Jeep Cherokee (бензиновый двигатель 3,2 л.) 2018 года. Руководство - часть 14

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!

(Продолжение)

ESC, недоступно. При экстренном манев-
рировании в аварийной ситуации система
электронного контроля устойчивости ESC
отключается. Режим полного отключения
системы ESC предназначен только для
движения по бездорожью и на немагист-
ральных дорогах.

• Если система электронного контроля ус-

тойчивости ESC отключена, то функция
улучшенной устойчивости автомобиля,
которую обеспечивает система, не дос-
тупна. При экстренном маневрировании
в аварийной ситуации система элек-
тронного контроля устойчивости ESC
отключается. Режим полного отключе-
ния системы ESC предназначен только
для движения по бездорожью и на нема-
гистральных дорогах

• Система электронного контроля устой-

чивости (ESC) не может отменить дейс-
твие законов физики на автомобиль,
как не может она повысить существую-
щее сцепление с дорожным покрытием.
Система ESC сама по себе не в силах
предотвратить дорожно-транспортные
происшествия, в частности, те, которые
возникают в результате поворота на
слишком большой скорости, движения

(Продолжение)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!

(Продолжение)

по очень скользкой поверхности, а
также аквапланирования шин. Система
ESC не может предотвратить дорожно-
транспортные происшествия.

Индикаторная лампа активации/
неисправности системы ESC и
индикаторная лампа выключения
системы ESC

Индикаторная лампа активации/
неисправности системы ESC на
щитке приборов загорается при
повороте зажигания в положе-
ние

ВКЛЮЧЕНИЕ.

Индикатор

должен погаснуть после запуска

двигателя.

Если

световой

индикатор

активации/неисправности системы ESC го-
рит продолжительное время во время ра-
боты двигателя, значит, обнаружена неис-
правность в системе ESP. Если индикатор
продолжает гореть после нескольких циклов
зажигания и передвижения автомобиля на
несколько километров/миль при скорости
выше 48 км/ч (30 миль/ч), как можно быстрее
обратитесь к авторизованному дилеру для
проведения

диагностики

и

устранения

неисправности.

Световой

индикатор

активации/

неисправности системы ESC расположен на
панели приборов и начинает мигать, как
только колеса теряют сцепление с дорогой и

срабатывает система ESP. Он также мигает,
когда работает система TCS. Если световой
индикатор активации/неисправности сис-
темы ESC начинает мигать при разгоне, от-
пустите слегка педаль газа и нажимайте на
нее как можно легче. Убедитесь, что выбран-
ная вами скорость соответствует дорожным
условиям.

ПРИМЕЧАНИЕ:

• При каждом включении зажигания в поло-

жение ВКЛЮЧЕНИЕ индикаторная лампа
активации/неисправности системы ESC и
индикаторная лампа выключения системы
ESP кратковременно зажигаются.

• При каждом включении зажигания начи-

нает работать система ESC, даже если она
была предварительно выключена.

• В активном состоянии система управления

курсовой устойчивостью ESP издает зум-
мерные или щелкающие звуки. Это нор-
мальное явление - звук прекратится, когда
ESC деактивируется после выполнения
маневра, вызвавшего ее активацию.

Световой индикатор активации/
неисправности системы ESC по-
казывает, что электронная сис-
тема

контроля

устойчивости

(ESC) находится в режиме час-

тичного выключения.

118

Электронная система предотвращения
переворачивания (ERM)
Эта система предвидит возможность отрыва
колеса, контролируя усилие водителя на ру-
левое колесо и скорость автомобиля. Когда
система ERM определяет, что скорость изме-
нения угла рулевого механизма и скорость
автомобиля таковы, что могут вызвать от-
рыв колеса от земли, то для соответствую-
щего колеса задействуется тормоз; помимо
этого, возможно уменьшение мощности дви-
гателя с целью снизить вероятность отрыва.
Система ERM может только уменьшить воз-
можность отрыва колеса от земли при очень
резких маневрах или маневрах уклонения;
Она не может предотвратить отрыв колеса
от земли, вызванный такими причинами, как
дорожные условия, съезд с трассы, столкно-
вение с препятствиями на дороге или с дру-
гими автомобилями.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Всегда, когда система ESC находится в со-
стоянии «Full Off» (Полностью отключено)
(при наличии), система ERM также отклю-
чена. Для подробного объяснения доступных
режимов системы ESC см. раздел «Система
электронного контроля устойчивости (ESC)».

