Iveco Stralis AT/AD. Manuale - parte 231

38948

50725

50724

50726

Figura 9

Figura 10

Figura 11

Figura 12

Il componente ha la funzione di fornire la pressione idraulica
necessaria per mantenere le ruote del terzo asse in marcia
rettilinea.

Controllo e ricarica pressione di azoto

Scaricare la pressione dell’olio nel circuito, agendo come de-
scritto a pag. 102, Figura 18.
Rimuovere il coperchietto di protezione (1).

Montare l’adattatore (4) sull’attrezzo 99366918 (5). Montare
l’attrezzo (5) completo di adattatore (4) sull’accumulatore
(3).

Accertarsi che la valvola di scarico (2) sia chiusa.
Aprire la valvola di controllo e ricarica pressione azoto
dell’accumulatore idraulico (3) agendo sulla manopola (1) e
leggere sul manometro la pressione.
Chiudere la valvola di controllo e ricarica.
Scaricare la pressione dell’azoto contenuta nell’attrezzo (5)
aprendo la valvola (2).

Qualora la pressione letta sul manometro sia inferiore a 8,5
bar, collegare all’attrezzo la tubazione (3) proveniente dalla
bombola di azoto.
Accertarsi che la valvola di scarico (2) sia chiusa, aprire la val-
vola di controllo e ricarica agendo sulla manopola (1). Aprire
la bombola di azoto e caricare l’accumulatore idraulico (4) fi-
no al raggiungimento dei 8,5

± 1.

Caricato l’accumulatore, chiudere sia la bombola di azoto,
che la valvola di controllo e ricarica.
Aprire la valvola di scarico (2) per scaricare l’attrezzo della
pressione di azoto.
Scollegare infine l’attrezzo, rimontare il tappo ed il coper-
chietto di protezione.

bar

bar

60182

Figura 13

Comanda idraulicamente il cilindro di centraggio in funzione
della sterzata dell’asse anteriore.

501471

CILINDRO OPERATORE

S

TRALIS

AT/AD

100

ASSALE AGGIUNTO POSTERIORE STERZANTE A SOLLEVAMENTO PNEUMATICO 57080/DI (N 8072)

Base — Giugno 2004

Print 603.93.333

PRINCIPALI COMPONENTI DELL’IMPIANTO IDRAULICO

501476

ACCUMULATORE IDRAULICO

50728

50729

50730

Figura 14

Figura 15

Figura 16

Scaricare prima la pressione e successivamente l’olio del cir-
cuito di comando terzo asse come descritto a pag. 102
Figura 18. Scaricare l’olio dal circuito dell’asse anteriore stac-
cando la tubazione di mandata dall’idroguida.
Staccare le tubazioni (

→) dal cilindro (3).

Staccare la tubazione dall’elettrovalvola ABS.
Rimuovere le coppiglie (1 e 5), i dadi (2 e 4) e staccare il cilin-
dro (3).

Registrare sul cilindro le quote A e C.
Montare il cilindro sul veicolo invertendo le operazioni de-
scritte per lo stacco.
Effettuare la ricarica e lo spurgo del circuito dell’idroguida atte-
nendosi alla procedura descritta a pag. 105 (circuito 1). Con il
circuito di comando del terzo asse scarico, controllare che le mi-
sure riportate in figura siano rispettate, in caso contrario ripristi-
narle.
Per modificare le quote A e B, è possibile agire sulla fresatura
(1) dopo aver sbloccato la vite di ritegno.
Effettuare la ricarica e lo spurgo dell’impianto idraulico di co-
mando del terzo asse come descritto a pag. 105 (circuito 2).

Riattacco

Sterzare fino a circa fondo corsa in un dei due sensi. Bloccare
le ruote nella posizione suddetta.
Scaricare la pressione idraulica dall’impianto del terzo asse
come descritto a pag. 102, Figura 18.
Scaricare l’olio dall’impianto idraulico idroguida.
Scollegare le tubazioni (

→) dal cilindro (1). Inserire nel rac-

cordo B, sul cilindro, olio alla pressione di circa 10 bar e verifi-
care che dai raccordi A ed D non fuoriesca olio.
Inserire nel raccordo D, sul cilindro, olio alla pressione di circa
10 bar e verificare che dai raccordi E, C ed B (4) non fuoriesca
olio.
Terminate le operazioni di controllo ripristinare le condizioni
di marcia ed effettuare la ricarica e lo spurgo dell’impianto
idraulico come descritto a pagina 105.

!

Per garantire un buon funzionamento del sistema, è
necessario che la misura B sia assolutamente rispet-
tata con il veicolo in condizioni di marcia rettilinea.

