Iveco Stralis AT/AD. Manuale - parte 482

 

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Iveco Stralis AT/AD. Manuale - parte 482

 

 

558

IMPIANTO ELETTRICO/ELETTRONICO

S

TRALIS

AT/AD

Base — Giugno 2004

Print 603.93.333

BLIN

K

CODE

*

Co

m

p

o

n

e

n

te

in

Av

aria

T

ipo

d

i

Erro

re

Anomalia

V

isibile

P

o

ssibile

C

ausa

In

ter

ven

to

Ri

p

ar

ati

vo

C

o

n

tr

o

lli

da

eseg

u

ir

e

C

o

nd

izioni

di

Mi

su

ra

Va

lo

ri

da

risc

o

n

tr

are

No

te

5110

CAMBIO

MA

RCI

A

DA

POS

I-

ZI

O

N

E

1

A

L

N

O

N

ESE-

GUI

T

O

VALOR

E

RA

P

P

O

RTO

NON

COR

-

RETTO

DU

R

A

N

T

E

LA

SELE-

ZI

O

N

E

D

u

ra

nte

una

se

le

zi

on

e

m

ar

-

cia

,

il

cond

u-

cent

e

sent

irà

il

rit

o

rno

alla

ga

mma

p

rece-

de

n

te

.

C

o

lleg

am

ent

i

int

e

r-

mittenti

o

la

ma

n-

ca

nza

d

i

colleg

a-

menti

d

i

p

otenza

di

re

tti

al

la

batter

ia

e

di

me

ssa

a

te

rr

a

pos-

sono

prov

oca

re

q

u

es

to

ma

lfunziona

-

mento.

La

sc

ia

re

il

ve

icolo

al

m

inimo

p

er

3—4

minut

ie

cont

rolla

re

il

liv

ello

d

e

ll’olio

d

e

lla

tr

as

mis

si

one.

Se

il

liv

ello

d

e

ll’olio

n

o

n

è

co

rr

e

tto

,

aggi

u

n

ge

re

o

spu

r-

ga

re

d

ell’olio

p

e

r

rip

ris

tina

re

il

liv

ello.

Se

il

liv

ello

d

e

ll’olio

è

corret

to

,c

olle-

gar

e

u

n

m

an

o

m

e

tr

o

n

e

lr

u

bi

n

e

tto

di

p

res

si

one

d

ella

frizione

us

cent

e;

ins

e

-

rire

la

tr

as

mis

si

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n

elle

ga

mme

us

centi

e

ins

erite.

S

e

la

frizione

us

cente

rima

n

e

sotto

p

res

si

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sp

urg

ar

e

l’olio,

st

acca

re

il

mod

ulo

d

i

cont

rollo

e

cont

rolla

rlo

p

er

ind

iv

i-

du

ar

e

e

ve

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tu

al

idan

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ial

le

gu

ar

n

iz

io

n

i

de

l

co

rpo

val

vo

la

e

val

vo

le

gr

ippate

od

u

re

.

Se

la

frizione

non

è

ins

e

rit

a

id

ra

ulica

-

m

e

n

te

,

co

n

tr

o

llar

e

il

cabl

aggi

o

d

e

i

se

ns

ori

d

ella

ve

locit

à

d

e

lla

turb

ina

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in

us

cita

ev

entua

li

interruzioni,

corto-

ci

rc

ui

ti

e

cor

toc

ir

cui

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ver

so

m

assa.

Rip

ara

re

op

p

ure

so

st

it

uire

i

sens

o

ri

di

ve

lo

ci

tà.

Se

il

p

rob

lema

ricomp

ar

e,

so

st

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uire

l’elet

tr

ov

al

vo

la

d

e

lla

frizione

us

cent

e.

Se

la

cond

izione

p

e

rs

is

te

so

st

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uire

l’EC

U.

Se

la

so

st

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uzione

d

e

ll’EC

U

e

li-

mina

il

p

rob

lema

,

rimont

are

l’EC

U

orig

ina

le

p

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conferma

re

che

il

p

ro-

bl

e

m

a

di

pe

n

de

da

e

ssa.

Se

il

p

rob

lema

non

viene

elimina

to,

potr

e

bbe

ri

su

lt

ar

e

n

e

ce

ssar

io

smon

-

tar

e

la

tr

asm

issi

o

n

e

e

ri

par

ar

la

.