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!

Многие

факторы,

например

загрузка

автомобиля, дорожные условия и условия

(Продолжение)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!

(Продолжение)

езды, влияют на возможность появления
отрыва колеса от земли. Система элек-
тронного предотвращения опрокидыва-
ния (ERM) не может предотвратить отрыв
колес от земли в каждом случае, осо-
бенно в условиях съезда с трассы или при
столкновении с другими автомобилями и
объектами. Запрещается использовать
возможности системы ERM не по назначе-
нию, так как это может угрожать безопас-
ности водителя и других лиц.

Контроль раскачивания прицепа (TSC)
Система TSC использует датчики в автомо-
биле для распознавания чрезмерного раска-
чивания автоприцепа и принятия соответс-
твующих

действий

для

прекращения

раскачивания. Система TSC включается ав-
томатически при обнаружении чрезмерного
раскачивания автоприцепа.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Помните, что функция TSC не может предо-
твратить раскачивание любого автоприцепа.
Будьте осторожны при буксировке автопри-
цепа и следуйте рекомендациям по весу для
прицепного устройства. За дополнительной
информацией обратитесь к пункту «Букси-
ровка прицепа» в разделе «Запуск и эксплу-
атация».

В режиме функционирования системы TSC
контрольная лампа включения/неисправности
системы ESS будет мигать, мощность двига-
теля может быть снижена, а вы можете ощу-
щать, как происходит подтормаживание отде-
льных колес автомобиля с целью прекратить
раскачивание автоприцепа. Система TSC вы-
ключена, если система ESC находится в ре-
жиме Partial Off (частичное выключение) или
Full Off (полное выключение).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!

Система контроля раскачивания прицепа
(TSC) включается в процессе движения,
замедляет движение автомобиля до бли-
жайшего безопасного уровня и регулирует
нагрузку автоприцепа для прекращения
раскачивания.

Система готовности к экстренному
торможению (RAB)
Система готовности к экстренному торможе-
нию может сократить время, необходимое
для полной остановки при аварийном тормо-
жении. Она предугадывает возникновение
ситуации аварийного торможения, отслежи-
вая скорость отпускания педали акселера-
тора водителем. Система EBC подготавли-
вает

тормозную

систему

к

экстренной

остановке.

119

Система помощи при торможении во
время дождя (RBS)
Система помощи при торможении во время
дождя улучшает эффективность тормозной
системы в условиях высокой влажности. Она
периодически использует небольшое тор-
мозное давление, чтобы убрать воду с пере-
дних тормозных дисков. Она работает, если
переключатель стеклоочистителей ветро-
вого стекла установлен в положение LO или
HI (низкая или высокая скорость). Если сис-
тема помощи при торможении во время
дождя активна, водитель об этом не уведом-
ляется и вмешательства водителя в ее ра-
боту не требуется.

Динамический крутящий момент
рулевого колеса (DST)
Динамический крутящий момент рулевого
колеса представляет собой функцию моду-
лей ESC и электроусилителя рулевого управ-
ления (EPS), которые обеспечивают крутя-
щий

момент

на

рулевом

колесе

для

некоторых условиях движения, когда модуль
ESC обнаруживает неустойчивость автомо-
биля. Момент, который получает рулевое ко-
лесо, предназначен только для того, чтобы
обеспечить водителю оптимальное рулевое
управление и добиться/сохранить устойчи-
вость автомобиля. Водитель получает единс-
твенное уведомление о том, что данная фун-
кция

активна

—

крутящий

момент,

прилагаемый к рулевому колесу.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Функция DST предназначена только для
того, чтобы помочь водителю определить
правильный порядок действий, приклады-
вая небольшие моменты к рулевому колесу.
Это означает, что эффективность функции
DST зависит от чувствительности водителя
и общей реакции на прикладываемый мо-
мент. Очень важно понимать, что эта функ-
ция не управляет автомобилем, т.е. водитель
по-прежнему отвечает за рулевое управле-
ние автомобиля.