Controllo tenuta olio del cilindro sul veicolo

Le lettere indicate in figura sono stampigliate sul ci-
lindro.

A

=

12

÷ 15 mm

B

=

98 mm

C

=

82

÷ 89 mm

Stacco

50731

Figura 17

Comanda la sterzata del terzo asse in funzione delle condizio-
ni di marcia del veicolo e della sterzatura dell’asse anteriore.

501475

CILINDRO DI CENTRAGGIO

Nei veicoli di recente produzione la lunghezza fra gli
interassi in condizioni di marcia rettilinea è di 786 mm.

NOTA

NOTA

ASSALE AGGIUNTO POSTERIORE STERZANTE A SOLLEVAMENTO PNEUMATICO 57080/DI (N 8072)

101

S

TRALIS

AT/AD

Print 603.93.333

Base — Giugno 2004

50732

50733

50730

Figura 18

Figura 19

Figura 20

Rimuovere il tappo (8).
Collegare un tubo al raccordo (6) come indicato in Figura 22
scaricare la pressione idraulica agendo sul raccordo (7).
Staccare le tubazioni (

→) dal cilindro (3) e scaricare l’olio.

Rimuovere le coppiglie (1 e 5), i dadi (2 e 4) e staccare il cilin-
dro (3).

Registrare sul cilindro le quote A e C.
Montare il cilindro sul veicolo invertendo le operazioni de-
scritte per lo stacco.
Portare il veicolo in condizioni di marcia rettilinea e controlla-
re che le misure riportate in figura siano rispettate, in caso
contrario ripristinarle.
Per modificare le quote A e B, è possibile agire sulla fresatura
dopo aver bloccato la vite di ritegno (1).

Riattacco

Portare il veicolo in marcia rettilinea e bloccare le ruote del
terzo asse in tale posizione.
Aprire il tappo (V) e verificare che non fuoriesca olio.
Rimuovere il tappo (1).
Collegare un tubo al raccordo (Z) come indicato in Figura 22
scaricare la pressione idraulica agendo sul raccordo (2).
Scollegare le tubazioni (

→).

Inserire nel raccordo X, sul cilindro, olio alla pressione di circa
10 bar e verificare che dai raccordi Y ed W non fuoriesca olio.
Terminate le operazioni di controllo ripristinare le condizioni
di marcia ed effettuare la ricarica e lo spurgo dell’impianto
idraulico come descritto a pagina 105.

!

Per garantire un buon funzionamento del sistema, è
necessario che la misura B sia assolutamente rispet-
tata con il veicolo in condizioni di marcia rettilinea.

Controllo tenuta olio del cilindro sul veicolo

Le lettere indicate in figura sono stampigliate sul ci-
lindro.

Effettuare la ricarica e lo spurgo dell’impianto idraulico come
descritto a pagina 105.
Effettuare l’assetto ruote come descritto nel capitolo relativo.

Stacco

A

=

16

÷ 22 mm

B

=

186 mm

C

=

102

÷ 109 mm

NOTA

S

TRALIS

AT/AD

102

ASSALE AGGIUNTO POSTERIORE STERZANTE A SOLLEVAMENTO PNEUMATICO 57080/DI (N 8072)

Base — Giugno 2004

Print 603.93.333

Figura 21

Riattacco

Per il riattacco invertire le operazioni eseguite per
lo stacco ed attenersi alle coppie di serraggio pre-
scritte.

73044

Sistemare il veicolo su terreno piano.
Sollevare posteriormente il veicolo e posizionare sotto il te-
laio due cavalletti di sostegno.
Scaricare la pressione dell’aria e staccare le tubazioni (3) di
alimentazione molla ad aria.
Rimuovere i dadi (4 e 8) e staccare la molla ad aria (6).
Rimuovere i dadi (7) e staccare la lama portante (5).
Rimuovere i dadi (2) e staccare il supporto (1).

Le operazioni di seguito descritte sono state ese-
guite su un veicolo con terzo asse aggiunto sterzan-
te, ma sono da ritenersi analoghe anche per veicoli
con assale aggiunto non sterzante a ruote singole
e gemellate.

NOTA

ASSALE AGGIUNTO POSTERIORE STERZANTE A SOLLEVAMENTO PNEUMATICO 57080/DI (N 8072)

103

S

TRALIS

AT/AD

Print 603.93.333

Base — Giugno 2004

STACCO E RIATTACCO DISPOSITIVO DI SOLLEVAMENTO PNEUMATICO ASSALE AGGIUNTO

Stacco