Iveco Stralis AT/AD. Manuale - parte 286

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Figura 46

Diagnosi su Cluster

L’accesso alla memoria guasti è possibile attraverso il tasto 2 funzione “menu” presente sul volante.

Con il commutatore a chiave su MARCIA (+15) premere il tasto 2 funzione “menù”; il display visualizza il menù di dialogo contenen-
te l’elenco delle funzioni disponibili (ed.: HI—FI, telefono, diagnostica, ecc.).

Mediante il tasto 1 funzione y e b selezionare la funzione diagnostica e confermare la corretta scelta con il tasto 2 funzione “OK”.

Attraverso i tasti 1 e 2 di selezione/conferma selezionare il sistema ABS—EBS.

Il cluster visualizza la prima videata dedicata alla diagnosi.

Selezionato il sistema, la scritta ABS—EBS è visualizzata su sfondo rosso o verde rispettivamente se sono o non sono presente delle
anomalie.

Figura 47

74388

Le informazioni di diagnosi riportate sul cluster sono suddivise su due videate:

- sulla prima, è possibile consultare e scorrere tutte le eventuali anomalie memorizzate/presenti;

- sulla seconda è possibile cancellare gli errori intermittenti (quanto si possiede la relativa password)

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Figura 48

PRIMA VIDEATA

Figura 49

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Inserimento password

Selezionare il primo numero della password con i tasti y e b .
Premere il tasto OK per confermare ogni numero.
Premere a per cancellare l’ultimo numero selezionato.
A password completata selezionare il simbolo della chiave per confermare.

Figura 50

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IMPIANTO PNEUMATICO — FRENI

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Le informazioni relative al singolo guasto sono organizzate su quattro colonne con i seguenti contenuti.

DTC

FMI

OC

ACT

Visualizza il codice di anomalia
relativo al guasto

Indicazione sulla tipologia di
guasto

Contatore di frequenza ano-
malia

Stato anomalia attiva/non atti-
va

Due cifre (esadecimali)

Due cifre (esadecimali)

Tre cifre (decimali)

Un carattere (Y—si, N—no)

Completa l’informazione sopra riportata la ricerca guasti mediante codici DTC—FMI riportata nel capitolo relativo. Ad ogni coppia
codici DTC—FMI è associata la descrizione del guasto, la possibile reazione del sistema e gli interventi riparativi consigliati con i relativi
controlli.

SECONDA VIDEATA
Calcellazione errori
Per selezionare la seconda videata premere il tasto “page” sul volante.
La visualizzazione delle anomalie si elimina nel seguente modo:
- premere “+”, alla richiesta di conferma cancellazione, premere OK;
- inserire la password richiesta (vedere il paragrafo relativo INSERIMENTO PASSWORD);
- premere OK per la conferma definitiva.

7

—

Sfrenatura di stazionamento del rimorchio ritardata;

8

—

Sfrenatura di stazionamento rimorchio ritardata;

9

—

In fase di frenatura il veicolo sbanda;

10 —

Insufficiente frenatura di rallentamento del rimorchio;

11 —

Usura precoce delle guarnizioni frenanti;

12 —

Segnalatore luminoso avaria impianto freni acceso;

13 —

Segnalatore luminoso freno di stazionamento acceso
con manettino in posizione di marcia;

14 —

Freni rumorosi.

RICARICA DELL’IMPIANTO SCARSA O

IRREGOLARE

Principali anomalie di funzionamento dell’impianto freni:

1

—

Ricarica dell’impianto scarsa o irregolare;

2

—

Frenatura di servizio scarsa o irregolare dell’asse
posteriore;

3

—

Frenatura di servizio scarsa o irregolare dell’asse
anteriore;

4

—

Frenatura di servizio del rimorchio scarsa o irregolare;

5

—

Frenatura di stazionamento scarsa o assente;

6

—

Frenatura di stazionamento del rimorchio scarsa o
assente;

Inefficiente funzionamento del compressore aria.

Revisionare o sostituire il compressore aria.

Perdite o rotture delle tubazioni dell’impianto pneuma-
tico.

Chiudere o sostituire i raccordi allentati o danneggiati.
Sostituire le tubazioni rotte o danneggiate.

SI

NO

SI

NO

SI

Inefficiente funzionamento dell’A.P.U.

Revisionare o sostituire l’A.P.U.

(continua)

1

FRENATURA DI SERVIZIO SCARSA O

IRREGOLARE DELL’ASSE POSTERIORE

2

SI

Perdite o rotture delle tubazioni dell’impianto pneuma-
tico.

Chiudere o sostituire i raccordi allentati o danneggiati.
Sostituire le tubazioni rotte o danneggiate.

La diagnosi per i componenti elettrici ed elettronici deve essere eseguita tramite Modus e IWT.

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SEZIONE 2

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- Verificare il cablaggio elettrico.

- Sostituire il modulatore elettropneumatico.

SI

Revisionare o sostituire i cilindri freno.

Inefficiente funzionamento dei cilindri freno.

Revisionare o sostituire il distributore Duplex.

Inefficiente funzionamento del distributore Duplex.

Revisionare i freni posteriori.

Inefficiente funzionamento dei freni posteriori.

Revisionare o sostituire le guarnizioni frenanti.

Guarnizioni frenanti usurate e/o vetrificate.

SI

NO

SI

NO

SI

NO

(continua)

NO

SI

- Verificare il cablaggio elettrico.

- Sostituire l’elettrovalvola ABS.

Inefficiente funzionamento dell’elettrovalvola ABS.

NO

SI

Inefficiente funzionamento del modulatore elettropneu-
matico dell’asse posteriore (veicoli con EBS)

SI

Sostituire la pinza freno completa.

Inefficiente funzionamento del recuperatore automatico
del gioco.

NO

- Verificare il cablaggio elettrico.
- Sostituire il Distributore Duplex con trasmettitore

elettrico.

SI

Inefficiente funzionamento del distributore Duplex con
trasmettitore elettrico (veicoli con EBS).

NO

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