Например, ваш автомобиль может иметь ре-
комендованное (после неподвижности более
трех часов) давление 33 psi (227 kPa). Если
окружающая
температура
будет
20
°C
(68 °F), и замеренное давление шины - 28
фунтов/кв. дюйм (193 кПа), то температур-
ный спад -7 °C (20 °F) уменьшит давление
шины приблизительно к 24 фунта/кв. дюйм
(165 кПа). Давление воздуха в шине доста-
точно низкое для того, чтобы загорелся «Ин-
дикатор мониторинга давления в шинах».
Движение автомобиля может привести к по-
вышению давления до 193 кПа (28 фунт/
кв.дюйм), но «Индикатор мониторинга дав-
ления в шинах» все еще будет включен. В
этой ситуации предупредительный индика-
тор системы слежения за давлением в шинах
выключится только после того, как шины бу-
дут накачаны до рекомендованного давле-
ния для автомобиля.
ПРИМЕЧАНИЕ:
При подкачке теплых шин давление в шинах
может потребоваться дополнительно увели-
чить на 4 фунта/кв. дюйм (30 кПа) выше ре-
комендованного для холодной шины, чтобы
световой индикатор системы контроля дав-
ления в шинах выключился.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ!
• Система TPMS настроена таким обра-
зом, чтобы обеспечить оптимальный ре-
(Продолжение)
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ!
(Продолжение)
жим работы с шинами и колесами, иден-
тичными тем, которые были установ-
лены
на
автомобиль
на
заводе-
изготовителе.
В
систему
введены
значения давления воздуха в шинах в
соответствии с размерами колес и шин,
установленных на ваш автомобиль на
заводе-изготовителе.
Установка
на
автомобиль шин и колес, отличающихся
по типу и размеру от оригинальных, мо-
жет привести к нарушению нормальной
работоспособности системы или пов-
реждению датчиков. Датчик TPM не
предназначен для использования на не-
оригинальных колесах, это может нега-
тивно повлиять на общую производи-
тельность
системы.
Пользователям
рекомендуется
использовать
колеса
OEM для надлежащей работы TPMS.
• Использование при ремонте шин неори-
гинальных герметиков может привести к
выходу из строя датчика системы конт-
роля давления воздуха в шинах (TPMS).
В случае использования неоригиналь-
ного герметика для шин рекомендуется
обратиться к авторизованному дилеру
для проверки работы датчика.
(Продолжение)
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ!
(Продолжение)
• После осмотра или корректировки дав-
ления в шине обязательно устанавли-
вайте на место колпачок ниппеля (кла-
пана) шины. Это не позволит влаге и
грязи попасть в ниппель шины и повре-
дить датчик TPMS.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Система TPMS не освобождает водителя
от необходимости поддерживать рекомен-
дованное давление воздуха в шинах и сле-
дить за их состоянием. Система не сигна-
лизирует о разрушении шин или об
условиях, которые могут вызвать это раз-
рушение.
• Систему TPMS не следует использовать в
качестве шинного манометра при коррек-
ции давления воздуха в шинах.
• Недостаточное давление воздуха в шинах
может привести к их перегреву и разруше-
нию. Недостаточное давление в шине
также уменьшает экономичность - потреб-
ление топлива возрастает и сокращается
жизнь протектора шины, что может повли-
ять на управление автомобилем и его спо-
собность торможения.
• TPMS не заменяет надлежащее обслужи-
вание шин. Это ответственность водителя
— поддерживать правильное давление
шин, используя точные измерительные
131