Jeep Grand Cherokee WK. Manual - part 1351

P0934-LINE PRESSURE SENSOR CIRCUIT LOW

21 - 214

AUTOMATIC TRANSMISSION 545RFE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

WK

P0934-LINE PRESSURE SENSOR CIRCUIT LOW (CONTINUED)

For the Transmission circuit diagram (Refer to 21 - TRANSMISSION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - 45RFE/545RFE -
SCHEMATICS AND DIAGRAMS)

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

•

When Monitored:
Continuously with the ignition on and engine running.

•

Set Condition:
This DTC will set when the monitored Line Pressure Sensor voltage is less than or equal to 0.35 volts for 0.18
seconds.

Possible Causes

(F856) 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT OPEN

(F856) 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORT TO GROUND

(T38) LINE PRESSURE SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORT TO GROUND

LINE PRESSURE SENSOR

POWERTRAIN CONTROL MODULE

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 21 - TRANSMIS-
SION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - 45RFE/545RFE - DIAGNOSIS AND TESTING).

Theory of Operation

Line pressure is electronically controlled by the Transmission Control System and is measured by the Line Pressure
Sensor (LPS). The desired line pressure is continuously being compared to the actual line pressure and is regulated
by electronically changing the duty cycle of the Pressure Control Solenoid (PCS). (5% duty cycle = solenoid off =
max line pressure, 62% duty cycle = solenoid on = min line pressure).

The Transmission Control System calculates the desired line pressure based on inputs from the transmission and
engine. A calculated torque input to the transmission is used as the primary input of the desired line pressure cal-
culation and is called Torque Based Line Pressure. In addition, the line pressure is set to a preset level 827 to 931
kPa (120 to 135 PSI) during shifts and in Park and Neutral to ensure consistent shift quality.

The monitored Line Pressure Sensor voltage should always be between 0.35 and 4.75 volts. Any monitored volt-
ages outside these parameters indicate an Line Pressure Sensor or wiring problem and will cause either DTC
P0934 or P0935 to set.

Diagnostic Test

1.

CHECK TO SEE IF DTC IS CURRENT

With the scan tool, check the STARTS SINCE SET counter for P0934.

NOTE: This counter only applies to the last DTC set.

Is the STARTS SINCE SET counter 2 or less?

Yes

>> Go To 2

No

>> Go To 6

WK

AUTOMATIC TRANSMISSION 545RFE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

21 - 215

P0934-LINE PRESSURE SENSOR CIRCUIT LOW (CONTINUED)

2.

PCM AND WIRING

Turn the ignition off to the lock position.

Remove the Starter Relay.

NOTE: Removal of the Starter Relay is to prevent a Transmission, NO RESPONSE, condition and disable the
starter.
Install the Transmission Simulator, Miller tool #8333.

Ignition on, engine not running.

With the scan tool, under Transmission Sensors, monitor the Line Pressure.

Using the Transmission Simulator, set the rotary switch to each of the 3 line pressure positions.

NOTE: The readings should be within ±14 kPa or 2.0 PSI on the scan tool to the pressure readings specified
on Transmission Simulator.

Does the Line Pressure on the scan tool match the line pressures on the Transmission Simulator?

Yes

>> Replace the Line Pressure Sensor per the Service Information.

Perform (NGC) 45RFE/545RFE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1.

No

>> Go To 3

3.

(T38) LINE PRESSURE SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORT TO GROUND

Turn the ignition off to the lock position.

Disconnect the PCM C4 harness connector and connect Miller tool
#8815.

Disconnect the Transmission Simulator, Miller tool #8333.

CAUTION: Do not probe the PCM harness connectors. Probing
the PCM harness connectors will damage the PCM terminals
resulting in poor terminal to pin connection. Install Miller tool
#8815 to perform diagnosis.
Measure the resistance between ground and the (T38) Line Pressure
Sensor Signal circuit.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Repair the (T38) Line Pressure Sensor Signal circuit for a

short to ground.

Perform (NGC) 45RFE/545RFE TRANSMISSION VERIFI-
CATION TEST - VER 1.

No

>> Go To 4

21 - 216

AUTOMATIC TRANSMISSION 545RFE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

WK

P0934-LINE PRESSURE SENSOR CIRCUIT LOW (CONTINUED)

4.

(F856) 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT OPEN

Disconnect the PCM C1 harness connector and connect Miller tool
#8815.

Measure the resistance of the (F856) 5-volt Supply circuit between
Line Pressure sensor harness connector and the appropriate terminal
of Miller tool #8815.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Repair the (F856) 5-volt Supply circuit for an open.

Perform 45RFE/545RFE TRANSMISSION VERIFICATION
TEST - VER 1.

No

>> Go To 5

5.

(F856) 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORT TO GROUND

Disconnect the PCM C1 harness connector and connect Miller tool
#8815.

Measure the resistance between ground and the (F856) 5-volt Supply
circuit.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Repair the (F856) 5-volt Supply circuit for a short to

ground.

Perform (NGC) 45RFE/545RFE TRANSMISSION VERIFI-
CATION TEST - VER 1.

No

>> Using the schematics as a guide, check the Powertrain

Control Module (PCM) terminals for corrosion, damage, or
terminal push out. Pay particular attention to all power and
ground circuits. If no problems are found, replace the PCM
per the Service Information. With the scan tool, perform
QUICK LEARN.

Perform 45RFE/545RFE TRANSMISSION VERIFICATION
TEST - VER 1.

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AUTOMATIC TRANSMISSION 545RFE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

21 - 217