Iveco Stralis AT/AD. Manuale - parte 488

 

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Iveco Stralis AT/AD. Manuale - parte 488

 

 

582

IMPIANTO ELETTRICO/ELETTRONICO

S

TRALIS

AT/AD

Base — Giugno 2004

Print 603.93.333

BLIN

K

CODE

*

Co

m

p

o

n

e

n

te

in

Av

aria

T

ipo

d

i

Erro

re

Anomalia

V

isibile

P

o

ssibile

C

ausa

In

ter

ven

to

Ri

p

ar

ati

vo

C

o

n

tr

o

lli

da

eseg

u

ir

e

C

o

nd

izioni

di

Mi

su

ra

Va

lo

ri

da

risc

o

n

tr

are

No

te

5308

POSIZ

IONE

D

I

FO

LLE

DA

L

A

N

1

NON

R

AG-

GI

UNTA

GI

RI

TUR-

BINA

<

G

IR

I

MO

TO

RE

Seleziona

n

do

”folle”,

la

tr

a-

smi

ssi

on

e

vi

e

n

e

coma

nd

at

a

ve

rs

o

la

”F

o

lle

se

n

za

Fr

iz

ion

i”

.

C

o

lleg

am

ent

i

int

e

r-

mittenti

o

la

ma

n-

ca

nza

d

i

colleg

a-

menti

d

i

p

otenza

di

re

tti

al

la

batter

ia

e

di

me

ssa

a

te

rr

a

pos-

sono

prov

oca

re

qu

e

sto

gu

asto

.

Assi

cu

ra

rs

ic

he

la

tr

asmi

ssi

o

ne

si

a

cal

da

e

che

il

liv

ello

d

ell’olio

si

a

corret

to

.C

or

-

reg

ge

re

il

liv

ello

d

ell’olio

d

ella

tra

smis

-

si

o

nes

en

ec

es

si

ta

.

C

o

nt

rolla

re

i

seg

na

li

d

ei

sens

o

ri

d

ella

velocit

à

m

ot

ore

e

tu

rb

ina

a

cond

izioni

st

ab

ili.

C

o

nt

rolla

re

i

seg

na

li

in

folle,

al

m

in

im

o

,

al

m

in

im

o

m

aggi

o

rato

e

al

reg

ime

ma

ssimo

senza

ca

rico.

Se

un

se

gna

le

è

irreg

o

la

re,

cont

rolla

re

il

cabl

aggi

o

d

el

se

nso

re

e

ve

rif

ic

ar

e

eve

n

-

tua

li

int

erruzioni,

cort

ocircuit

i

e

cort

o

-

circuit

i

vers

o

ma

ss

a.

R

ip

ar

ar

e

o

so

st

i-

tu

ires

en

ec

es

si

ta

.

M

o

nt

ar

e

un

m

an

o

m

et

ro

su

l

ru

bi

ne

tto

d

ella

p

res

si

one

d

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frizione

us

cent

e

ed

effettua

re

la

selezione

ma

rcia

.

Se

il

ma

nometro

ind

ica

che

la

p

res

si

one

d

elle

frizioni

rima

ne

q

uella

d

ella

frizione

us

cente,

sp

urg

ar

e

l’olio

e

smonta

re

il

mod

ulo

d

i

cont

rollo.

V

erifica

re

ev

en

-

tua

li

d

anni

alle

va

lv

o

le,

in

p

art

icola

re

alle

va

lv

o

le

a

p

os

izioni

int

erd

ip

end

ent

i

e

le

el

ettr

o

val

vo

le

di

se

co

nda

fase

.

Se

non

p

ers

is

te

una

p

res

si

one

ecces

si

va

d

elle

frizioni

nella

frizione

us

cent

e,

so

st

i-

tu

ire

il

sens

o

re

d

el

reg

ime

m

ot

ore

e

il

se

ns

ore

d

ella

ve

locit

à

d

ella

turb

ina

.

Se

il

p

rob

lema

ricomp

ar

e,

so

st

ituire

le

elet

tr

ov

al

vo

le

d

elle

frizioni

d

ella

frizione

us

cente.

Se

il

p

rob

lema

ricomp

ar

e

ancora

,la

fri

-

zione

us

cent

e

ris

ult

erà

b

locca

ta

m

ecca

-

nica

ment

e.

Smont

are

la

tr

as

mis

si

one

e

rip

ara

re.

Se

la

cond

izione

p

ers

is

te

so

st

ituire

l’EC

U.

Se

la

so

st

ituzione

d

ell’EC

U

eli

-

mina

il

p

rob

lema

,r

imont

are

l’EC

U

o

ri

-

gi

na

le

p

er

conferma

re

che

il

p

rob

lema

d

ip

end

e

d

a

es

sa

.Se

l’EC

U

o

rig

ina

le

fun

-

ziona

,is

p

eziona

re

iconnet

to

ri

d

ell’EC

U

e

verifica

re

che

non

ci

sia

corros

ione

oppu

re

dan

ni

ch

e

p

otr

ebbe

ro

pr

ovo

-

ca

re

alimenta

zione

intermittente.

