Jeep Grand Cherokee WJ. Manual - part 907

and remove clutch with counterclockwise, twisting
motion.

(4) Remove

thrust

bearing

from

overrunning

clutch hub.

(5) Remove overrunning clutch from hub.
(6) Mark position of annulus gear and direct clutch

drum for assembly alignment reference (Fig. 157).
Use small center punch or scriber to make alignment
marks.

(7) Remove direct clutch drum rear retaining ring

(Fig. 158).

(8) Remove direct clutch drum outer retaining ring

(Fig. 159).

(9) Mark annulus gear and output shaft for assem-

bly alignment reference (Fig. 160). Use punch or
scriber to mark gear and shaft.

Fig. 155 Removing Sun Gear, Thrust Bearing And

Planetary Gear

1 - PLANETARY GEAR
2 - PLANETARY THRUST BEARING
3 - CLUTCH SPRING PLATE
4 - SPRING PLATE SNAP-RING
5 - SUN GEAR

Fig. 156 Overrunning Clutch

1 - OVERRUNNING CLUTCH
2 - NEEDLE BEARING

Fig. 157 Marking Direct Clutch Drum And Annulus

Gear For Assembly Alignment

1 - DIRECT CLUTCH DRUM
2 - HAMMER
3 - PUNCH

Fig. 158 Clutch Drum Inner Retaining Ring Removal

1 - INNER RETAINING RING
2 - DIRECT CLUTCH DRUM
3 - ANNULUS GEAR

WG

AUTOMATIC - 44RE

21s - 135

OVERDRIVE UNIT (Continued)

2001 JEEP GRAND CHEROKEE

(10) Remove snap-ring that secures annulus gear

on output shaft (Fig. 161). Use two screwdrivers to
unseat and work snap-ring out of groove as shown.

(11) Remove annulus gear from output shaft (Fig.

162). Use rawhide or plastic mallet to tap gear off
shaft.

GEAR CASE AND PARK LOCK

(1) Remove locating ring from gear case.
(2) Remove park pawl shaft retaining bolt and

remove shaft, pawl and spring.

(3) Remove reaction plug snap-ring and remove

reaction plug.

(4) Remove output shaft seal.

Fig. 159 Clutch Drum Outer Retaining Ring Removal

1 - OUTER RETAINING RING

Fig. 160 Marking Annulus Gear And Output Shaft

For Assembly Alignment

1 - OUTPUT SHAFT
2 - HAMMER
3 - PUNCH

Fig. 161 Annulus Gear Snap-Ring Removal

1 - OUTPUT SHAFT
2 - ANNULUS GEAR
3 - SNAP-RING

Fig. 162 Annulus Gear Removal

1 - OUTPUT SHAFT
2 - ANNULUS GEAR

21s - 136

AUTOMATIC - 44RE

WG

OVERDRIVE UNIT (Continued)

2001 JEEP GRAND CHEROKEE

CLEANING

Clean the geartrain and case components with sol-

vent. Dry all parts except the bearings with com-
pressed air. Allow bearings to air dry.

Do not use shop towels for wiping parts dry unless

the towels are made from a lint-free material. A suf-
ficient quantity of lint (from shop towels, cloths, rags,
etc.) could plug the transmission filter and fluid pas-
sages.

Discard the old case gasket and seals. Do not

attempt to salvage these parts. They are not reus-
able. Replace any of the overdrive unit snap-rings if
distorted or damaged.

Minor nicks or scratches on components can be

smoothed with crocus cloth. However, do not attempt
to reduce severe scoring on any components with
abrasive materials. Replace severely scored compo-
nents; do not try to salvage them.

INSPECTION

Check condition of the park lock components and

the overdrive case.

Check the bushings in the overdrive case. Replace

the bushings if severely scored or worn. Also replace
the case seal if loose, distorted, or damaged.

Examine the overdrive and direct clutch discs and

plates. Replace the discs if the facing is worn,
severely scored, or burned and flaking off. Replace
the clutch plates if worn, heavily scored, or cracked.
Check the lugs on the clutch plates for wear. The
plates should slide freely in the drum. Replace the
plates or drum if binding occurs.

Check condition of the annulus gear, direct clutch

hub, clutch drum and clutch spring. Replace the gear,
hub and drum if worn or damaged. Replace the
spring if collapsed, distorted, or cracked.