T

ipo

di

mi

su

ra

:

R

e

si

-

st

enza

(O

hm)

P

unto

d

i

mis

u

ra

1:

C

o

nnet-

tor

e

T

Bl

u

lato

cabl

aggi

o

P

in

:

1

6

P

unto

d

i

m

is

ura

2

:

C

o

nnettore

T—Blu

la

to

ca

bl

aggi

o

Pi

n

:3

2

C

o

nnettore

Scolleg

at

o;

Ch

iave

+

1

5

OFF;

Val

o

re

minimo:

2

0

0

Oh

m;

Val

o

re

ma

ssimo:

4

0

0

Oh

m;

IMPIANTO ELETTRICO/ELETTRONICO

559

S

TRALIS

AT/AD

Print 603.93.333

Base — Giugno 2004

BLIN

K

CODE

*

Co

m

p

o

n

e

n

te

in

Av

aria

T

ipo

d

i

Erro

re

Anomalia

V

isibile

P

o

ssibile

C

ausa

In

ter

ven

to

Ri

p

ar

ati

vo

C

o

n

tr

o

lli

da

eseg

u

ir

e

C

o

nd

izioni

di

Mi

su

ra

Va

lo

ri

da

risc

o

n

tr

are

No

te

5112

CAMBIO

MA

RCI

A

DA

POS

I-

ZI

O

N

E

1

A

2

N

O

N

ESE-

GUI

T

O

VALOR

E

RA

P

P

O

RTO

NON

COR

-

RETTO

DU

R

A

N

T

E

LA

SELE-

ZI

O

N

E

D

u

ra

nte

una

se

le

zi

on

e

m

ar

-

cia

,

il

cond

u-

cent

e

sent

irà

il

rit

o

rno

alla

ga

mma

p

rece-

de

n

te

.

C

o

lleg

am

ent

i

int

e

r-

mittenti

o

la

ma

n-

ca

nza

d

i

colleg

a-

menti

d

i

p

otenza

di

re

tti

al

la

batter

ia

e

di

me

ssa

a

te

rr

a

pos-

sono

prov

oca

re

q

u

es

to

ma

lfunziona

-

mento.

La

sc

ia

re

il

ve

icolo

al

m

inimo

p

er

3—4

minut

ie

cont

rolla

re

il

liv

ello

d

e

ll’olio

d

e

lla

tr

as

mis

si

one.

Se

il

liv

ello

d

e

ll’olio

n

o

n

è

co

rr

e

tto

,

aggi

u

n

ge

re

o

spu

r-

ga

re

d

ell’olio

p

e

r

rip

ris

tina

re

il

liv

ello.

Se

il

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d

e

ll’olio

è

corret

to

,c

olle-

gar

e

u

n

m

an

o

m

e

tr

o

n

e

lr

u

bi

n

e

tto

di

p

res

si

one

d

ella

frizione

us

cent

e;

ins

e

-

rire

la

tr

as

mis

si

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n

elle

ga

mme

us

centi

e

ins

erite.

S

e

la

frizione

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cente

rima

n

e

sotto

p

res

si

one,

sp

urg

ar

e

l’olio,

st

acca

re

il

mod

ulo

d

i

cont

rollo

e

cont

rolla

rlo

p

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ind

iv

i-

du

ar

e

e

ve

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tu

al

idan

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ial

le

gu

ar

n

iz

io

n

i

de

l

co

rpo

val

vo

la

e

val

vo

le

gr

ippate

od

u

re

.

Se

la

frizione

non

è

ins

e

rit

a

id

ra

ulica

-

m

e

n

te

,

co

n

tr

o

llar

e

il

cabl

aggi

o

d

e

i

se

ns

ori

d

ella

ve

locit

à

d

e

lla

turb

ina

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in

us

cita

ev

entua

li

interruzioni,

corto-

ci

rc

ui

ti

e

cor

toc

ir

cui

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ver

so

m

assa.

Rip

ara

re

op

p

ure

so

st

it

uire

i

sens

o

ri

di

ve

lo

ci

tà.

Se

il

p

rob

lema

ricomp

ar

e,

so

st

it

uire

l’elet

tr

ov

al

vo

la

d

e

lla

frizione

us

cent

e.

Se

la

cond

izione

p

e

rs

is

te

so

st

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uire

l’EC

U.

Se

la

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st

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uzione

d

e

ll’EC

U

e

li-

mina

il

p

rob

lema

,

rimont

are

l’EC

U

orig

ina

le

p

er

conferma

re

che

il

p

ro-

bl

e

m

a

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pe

n

de

da

e

ssa.

Se

il

p

rob

lema

non

viene

elimina

to,

potr

e

bbe

ri

su

lt

ar

e

n

e

ce

ssar

io

smon

-

tar

e

la

tr

asm

issi

o

n

e

e

ri

par

ar

la

.

