Jeep Wrangler (2016 год). Руководство - часть 13

ПРИМЕЧАНИЕ:
Если спидометр, тахометр или иной при-
бор, показывающий параметры работы
двигателя не работает, то контроллер
системы безопасности пассажиров (ORC)
также будет отключен. В этой ситуации
подушки безопасности могут быть не го-
товы к раскрытию для защиты в случае
аварии. Немедленно обратитесь к дилеру
для обслуживания системы подушек бе-
зопасности.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!

Не игнорируйте горящий индикатор по-
душки безопасности на приборной па-
нели, иначе при столкновении подушки
безопасности могут не сработать. Если
индикатор не загорается в ходе проверки
ламп при первом включении зажигания,
продолжает гореть после запуска автомо-
биля, либо загорается во время езды, не-
медленно обратитесь к авторизованному
дилеру для проверки системы подушек
безопасности.

Обслуживание системы подушек
безопасности

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!

• Любое самостоятельное вмешательс-

тво в систему подушек безопасности
может стать причиной отказа, и по-
душки не сработают в тот момент, когда
это будет необходимо. В результате вы

(Продолжение)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ! (Продолжение)

можете получить травмы. Поэтому не
следует производить никаких измене-
ний конструкции компонентов системы,
включая электрическую проводку. За-
прещается размещать любые значки
или наклейки на кожухах подушек, кото-
рые расположены на ступице рулевого
колеса и в верхней правой части панели
управления. Запрещается производить
какую-либо модернизацию конструкции
переднего бампера или несущих эле-
ментов кузова автомобиля, а также ус-
танавливать боковые подножки, приоб-
ретенные на рынке запасных частей.

• Попытка

самостоятельного

ремонта

любого компонента системы подушек
представляет опасность. Всегда пре-
дупреждайте людей, которые ремонти-
руют ваш автомобиль, о том, что он ос-
нащен подушками безопасности.

(Продолжение)

52

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ! (Продолжение)
• Не пытайтесь внести какие-либо изме-

нения в конструкцию системы подушек
безопасности. Это может привести к
тому, что подушка безопасности неожи-
данно сработает или, наоборот, не сра-
ботает, когда это будет необходимо. Для
технического обслуживания системы
подушек безопасности обратитесь к ав-
торизованному дилеру. Если сиденье
автомобиля, в том числе, его обивка и
подушка,

требуют

техобслуживания

(включая демонтаж сиденья или ослаб-
ление его крепления), обратитесь к ав-
торизованному дилеру. Разрешается ис-
пользовать только те аксессуары для
сидений, применение которых одобрено
изготовителем автомобиля. Если сис-
тему подушек безопасности требуется
модифицировать с целью перевозки
лиц с физическими недостатками, обра-
титесь к авторизованному дилеру.

Аварийный регистратор (EDR)
Этот автомобиль оборудован регистратором
событий (EDR). Основным назначением EDR
является запись данных, которые помогут
выяснить, как работали системы автомо-
биля в неизбежной аварии или в ситуации,
близкой к аварии, например, при раскрытии
подушки безопасности или при столкнове-
нии с препятствием на дороге. Регистратор
предназначен для записи данных, относя-
щихся к динамике автомобиля и системам
безопасности за короткий период времени,
обычно 30 секунд или меньше. В этом авто-
мобиле регистратор предназначен для за-
писи следующих данных:

• Работы различных систем автомобиля;

• Были ли застегнуты ремни безопасности

водителя и пассажира;

• Нажимал ли водитель на педаль акселера-

тора и/или педаль тормоза, и как сильно;

• Насколько быстро двигался автомобиль.

Эти данные могут помочь лучше понять об-
стоятельства, при которых произошли ава-
рии и травмы.

ПРИМЕЧАНИЕ:
В этом автомобиле EDR регистрирует
данные только о нестандартных аварий-
ных ситуациях. Данные об обычных усло-
виях движения и персональные данные
(такие как ФИО, пол, возраст и место ава-
рии) не регистрируются. Тем не менее,
другие стороны, например правоохрани-
тельные органы, могут объединить дан-
ные EDR с идентифицирующими лич-
ность данными, полученными в рабочем
порядке в процессе исследования ава-
рии.