Индикатор системы помощи при спуске с
горы — если установлен
Система HDC предназначена для движения
по бездорожью на малой скорости в режиме
4WD Low. Система HDC поддерживает ско-
рость автомобиля при спуске по склону в
различных дорожных ситуациях. Система
HDC регулирует скорость автомобиля путем
активного управления тормозом.

Система HDC имеет три состояния:

1. Отключена (функция не включена и не

активируется).

2. Включена (функция включена и готова,

но условия активации не выполняются,
или водитель активно блокирует функ-
цию педалью тормоза или акселератора).

3. Активна (функция включена и активно

контролирует скорость автомобиля).

Включение системы HDC

Система HDC включается при нажатии пере-
ключателя HDC, однако при этом для вклю-
чения HDC должны быть соблюдены следу-
ющие условия:

• Трансмиссия находится в режиме 4WD Low

• Скорость движения автомобиля ниже 8

км/ч (5 миль/ч).

• Стояночный тормоз отпущен.

• Дверь водителя закрыта.

Включение системы HDC

После включения системы HDC она активи-
руется автоматически при движении вниз по
достаточно крутому склону. Значение ско-
рости для HDC выбирается водителем, его
можно настраивать удаленно с помощью ры-
чага переключения передач +/-. Ниже пред-
ставлены заданные скорости HDC:

Скорости, заданные в системе HDC

• P = Нет заданной скорости. Система HDC

может быть включена, но не активирована

• R = 1 км/ч (0,6 миль/ч)

• N = 2 км/ч (1,2 миль/ч)

• D = 1 км/ч (0,6 миль/ч)

• 1-ая = 1 км/ч (0,6 миль/ч)

• 2-я = 2 км/ч (1,2 миль/ч)

• 3-я = 3 км/ч (1,8 миль/ч)

120

• 4-я = 4 км/ч (2,5 миль/ч)

• 5-я = 5 км/ч (3,1 миль/ч)

• 6-я = 6 км/ч (3,7 миль/ч)

• 7-я = 7 км/ч (4,3 миль/ч)

• 8-я = 8 км/ч (5,0 миль/ч)

• 9-я = 9 км/ч (5,6 миль/ч) – при наличии

ПРИМЕЧАНИЕ:
Во время работы системы HDC сигнал ры-
чага переключения передач +/- используется
для выбора целевой скорости HDC, но он не
влияет на выбранную передачу коробки пе-
редач. При активном управление системы
HDC коробка передач переключается в со-
ответствии с выбранной водителем задан-
ной скоростью и соответствующими дорож-
ными условиями.

Driver Override (Система заблокирована
водителем)

Водитель может в любое время заблокиро-
вать активацию системы HDC, используя
дроссельную заслонку или тормоза.

Отключение системы HDC

Система HDC будет деактивирована, но ос-
тается доступной при выполнении любого из
следующих условий:

• Водитель блокирует систему HDC с по-

мощью дроссельной заслонки или тормоза.

• Скорость движения автомобиля превы-

шает 32 км/ч (20 миль/час), но остается
ниже 64 км/ч (40 миль/ч).

• Автомобиль находится на склоне с недо-

статочным уклоном, находится на ровной
поверхности или находится на подъеме.

• Автомобиль

переключен

в

состояние

парковки.

Отключение системы HDC

Система HDC будет деактивирована и от-
ключена, если выполнено любое из следую-
щих условий:

• Водитель нажимает переключатель HDC.

• Режим трансмиссии переключается из

диапазона 4WD LOW.

• Стояночный тормоз включен.

• Открывается дверь водителя.

