JAC Trucks. Manual - part 52

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Abrupt braking
In the event of an emergency, depress the brake pedal all the way. The brakes are applied to all wheels and the vehicle
stops abruptly. Be careful of strong shock produced when the vehicle stops.
CAUTION:
Frequent use of abrupt braking will result in premature wear of the tires, brake drums, brake linings and other parts and
will reduce the life of all parts. Avoid use of abrupt braking except in an emergency. When the road surface is wet as in
rainy weather or when there is ice on the road surface, abrupt braking can cause hazardous skidding.

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Depress the brake pedal about 1/2 of the way at a point 25 to 35 m (28 to 38 yd) ahead of the target stopping point.
At a point 5 to 6 m (5.5 to 6.5 yd) ahead of the target stopping point, slowly release the pedal (about 1/2 to 1/3 of the
initial stroke). After the vehicle has further approached the target point, slightly depress the pedal to bring the vehicle to
a stop. In this manner the vehicle can be gently stopped without shock.
Pay attention to the following points:

荫

Since the service brakes provide powerful braking, there is no need for depressing the brake pedal all the way ex鄄

cept in an emergency.

荫

If the vehicle is stopped with the initial foot pressure on the brake pedal, shock will be produced when the vehicle

stops. Slowly ease foot pressure to minimize the shock. If the brake pedal is fully released, however, all the air in the
brake system will be discharged and the vehicle may not stop at the target point but may move further ahead.

荫

Do not pump the pedal. Frequent pumping will result in temporary loss of the air and the vehicle will move on. In a

congested traffic, there is danger of bumping into the rear end of another vehicle ahead. Try to stop the vehicle by de鄄
pressing the pedal once.

荫

On air over hydraulic brake vehicles, if the buzzer sounds and BRAKE pilot lamp lights when the pedal is depressed,

stop the vehicle immediately. It is the sign of fluid leaks or low brake performance due to excessive brake shoe clear鄄
ance. Call the nearest service shop for inspection and repair.
The brake system is a completely dual system. Even if fluid leaks occur in one of the circuits, therefore, the vehicle can
be stopped through use of the other circuit.

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Connect the air hoses and open the air service valve. Then, push the cab control valve in and supply air to the trailer.
3. Connect the jumper cable.
Check to ensure that the stop lamps, tail lamps and turn signal lamps of the trailer light and flash by operating the re鄄
spective switches.
4. Release the parking brakes of the trailer.
5. Pull the trailer brake lever toward you to check that the trailer brakes apply.
If exhaust air sound is heard when the lever is returned, the brakes are performing well.

BEFORE USING THE TRACTOR COUPLER
Before you use the tractor coupler, you should always;

荫

Apply grease to each nipple and operating part sufficiently.

荫

Whenever couple a trailer, apply grease to nipples of base upper part, rolling shaft and bracket sufficiently.

荫

After cleaning the used grease in containing to foreign matter, apply new grease sufficiently.

TO COUPLE A TRAILER

荫

If the trailer is positively coupled, the

indicator lamp in the instrument

will light. If the lamp does not light, check
NOTE:
The

indicator lamp will light with the gearshift lever only in reverse

荫

On a pintle hook equipped vehicle, the

indicator lamp will light when the

trailer lock switch (If installed) is pushed in.
After the trailer has been coupled, perform the following step and check:
1. Couple the service 1 and emergency air hoses 2 and open air service
valve 3.
NOTE:
Do not confuse the hoses when coupling them.

CAUTION:
When the trailer is to be disconnected, close the air service valves and discon鄄
nect the hoses.
2. On a pintle hook equipped vehicle, pull out the cab control valve and shut
off the supply of air to the trailer before connecting the service and emergency
air hoses.

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荫

Before towing, make sure that there is no interference between coupler

parts.

荫

Confirm the adherence state of limit dog and nut, operating state of sec鄄

ondary lock.

荫

Do not tighten the nut clockwise greater than primary state absolutely.

ADJUSTING BED
By rotating the lever 1, the height of the bed is controlled.
CAUTION:
Be sure not to hurt yourself.

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How to adjust rolling angle

荫

Adjust the rolling angle according to vehicle nd driving condition.

荫

After removing the split pin, loosen the nut by turning it counterclockwise 3

or 4 times.

荫

Fix the wedge to desired position

荫

Insert the split pin and bend it after the nut has been tightened.

How to adjust inside diameter of jaw

荫

If the inside diameter of jaw is worn, adjust it.

荫

Turn the limit dog with a tool counterclockwise.

荫

Loosen the nut slowly. This will diminish the inside diameter of jaw accord鄄

ing to moving yoke forward.

荫

If it's inside diameter is 51-51.2 using the Gauge, tighten the limit dog to

adhere the nut perfectly. At this time, check that the gauge could be rotated
by hand.

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TRAILER LOCK SWITCH (If installed)
The trailer lock switch is located on the instrument panel. Use this switch to
lock the turntable of the dolly when the vehicle is to reverse. When the switch
is pushed, the indicator lamp in the

instrument will light.

TRAILER BRAKE LEVER
When the lever is pulled toward you, trailer brakes will be applied. Use the
brakes when going down a slope. The more the lever is pulled toward you, the
stronger the braking power will be come. When the trailer brakes are perform鄄
ing, the

indicator lamp will light.

荫

Even when the trailer brakes are performing, the service brakes will normal鄄

ly apply.
CAUTION:
Do not use the trailer brakes to slow down the vehicle. Avoid using the trailer
brakes for a long period.

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After adjusting bed
Do the adjusting bed lever as shown below before driving vehicle.
Trailer braked and secured by chocks. Drawbar adjusted to coupling height.

CAUTION:
Be sure no one is standing between tractor and trailer during the coupling op鄄
eration

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