JAC Trucks. Manual - part 85

3. Apply a thin layer of engine oil to the O ring surface. Place the O ring in, and
take care not to have the fuel overflow while tighten it slowly inside the filter,
until it sits firmly against the sealing surface.
Afterwards, further tighten the filter by 2/3 round with a filter spanner.

4. Operate the handle of the manual pump on the oil/water separator for sever鄄
al times to vent the fuel system.
5. After the fuel filter is vented, start the engine with the start switch.
6. If the engine fails to start within 10 seconds, vent the system again.

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Engine cooling water
To change the cooling water, loosen the discharge valves on the radiator and
cylinder block to drain the water out of the cooling system.
The engine cooling system should be washed at least once a year, to ensure
the best cooling effect.
JAC recommends use of anti-freezing fluids without any content of rust pre鄄
ventive and other additives.

Valve clearance adjustment
1. Turn the crankshaft until the top dead center on the crankshaft pulley is in
alignment with the timing mark, to have the piston in the first or the fourth
cylinder move to the top dead center of the compression stroke.

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2. Adjust the valve clearance with a feeler gage:
Valve clearance (the engine in normal temperature)
Inlet valve: 0.4mm
Exhaust valve: 0.4mm

3. First, adjust the valve clearance shown by the arrow in the figure.

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4. Turn the crankshaft one round (360 degrees), go on adjusting the valve
clearance shown by the arrow in the figure.

Venting of the brake hydraulic loop
If air gets into the brake hydraulic loop, the brake will have incomplete disen鄄
gagement. So, venting must be done if the brake fluid runs out due to failure to
find that the fluid quantity is not enough in the brake fluid reservoir, or if the hy鄄
draulic loop is disassembled.
Venting shall be done by two persons together.

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Vent the air in the following steps:
1. Pull tight the parking brake handle.

2. Check the brake fluid level in the reservoir, and add some more if needed.

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3. Take off the rubber cap from the venting screw plug, and clean the venting
screw plug. Place the other end of the ethylene hose into the transparent ves鄄
sel.
4. Repeatedly step on the brake pedal, and keep it stepped on.

Brake pedal adjustment
Check the free travel and height of the brake pedal, and make adjustment in
the following methods if needed.
淤 Loosen the adjusting nut of the U clamp.
于 Turn the pedal adjusting bolt to adjust the pedal height, and then tighten the
adjusting nut of the U clamp.
盂 Adjust the free travel of the brake pedal by means of the pedal adjusting
bolt.
Standard values
Free travel: 4-7mm;
Height: 185-193mm;
Margin: more than 65mm.

Adjusting nut, tightening torque 1.5~2.5~kg.m

Vacuum booster

Master cylinder

Pedal adjusting bolt

Empty run

Stroke

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Main brake adjustment
It is not safe to use the brake system with too big brake shoe clearance, be鄄
cause the brake system performance will go down along with the brake shoe
clearance increase, which should be regularly checked and adjusted according
to the specified time period.

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Adjust the front / rear wheel brakes in the following
1. Jack up the wheels off the ground completely;
2. Take off the rubber plug from the rear adjusting hole in the brake base plate.
3. Insert a screw driver into the adjusting hole, and turn the pinion in the direc鄄
tion shown by the arrow until the wheel is braked;
4. Turn the adjuster back by 5-9 notches;
5. Reposition the rubber plug;
6. Go on adjusting the brakes for the rest of the wheels in the adjustment steps
above.

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