• Автомобиль движется на скорости выше

32 км/ч (20 миль/ч) в течение более чем 70
секунд.

• Скорость

автомобиля

выше

64

км/ч

(40 миль/ч) (HDC немедленно выключается).

• Система HDC обнаруживает повышенную

температуру тормозов.

Обратная связь с водителем

На щитке приборов находится значок сис-
темы HDC, переключатель HDC оборудован
значком светодиода, который обеспечивает

обратную связь с водителем по поводу со-
стояния системы HDC.

• Значок на приборной панели и лампа пере-

ключателя загораются и остаются гореть
до тех пор, пока система HDC включена
или активирована. Это нормальный рабо-
чий режим системы HDC.

• Значок на приборной панели и лампа пере-

ключателя будут мигать в течение не-
скольких секунд, а затем гаснут, когда во-
дитель нажимает переключатель HDC, но
условия включения не выполнены.

• Значок на приборной панели и лампа пере-

ключателя будут мигать в течение не-
скольких секунд, а затем гаснут, если сис-
тема HDC отключается из-за перегрузки
по скорости.

• Значок на приборной панели и лампа пере-

ключателя будут мигать, когда система
HDC отключается из-за перегрева тормо-
зов. После остывания тормозов мигание
прекратится

и

система

HDC

снова

активируется.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!

Система HDC предназначена только для
содействия водителю в контролировании
скорости автомобиля при спуске автомо-
биля по склону. Водитель должен следить
за дорожными условиями и нести ответс-

(Продолжение)

121

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!

(Продолжение)

твенность за поддержание безопасной
скорости движения автомобиля.

Функция управления Selec Speed Control
(SSC) — при наличии
Функция SSC предназначена только для
движения в условиях бездорожья режиме
4WD Low. SSC поддерживает скорость авто-
мобиля путем активного регулирования кру-
тящего момента двигателя и тормозов.

SSC имеет три состояния:

1. Отключена (функция не включена и не

активируется).

2. Включена (функция включена и готова,

но условия активации не выполняются,
или водитель активно блокирует функ-
цию педалью тормоза или акселератора).

3. Активна (функция включена и активно

контролирует скорость автомобиля).

Включение SSC

Функция SSC включается нажатием на вы-
ключатель SSC, но для включения SSC
также должны выполняться следующие ус-
ловия:

• Трансмиссия в режиме 4WD Low.

• Скорость движения автомобиля ниже

8 км/ч (5 миль/ч).

• Стояночный тормоз отпущен.

• Дверь водителя закрыта.

• Водитель

не

нажимает

на

педаль

акселератора.

Активация SSC

После включения SSC функция автомати-
чески будет активироваться, когда выполня-
ются следующие условия:

• Водитель отпускает педаль акселератора.

• Водитель отпускает педаль тормоза.

• Для коробки передач выбран любой ре-

жим, кроме P.

• Скорость автомобиля ниже 20 миль/ч

(32 км/ч).

Заданная скорость SSC выбирается водите-
лем и может регулироваться с помощью пе-
реключения передач +/-. Кроме того, задан-
ную скорость SSC можно понизить при
подъеме по склону, а уровень снижения за-
данной скорости зависит от угла подъема.
Ниже сгруппированы заданные скорости
SSC:

Итоговые заданные скорости SSC

• 1-я = 1 км/ч (0,6 миль/ч)

• 2-я = 2 км/ч (1,2 миль/ч)

• 3-я = 3 км/ч (1,8 миль/ч)

• 4-я = 4 км/ч (2,5 миль/ч)

• 5-я = 5 км/ч (3,1 миль/ч)

• 6-я = 6 км/ч (3,7 миль/ч)

• 7-я = 7 км/ч (4,3 миль/ч)

• 8-я = 8 км/ч (5 миль/ч)

• 9-я = 9 км/ч (5,6 миль/ч) – при наличии

• ЗАДНИЙ ХОД = 1 км/ч (0,6 миль/ч)

• НЕЙТРАЛЬ = 2 км/ч (1,2 миль/ч)

• ПАРКОВКА = SSC остается включенной,

но не активной

ПРИМЕЧАНИЕ:

• В процессе действия функции SSC вход-

ной сигнал переключателя +/- использу-
ется для выбора итоговой скорости SSC,
но не меняет передачу, выбираемую ко-
робкой передачи. В процессе активного
регулирования SSC коробка передач бу-
дет переключаться соответственно вы-
бранной водителем заданной скорости и
условиям вождения.