T

ipo

di

mi

su

ra

:

R

e

si

-

st

enza

(O

hm)

P

unto

d

i

mis

u

ra

1:

C

o

nnet-

tor

e

T

Bl

u

lato

cabl

aggi

o

P

in

:

1

6

P

unto

d

i

m

is

ura

2

:

C

o

nnettore

T—Blu

la

to

ca

bl

aggi

o

Pi

n

:3

2

C

o

nnettore

Scolleg

at

o;

Ch

iave

+

1

5

OFF;

Val

o

re

minimo:

2

0

0

Oh

m;

Val

o

re

ma

ssimo:

4

0

0

Oh

m;

560

IMPIANTO ELETTRICO/ELETTRONICO

S

TRALIS

AT/AD

Base — Giugno 2004

Print 603.93.333

BLIN

K

CODE

*

Co

m

p

o

n

e

n

te

in

Av

aria

T

ipo

d

i

Erro

re

Anomalia

V

isibile

P

o

ssibile

C

ausa

In

ter

ven

to

Ri

p

ar

ati

vo

C

o

n

tr

o

lli

da

eseg

u

ir

e

C

o

nd

izioni

di

Mi

su

ra

Va

lo

ri

da

risc

o

n

tr

are

No

te

5121

CAMBIO

MA

RCI

A

DA

POS

I-

ZI

O

N

E

2

A

1

N

O

N

ESE-

GUI

T

O

VALOR

E

RA

P

P

O

RTO

NON

COR

-

RETTO

DU

R

A

N

T

E

LA

SELE-

ZI

O

N

E

D

u

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nte

una

se

le

zi

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m

ar

-

cia

,

il

cond

u-

cent

e

sent

irà

il

rit

o

rno

alla

ga

mma

p

rece-

de

n

te

.

C

o

lleg

am

ent

i

int

e

r-

mittenti

o

la

ma

n-

ca

nza

d

i

colleg

a-

menti

d

i

p

otenza

di

re

tti

al

la

batter

ia

e

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me

ssa

a

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rr

a

pos-

sono

prov

oca

re

q

u

es

to

ma

lfunziona

-

mento.

La

sc

ia

re

il

ve

icolo

al

m

inimo

p

er

3—4

minut

ie

cont

rolla

re

il

liv

ello

d

e

ll’olio

d

e

lla

tr

as

mis

si

one.

Se

il

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d

e

ll’olio

n

o

n

è

co

rr

e

tto

,

aggi

u

n

ge

re

o

spu

r-

ga

re

d

ell’olio

p

e

r

rip

ris

tina

re

il

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ello.

Se

il

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d

e

ll’olio

è

corret

to

,c

olle-

gar

e

u

n

m

an

o

m

e

tr

o

n

e

lr

u

bi

n

e

tto

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p

res

si

one

d

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frizione

us

cent

e;

ins

e

-

rire

la

tr

as

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si

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n

elle

ga

mme

us

centi

e

ins

erite.

S

e

la

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cente

rima

n

e

sotto

p

res

si

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sp

urg

ar

e

l’olio,

st

acca

re

il

mod

ulo

d

i

cont

rollo

e

cont

rolla

rlo

p

er

ind

iv

i-

du

ar

e

e

ve

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tu

al

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le

gu

ar

n

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io

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i

de

l

co

rpo

val

vo

la

e

val

vo

le

gr

ippate

od

u

re

.

Se

la

frizione

non

è

ins

e

rit

a

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ra

ulica

-

m

e

n

te

,

co

n

tr

o

llar

e

il

cabl

aggi

o

d

e

i

se

ns

ori

d

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ve

locit

à

d

e

lla

turb

ina

e

in

us

cita

ev

entua

li

interruzioni,

corto-

ci

rc

ui

ti

e

cor

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ir

cui

ti

ver

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assa.

Rip

ara

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op

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ure

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st

it

uire

i

sens

o

ri

di

ve

lo

ci

tà.

Se

il

p

rob

lema

ricomp

ar

e,

so

st

it

uire

l’elet

tr

ov

al

vo

la

d

e

lla

frizione

us

cent

e.

Se

la

cond

izione

p

e

rs

is

te

so

st

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uire

l’EC

U.

Se

la

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st

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uzione

d

e

ll’EC

U

e

li-

mina

il

p

rob

lema

,

rimont

are

l’EC

U

orig

ina

le

p

er

conferma

re

che

il

p

ro-

bl

e

m

a

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pe

n

de

da

e

ssa.

Se

il

p

rob

lema

non

viene

elimina

to,

potr

e

bbe

ri

su

lt

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e

n

e

ce

ssar

io

smon

-

tar

e

la

tr

asm

issi

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e

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.

T

ipo

di

mi

su

ra

:

R

e

si

-

st

enza

(O

hm)

P

unto

d

i

mis

u

ra

1:

C

o

nnet-

tor

e

T

Bl

u

lato

cabl

aggi

o

P

in

:

1

6

P

unto

d

i

m

is

ura

2

:

C

o

nnettore

T—Blu

la

to

ca

bl

aggi

o

Pi

n

:3

2

C

o

nnettore

Scolleg

at

o;

Ch

iave

+

1

5

OFF;

Val

o

re

minimo:

2

0

0

Oh

m;

Val

o

re

ma

ssimo:

4

0

0

Oh

m;