Se

si

rip

et

e

il

p

rob

lema

orig

ina

le,

rimont

ar

e

l’ECU

sosti

tuti

va.

IMPIANTO ELETTRICO/ELETTRONICO

583

S

TRALIS

AT/AD

Print 603.93.333

Base — Giugno 2004

BLIN

K

CODE

*

Co

m

p

o

n

e

n

te

in

Av

aria

T

ipo

d

i

Erro

re

Anomalia

V

isibile

P

o

ssibile

C

ausa

In

ter

ven

to

Ri

p

ar

ati

vo

C

o

n

tr

o

lli

da

eseg

u

ir

e

C

o

nd

izioni

di

Mi

su

ra

Va

lo

ri

da

risc

o

n

tr

are

No

te

5309

POSIZ

IONE

D

I

FO

LLE

DA

L

A

NCC

N

ON

RA

G-

GI

UNTA

GI

RI

TUR-

BINA

<

G

IR

I

MO

TO

RE

Seleziona

n

do

”folle”,

la

tr

a-

smi

ssi

on

e

vi

e

n

e

coma

nd

at

a

ve

rs

o

la

”F

o

lle

se

n

za

Fr

iz

ion

i”

.

C

o

lleg

am

ent

i

int

e

r-

mittenti

o

la

ma

n-

ca

nza

d

i

colleg

a-

menti

d

i

p

otenza

di

re

tti

al

la

batter

ia

e

di

me

ssa

a

te

rr

a

pos-

sono

prov

oca

re

qu

e

sto

gu

asto

.

Assi

cu

ra

rs

ic

he

la

tr

asmi

ssi

o

ne

si

a

cal

da

e

che

il

liv

ello

d

ell’olio

si

a

corret

to

.C

or

-

reg

ge

re

il

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ello

d

ell’olio

d

ella

tra

smis

-

si

o

nes

en

ec

es

si

ta

.

C

o

nt

rolla

re

i

seg

na

li

d

ei

sens

o

ri

d

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velocit

à

m

ot

ore

e

tu

rb

ina

a

cond

izioni

st

ab

ili.

C

o

nt

rolla

re

i

seg

na

li

in

folle,

al

m

in

im

o

,

al

m

in

im

o

m

aggi

o

rato

e

al

reg

ime

ma

ssimo

senza

ca

rico.

Se

un

se

gna

le

è

irreg

o

la

re,

cont

rolla

re

il

cabl

aggi

o

d

el

se

nso

re

e

ve

rif

ic

ar

e

eve

n

-

tua

li

int

erruzioni,

cort

ocircuit

i

e

cort

o

-

circuit

i

vers

o

ma

ss

a.

R

ip

ar

ar

e

o

so

st

i-

tu

ires

en

ec

es

si

ta

.

M

o

nt

ar

e

un

m

an

o

m

et

ro

su

l

ru

bi

ne

tto

d

ella

p

res

si

one

d

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frizione

us

cent

e

ed

effettua

re

la

selezione

ma

rcia

.

Se

il

ma

nometro

ind

ica

che

la

p

res

si

one

d

elle

frizioni

rima

ne

q

uella

d

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frizione

us

cente,

sp

urg

ar

e

l’olio

e

smonta

re

il

mod

ulo

d

i

cont

rollo.

V

erifica

re

ev

en

-

tua

li

d

anni

alle

va

lv

o

le,

in

p

art

icola

re

alle

va

lv

o

le

a

p

os

izioni

int

erd

ip

end

ent

i

e

le

el

ettr

o

val

vo

le

di

se

co

nda

fase

.

Se

non

p

ers

is

te

una

p

res

si

one

ecces

si

va

d

elle

frizioni

nella

frizione

us

cent

e,

so

st

i-

tu

ire

il

sens

o

re

d

el

reg

ime

m

ot

ore

e

il

se

ns

ore

d

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ve

locit

à

d

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turb

ina

.

Se

il

p

rob

lema

ricomp

ar

e,

so

st

ituire

le

elet

tr

ov

al

vo

le

d

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frizioni

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frizione

us

cente.

Se

il

p

rob

lema

ricomp

ar

e

ancora

,la

fri

-

zione

us

cent

e

ris

ult

erà

b

locca

ta

m

ecca

-

nica

ment

e.

Smont

are

la

tr

as

mis

si

one

e

rip

ara

re.

Se

la

cond

izione

p

ers

is

te

so

st

ituire

l’EC

U.