• Эффективность SSC зависит от режима

Terrain Select (Выбор типа местности). Во-
дитель может заметить эту разницу и мо-
жет ощутить ее как вариации степени аг-
рессивности вождения.

Блокирование системы водителем:

Водитель может заблокировать активацию
функции SSC с помощью педали акселера-
тора или тормоза в любой момент.

122

Деактивация SSC

Функция SSC будет деактивирована, но ос-
тается доступной при выполнении любого из
следующих условий:

• Водитель блокирует заданную скорость

SSC нажатием педали акселератора или
тормоза.

• Скорость движения автомобиля превы-

шает 32 км/ч (20 миль/час), но остается
ниже 64 км/ч (40 миль/ч).

• Передача автомобиля переключается в

режим ПАРКОВКА.

Отключение системы SSC

Функция SSC будет деактивирована и будет
недоступной при выполнении любого из сле-
дующих условий:

• Водитель нажимает на переключатель

SSC.

• Режим трансмиссии переключается из

диапазона 4WD LOW.

• Стояночный тормоз включен.

• Открывается дверь водителя.

• Автомобиль движется на скорости выше

32 км/ч (20 миль/ч) в течение более чем 70
секунд.

• Автомобиль движется на скорости выше

64 км/ч (40 миль/ч) (выполняется незамед-
лительный выход из функции SSC).

Обратная связь для водителя:

На приборной панели есть значок SSC, а
переключатель SSC оснащен светодиодным
индикатором, который дает водителю ин-
формацию о состоянии функции SSC.

• Когда SSC включается и активируется,

значок панели и индикатор переключа-
теля загораются и продолжают непре-
рывно светиться. Это нормальное рабочее
состояние системы SSC.

• Если водитель нажимает на переключа-

тель SSC, но условия включения не выпол-
няются, значок приборной панели и инди-
катор переключателя мигают в течение
нескольких секунд и затем гаснут.

• Когда SSC отключается по причине чрез-

мерно высокой скорости значок прибор-
ной панели и индикатор переключателя
мигают в течение нескольких секунд, а за-
тем гаснут.

• Когда функция SSC становится неактив-

ной по причине перегрева тормозов, зна-
чок приборной панели и индикатор пере-
ключателя мигают, а затем гаснут.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!

Система SSC лишь помогает водителю уп-
равлять скоростью автомобиля при дви-
жении по бездорожью. Водитель должен

(Продолжение)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!

(Продолжение)

следить за дорожными условиями и нести
ответственность за поддержание безо-
пасной скорости движения автомобиля.

ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ
СИСТЕМЫ ВОЖДЕНИЯ

Система контроля

ⴖмертвыхⴖ зон

(BSM) — При наличии

Система контроля «мертвых» зон (BSM) сис-
тема использует два радарных датчика, рас-
положенных внутри облицовки заднего бам-
пера,

для

обнаружения

на

шоссе

лицензируемых транспортных средств (авто-
мобилей, грузовиков, мотоциклов и т.д.), ко-
торые попадают в «мертвые зоны» в
передней/задней/боковой

части

автомо-

биля.

Задние зоны обнаружения

123

При запуске двигателя сразу же загораются
контрольные лампы системы BSM в обоих
наружных зеркалах заднего вида, извещая
водителя о том, что система находится в
рабочем состоянии. Датчики системы BSM
работают, когда в автомобиле включена пе-
редача переднего или ЗАДНЕГО хода и пере-
ходят в режим ожидания, если КПП пере-
ключена в режим ПАРКОВКИ.