Be sure the splines and lugs on the gear, drum and

hub are in good condition. The clutch plates and
discs should slide freely in these components.

Inspect the thrust bearings and spring plate.

Replace the plate if worn or scored. Replace the bear-
ings if rough, noisy, brinnelled, or worn.

Inspect the planetary gear assembly and the sun

gear and bushings. If either the sun gear or the
bushings are damaged, replace the gear and bush-
ings as an assembly. The gear and bushings are not
serviced separately.

The planetary carrier and pinions must be in good

condition. Also be sure the pinion pins are secure and
in good condition. Replace the carrier if worn or dam-
aged.

Inspect the overrunning clutch and race. The race

surface should be smooth and free of scores. Replace
the overrunning clutch assembly or the race if either
assembly is worn or damaged in any way.

Replace the shaft pilot bushing and inner bushing

if damaged. Replace either shaft bearing if rough or
noisy. Replace the bearing snap-rings if distorted or
cracked.

Check the machined surfaces on the output shaft.

These surfaces should clean and smooth. Very minor
nicks or scratches can be smoothed with crocus cloth.
Replace the shaft if worn, scored or damaged in any
way.

Inspect the output shaft bushings. The small bush-

ing is the intermediate shaft pilot bushing. The large
bushing is the overrunning clutch hub bushing.
Replace either bushing if scored, pitted, cracked, or
worn.

ASSEMBLY

GEARTRAIN AND DIRECT CLUTCH

(1) Soak direct clutch and overdrive clutch discs in

Mopar

t ATF +4, type 9602, transmission fluid. Allow

discs to soak for 10-20 minutes.

(2) Install new pilot bushing and clutch hub bush-

ing in output shaft if necessary (Fig. 163). Lubricate
bushings with petroleum jelly, or transmission fluid.

Fig. 163 Output Shaft Pilot Bushing

1 - OUTPUT SHAFT HUB
2 - OVERRUNNING CLUTCH HUB BUSHING
3 - INTERMEDIATE SHAFT PILOT BUSHING

WG

AUTOMATIC - 44RE

21s - 137

OVERDRIVE UNIT (Continued)

2001 JEEP GRAND CHEROKEE

(3) Install

annulus

gear

on

output

shaft,

if

removed. Then install annulus gear retaining snap-
ring (Fig. 164).

(4) Align and install clutch drum on annulus gear

(Fig. 165). Be sure drum is engaged in annulus gear
lugs.

(5) Install clutch drum outer retaining ring (Fig.

165).

(6) Slide clutch drum forward and install inner

retaining ring (Fig. 166).

(7) Install rear bearing and snap-ring on output

shaft (Fig. 167). Be sure locating ring groove in bear-
ing is toward rear.

(8) Install overrunning clutch on hub (Fig. 168).

Note that clutch only fits one-way. Shoulder on clutch
should seat in small recess at edge of hub.

(9) Install thrust bearing on overrunning clutch

hub. Use generous amount of petroleum jelly to hold
bearing in place for installation. Bearing fits one-way
only. Be sure bearing is seated squarely against hub.
Reinstall bearing if it does not seat squarely.

(10) Install overrunning clutch in output shaft

(Fig. 169). Insert snap-ring pliers in hub splines.
Expand pliers to grip hub. Then install assembly
with counterclockwise, twisting motion.

(11) Install planetary gear in annulus gear (Fig.

170). Be sure planetary pinions are fully seated in
annulus gear before proceeding.

(12) Coat planetary thrust bearing and bearing

contact surface of spring plate with generous amount
of petroleum jelly. This will help hold bearing in
place during installation.

Fig. 164 Annulus Gear Installation

1 - SNAP-RING
2 - OUTPUT SHAFT FRONT BEARING
3 - ANNULUS GEAR

Fig. 165 Clutch Drum And Outer Retaining Ring

Installation

1 - ANNULUS GEAR
2 - OUTER SNAP-RING
3 - CLUTCH DRUM

Fig. 166 Clutch Drum Inner Retaining Ring

Installation

1 - ANNULUS GEAR
2 - INNER SNAP-RING
3 - CLUTCH DRUM

Fig. 167 Rear Bearing And Snap-Ring Installation

1 - REAR BEARING
2 - SNAP-RING

21s - 138

AUTOMATIC - 44RE

WG

OVERDRIVE UNIT (Continued)

2001 JEEP GRAND CHEROKEE