Se

la

so

st

ituzione

d

ell’EC

U

eli

-

mina

il

p

rob

lema

,r

imont

are

l’EC

U

o

ri

-

gi

na

le

p

er

conferma

re

che

il

p

rob

lema

d

ip

end

e

d

a

es

sa

.Se

l’EC

U

o

rig

ina

le

fun

-

ziona

,is

p

eziona

re

iconnet

to

ri

d

ell’EC

U

e

verifica

re

che

non

ci

sia

corros

ione

oppu

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dan

ni

ch

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p

otr

ebbe

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zione

intermittente.

Se

si

rip

et

e

il

p

rob

lema

orig

ina

le,

rimont

ar

e

l’ECU

sosti

tuti

va.

584

IMPIANTO ELETTRICO/ELETTRONICO

S

TRALIS

AT/AD

Base — Giugno 2004

Print 603.93.333

BLIN

K

CODE

*

Co

m

p

o

n

e

n

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Av

aria

T

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Erro

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Anomalia

V

isibile

P

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ssibile

C

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In

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ven

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Ri

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C

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o

lli

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e

C

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nd

izioni

di

Mi

su

ra

Va

lo

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da

risc

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n

tr

are

No

te

5318

POSIZ

IONE

D

I

FO

LLE

DA

1

A

N

1

NON

R

AG-

GI

UNTA

GI

RI

TUR-

BINA

<

G

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I

MO

TO

RE

Seleziona

n

do

”folle”,

la

tr

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smi

ssi

on

e

vi

e

n

e

coma

nd

at

a

ve

rs

o

la

”F

o

lle

se

n

za

Fr

iz

ion

i”

.

C

o

lleg

am

ent

i

int

e

r-

mittenti

o

la

ma

n-

ca

nza

d

i

colleg

a-

menti

d

i

p

otenza

di

re

tti

al

la

batter

ia

e

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rr

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pos-

sono

prov

oca

re

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e

sto

gu

asto

.

Assi

cu

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ic

he

la

tr

asmi

ssi

o

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si

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da

e

che

il

liv

ello

d

ell’olio

si

a

corret

to

.C

or

-

reg

ge

re

il

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d

ell’olio

d

ella

tra

smis

-

si

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C

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rolla

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seg

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velocit

à

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cond

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st

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ili.

C

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rolla

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seg

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folle,

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m

in

im

o

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m

in

im

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aggi

o

rato

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reg

ime

ma

ssimo

senza

ca

rico.

Se

un

se

gna

le

è

irreg

o

la

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cont

rolla

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il

cabl

aggi

o

d

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nso

re

e

ve

rif

ic

ar

e

eve

n

-

tua

li

int

erruzioni,

cort

ocircuit

i

e

cort

o

-

circuit

i

vers

o

ma

ss

a.

R

ip

ar

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e

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st

i-

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ires

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ec

es

si

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.

M

o

nt

ar

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un

m

an

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m

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ro

su

l

ru

bi

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tto

d

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p

res

si

one

d

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frizione

us

cent

e

ed

effettua

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la

selezione

ma

rcia

.

Se

il

ma

nometro

ind

ica

che

la

p

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one

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frizioni

rima

ne

q

uella

d

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frizione

us

cente,

sp

urg

ar

e

l’olio

e

smonta

re

il

mod

ulo

d

i

cont

rollo.

V

erifica

re

ev

en

-

tua

li

d

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alle

va

lv

o

le,

in

p

art

icola

re

alle

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o

le

a

p

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izioni

int

erd

ip

end

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i

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le

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ettr

o

val

vo

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di

se

co

nda

fase

.

Se

non

p

ers

is

te

una

p

res

si

one

ecces

si

va

d

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frizioni

nella

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us

cent

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so

st

i-

tu

ire

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sens

o

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d

el

reg

ime

m

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ore

e

il

se

ns

ore

d

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ve

locit

à

d

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turb

ina

.

Se

il

p

rob

lema

ricomp

ar

e,

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st

ituire

le

elet

tr

ov

al

vo

le

d

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frizioni

d

ella

frizione

us

cente.

Se

il

p

rob

lema

ricomp

ar

e

ancora

,la

fri

-

zione

us

cent

e

ris

ult

erà

b

locca

ta

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ecca

-

nica

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e.

Smont

are

la

tr

as

mis

si

one

e

rip

ara

re.

Se

la

cond

izione

p

ers

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te

so

st

ituire

l’EC

U.

Se

la

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st

ituzione

d

ell’EC

U

eli

-

mina

il

p

rob

lema

,r

imont

are

l’EC

U

o

ri

-

gi

na

le

p

er

conferma

re

che

il

p

rob

lema

d

ip

end

e

d

a

es

sa

.Se

l’EC

U

o

rig

ina

le

fun

-

ziona

,is

p

eziona

re

 

 

 

 

 

 

 

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