Зона обнаружения системы BSM охватывает
полосу шириной примерно 3,8 м (12 футов) с
обеих сторон автомобиля. Зона начинается с
наружного зеркала заднего вида и простира-
ется приблизительно на 10 футов (3 м) за
границу заднего бампера автомобиля. Сис-
тема BSM контролирует зоны обнаружения с
обеих сторон автомобиля при скорости дви-
жения автомобиля ок. 10 км/ч (6 миль/ч) и
выше и предупреждает водителя о появле-
нии автомобилей в этих зонах.

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Система BSM НЕпредупреждает води-

теля о быстро приближающихся автомоби-
лях, которые находятся вне зон обнаруже-
ния.

• Зона обнаружения системы BSM НЕизме-

няется при буксировке прицепа. Поэтому
перед тем, как поменять полосу движения,
убедитесь, что прилегающая полоса сво-
бодна как для вашего автомобиля, так и
для прицепа. Если прицеп или другой объ-
ект (например, велосипед, спортивное
оборудование) выходит за границы боко-

вых габаритов автомобиля, то контроль-
ная лампа системы BSM может остаться
гореть в течение всего времени, пока в
автомобиле будет включена передача пе-
реднего хода.

• В системе контроля «мертвых» зон (BSM)

могут наблюдаться перебои в работе
(включение и выключение) предупрежда-
ющих ламп бокового зеркала в случае на-
хождения мотоцикла или другого неболь-
шого объекта сбоку от автомобиля в
течение длительного времени (более двух
секунд).

Область задней панели в месте расположе-
ния датчиков радара должна оставаться чис-
той от снега, льда и грязи так, чтобы обеспе-
чивать работу системы BSM. Запрещается
перекрывать участок задней панели в месте
расположения датчиков радара посторон-
ними предметами (наклейки на бампер, ба-
гажник для велосипеда и т.д.)

При обнаружении объекта система BSM вы-
дает визуальный сигнал тревоги в соответс-
твующем боковом зеркале заднего вида.
Если после этого на той стороне, где поя-
вился сигнал тревоги, включается сигнал по-
ворота, то дополнительно раздается предуп-
реждающий

звуковой

сигнал.

При

одновременном включении сигнала пово-
рота и появлении объекта на одной и той же
стороне автомобиля система выдает как ви-
зуальное, так и звуковое предупреждение.
Дополнительно к звуковому сигналу система
также приглушает звук радио (если оно
включено).

Во время движения система BSM контроли-
рует зону обнаружения из трех различных
исходных точек (боковая, передняя, задняя)
и при необходимости подает сигнал тревоги.
Система BSM выдаст предупреждение при
следующих случаях вхождения в зону.

Расположение датчика

Расположение контрольной лампы

124

Вхождение в зону сбоку

Автомобили, которые движутся в прилегаю-
щей полосе с обеих сторон автомобиля.

Вхождение в зону сзади

Автомобили, которые движутся сзади с
обеих сторон вашего автомобиля и входят в
заднюю зону обнаружения с относительной
скоростью менее 48 км/ч (30 миль/ч).

Обгоняющий транспорт

Сигнальная лампа загорается в том случае,
если вы медленно обгоняете другой автомо-
биль с относительной скоростью менее
24 км/ч (15 миль/ч) и автомобиль остается в
«мертвой» зоне приблизительно на 1,5 се-
кунды. Если разница в скорости между
двумя автомобилями превышает 24 км/ч
(15 миль/ч), то сигнальная лампа не загора-
ется.

Система BSM не предназначена для предуп-
реждения о неподвижных объектах, напри-
мер, дорожное ограждение, столбы, стены,
растительность, обочина и т.д. Однако,
иногда система может выдавать предупреж-
дение о таких объектах. Это нормальная ра-
бота системы, и автомобиль не требует ника-
кого техобслуживания.

Система BSM не будет предупреждать вас об
объектах, движущихся по прилегающим по-
лосам в противоположном вашему автомо-
билю направлении.

Боковой обзор

Задний обзор

Обгон/приближение

Обгон/прохождение

Неподвижные объекты

125