regulates generator current output accordingly.

All vehicles are equipped with On-Board Diagnostics (OBD). All OBD-sensed systems, including EVR (field control)
circuitry, are monitored by the PCM. Each monitored circuit is assigned a Diagnostic Trouble Code (DTC). The PCM
will store a DTC in electronic memory for certain failures it detects.

The Check Gauges Lamp (if equipped) monitors: charging system voltage, engine coolant temperature and
engine oil pressure. If an extreme condition is indicated, the lamp will be illuminated. This is done as a reminder to
check the three gauges. The signal to activate the lamp is sent via the CAN bus circuits. The lamp is located on the
instrument panel. Refer to Instrument Cluster for additional information.

DIAGNOSIS AND TESTING - CHARGING SYSTEM

The following procedures may be used to diagnose the charging system if:

•

the check gauges lamp (if equipped) is illuminated with the engine running

•

the voltmeter (if equipped) does not register properly

WK

CHARGING - SERVICE INFORMATION

8F - 31