Для считывания данных, записанных EDR,
необходимо специальное оборудование, а
также регистратор или доступ к автомо-
билю. Кроме производителя автомобиля,
указанную информацию могут считать дру-
гие организации, например органы правопо-
рядка, обладающие соответствующим обо-
рудованием, если они имеют доступ к
автомобилю или EDR-регистратору.

53

Детские кресла - безопасная
перевозка детей

Все находящиеся в автомобиле пассажиры
должны быть всегда надежно пристегнуты,
включая малолетних детей и младенцев.
Директива ЕС 2003/20/EC требует правиль-
ной эксплуатации системы безопасности во
всех странах ЕС.

Дети ростом ниже 1,5 метров и младше 12
лет должны перевозиться надлежащим об-
разом пристегнутыми на заднем сиденье при
его наличии. Согласно статистическим дан-
ным по автотранспортным происшествиям,
дети находятся в большей безопасности,

когда они должным образом размещены на
заднем сидении, а не на переднем.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!

В случае столкновения незафиксирован-
ный ребенок по инерции продолжит дви-
жение по салону с прежней скоростью. На
удержание на коленях даже младенца мо-
жет потребоваться столько сил, что вам
не удастся его удержать, независимо от
того, насколько вы сильны. Сам ребенок и
другие пассажиры, находящиеся в са-
лоне, могут быть серьезно травмированы.
При перевозке детей в автомобиле необ-
ходимо всегда использовать защитные
кресла, соответствующие росту и весу
ребенка.

Существует множество типов защитных кре-
сел и кроваток, которые могут обеспечить бе-
зопасность детей различного возраста: начи-
ная с новорожденного ребенка и заканчивая
подростком, который почти дорос до использо-
вания штатного ремня безопасности, предна-

значенного для взрослых людей. Дети должны
как можно дольше перевозиться лицом против
направления движения, так как это наиболее
защищенное положение для ребенка в случае
столкновения. Чтобы правильно выбрать де-
тское сиденье, обязательно ознакомьтесь с
инструкцией по его эксплуатации. Внимательно
прочтите и соблюдайте все инструкции и меры
предосторожности в руководстве владельца,
относящиеся к детским креслам, а также все
знаки, нанесенные на детские кресла.

В Европе требования к детской системе бе-
зопасности определяются положением ECE-
R44, которое разделяет их на пять групп по
массе:

Группа безопас-

ности

Группа по массе

Группа 0

до 10 кг

Категория 0+

до 13 кг

Группа 1

9—18 кг

Группа 2

15—25 кг

Группа 3

22—36 кг

54

Проверьте

табличку

вашего

детского

кресла. Все разрешенные детские кресла
должны содержать данные об утверждении
типа и контрольную отметку на этикетке.
Этикетка должна быть постоянно надежно
прикреплена к детскому креслу. Нельзя уда-
лять эту этикетку с детского кресла.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!

Крайне опасно! Никогда не располагайте
перед активной подушкой безопасности
детское кресло, предназначенное для ус-
тановки против направления движения.
См. информацию на наклейке, располо-
женной на солнцезащитном козырьке.
Срабатывание

подушек

безопасности

при аварии может привести к смертель-
ным травмам ребенка независимо от
силы

столкновения.

Рекомендуется

всегда перевозить детей в детском
кресле на заднем сиденье, которое явля-
ется наиболее защищенным местом при
столкновении.

Универсальные детские кресла
На рисунках в следующих разделах приве-
дены примеры каждого типа универсального
детского кресла. На рисунках изображены
примеры стандартной установки. Обяза-
тельно устанавливайте детское кресло в со-
ответствии с инструкциями производителя,
которые должны поставляться в комплекте.

Инструкции для надлежащего закрепления
ремня безопасности на детском сиденье см.
в разделе

⬙Установка детского кресла с по-

мощью штатного ремня безопасности

⬙.

Системы детских кресел с креплениями
ISOFIX позволяют устанавливать детские
кресла в салоне, не используя ремни безо-
пасности автомобиля.

Группы 0 и 0+

Эксперты по безопасности рекомендуют,
чтобы дети во время поездки находились в
креслах, предназначенных для установки
против направления движения, так долго,
насколько это возможно. Младенцы массой
до 13 кг должны размещаться в кресле, ус-
тановленном против направления движе-
ния, например, как показано на рис. A. Этот
тип детских кресел поддерживает голову ре-
бенка и не создает нагрузку на шею в случае
резкого замедления движения или удара.

Рис. A

55