Jaguar XJ (X350). Manual - part 271

Description and operation

 

 

Steering System   

The power steering system is a rack and pinion design, with an engine-driven pump providing 
the steering assistance. The system features variable steering assistance with vehicle speed 
and a variable ratio steering rack. 
 
Absolute cleanliness must be observed when replenishing the fluid or dismantling any part of 
the system. New fluid from a sealed container must be used. 
 
NOTE:  

  

If the steering gear, pump or cooler are being replaced for leakage or noise related issues 
and there is no evidence of fluid contamination, there is no need to replace the reservoir.  

 
In some cases where the fluid clearly contains particulate matter, and the system continues to 
function, flush the system with fresh fluid and replace the reservoir, as there is the possibility 
that the reservoir internal filter may be damaged or faulty. 

 

 

Diagnosis and testing

 

 

Steering System   

Inspection and Verification 

1 . Verify the customer concern by driving the vehicle.  

 

2 . Visually inspect for obvious signs of mechanical or electrical damage.  

Mechanical Checks 

 

•

 

Incorrect tire pressure, loose wheel nuts, incorrect wheel alignment  

•

 

Loose tie-rods  

•

 

Loose damper and spring assemblies or ball joint  

•

 

Loose steering column shaft universal joints  

•

 

Loose pinch bolts on steering column shaft  

•

 

Loose steering gear assembly  

•

 

Check for external damage to the steering gear. Damaged tie-rods  

  CAUTION: If a steering gear assembly is returned under warranty with leaking seals, but 

there is also damage to the steering gear boot/boots the steering gear warranty will be invalid. 

This is due to the steering gear seals being damaged due to foreign materials entering the steering 

gear boot and damaging the steering gear seals thereafter. 

 

•

 

 
Damaged steering gear boot  

•

 

Damaged accessory drive belt  

•

 

Binding or misaligned steering column, pump or steering gear  

•

 

Incorrect fluid level  

•

 

Hose leaks or line restrictions  

•

 

Hose fouling bodywork 

 

 

www.

Electrical Checks/Tests 

 

•

 

Make sure all connectors are in place (steering gear Servotronic solenoid and steering control 
module (SCM) - if applicable)  

•

 

Make sure all the fuses are in place and not blown  

•

 

DISCONNECT the steering gear transducer and the steering should become heavy  

•

 

TEST electrical values: Power Supply to the SCM = 12 Volts Steering gear transducer 
resistance 7.0 to 7.5 Ohms is normal Steering gear transducer voltage = 6 Volts Steering gear 
transducer current = 840 mA at 0 mph reducing to 0 mA at maximum speed  

•

 

RECONNECT all electrical items disturbed during testing 

 

 

3 . If an obvious cause for an observed or reported concern is found, correct the cause (if possible) 

before proceeding to the next step.  

 

4 . Check the power steering fluid condition. For additional information, REFER to Power Steering 

Fluid Condition Check in this section.  

 

5 . If the concern is not visually evident, verify the symptom and REFER to Steering Fault Diagnosis by 

Symptom Charts in this section.  

Steering Relay Harness Connector 

 

 

1 

 

Steering transducer ground 

2 

 

Ignition feed 

 

3 

 

Steering transducer feed 

 

4 

 

Ground 

 

5 

 

Speed sensor signal 

 

6 

 

Serial interface 

 

 

Steering Linkage Inspection and Backlash (Freeplay) Check 

  CAUTION: Steering gear boots must be handled carefully to avoid damage. Use new clamps 

when installing steering gear boots. 

 

 

Inspect the boots for cuts, deterioration, twisting or distortion. Check the steering gear boots to 

make sure they are tight. Install new boots or clamps as necessary. 

 

NOTE:  

 

 

The following steps must be carried out with assistance. 

 

1 . With the wheels in the straight ahead position, gently turn the steering wheel to the left and the 

right to check for free play.  

 

2 . Free play should be between 0 and 6 mm (0 and 0.24 in) at the steering wheel rim. If the free play 

exceeds this limit, either the ball joints are worn, the lower steering column joints are worn or the 

backlash of the steering gear is excessive.  

  CAUTION: DO NOT attempt to adjust the steering gear yoke. Failure to follow this 

instruction will result in the steering gear warranty to become invalid. 

 

 

3 . The backlash of the steering gear cannot be adjusted, install a new steering gear. For additional 

information, 

<<211-02>>

  

 

4 . Grasp the steering wheel firmly and move it up and down and to the left and right without turning 

the wheel to check for column bearing wear, steering wheel or steering column. For additional 

information, 

<<211-04>>

  

Item 

Description 

 

www.