Iveco Daily. Manual - part 361

12

ELECTRIC/ELECTRONIC SYSTEM

D

AILY

Base - May 2004

Immobilizer

85131

Volumetric sensor

85132

Antitheft device self-supplying syren

85150

4-channel methane control unit

85151

EDC injection pump

85152

Accelerator load sensor (EDC)

85156

Turbofan air pressure temperature sensor, (EDC)

85157

Pressure adjustment sensor

86002

Sensors for front brake shoe wear

86003

Sensors for rear brake shoe wear

86011

Electronic control unit, pre/after-heating system

86012

Electronic control unit for signalling water in fuel filter

86013

Sensor, water in fuel filter

86020

Antipollution device control unit (EGR)

86023

Vehicle raising/lowering control unit

86029

Electronic control unit for central door locking

86046

Electronic control unit for trailer lights control

86047

Electronic control unit for switching on total power takeoff

86060

Airbag control unit

86061

Air bag

86062

Pretightener

88000

ABS system electronic control unit

88001

ABS system sensor

ELECTRIC/ELECTRONIC SYSTEM

13

D

AILY

POWER NETWORK
General

The  purpose  of  the  electric  system  is  to  generate,  regulate,  store  and  distribute  the  energy  needed  to  make  the  vehicle

components work.
For this reason the supply of the base electric system is ensured by a generator (14V, 50 - 110A alternator) and a 12 V, 110

Ah battery.
The battery is located in a special compartment on the left front side of the bonnet.

Earth points

EARTH POINTS

m1. Engine earth -  m2. Frame earth - m3. Bonnet power earth - ms3. Bonnet signal earth - m4. Bonnet right side earth

m5.  Bonnet left side earth - m6. m7. Cab inside earths -  ms7. Cab inside signal earth - ms8. Air bag signal earth

m4

m6

m2

m5

ms7

ms8

m3

m1

m7

ms3

7389

!

Never disconnect the battery from the system with the engine running.

When needing to disconnect the battery from the system, always firstly disconnect the  earth cable on the engine  from

the battery negative terminal.

Before connecting the battery to the system, make sure that the system is well insulated.

Disconnect the battery from the system when charging it.

Figure 1

14

ELECTRIC/ELECTRONIC SYSTEM

D

AILY

Base - May 2004

POWER NETWORK ASSEMBLY

A. Control box - B. Instrument cluster with warning lights - C. Ignition switch - D. Stalk unit - E. Relay/fuse holder Support

- F. Starter motor - G. Earth cables of frame and tail lighting components - H. Battery - I. Alternator

POWER NETWORK ASSEMBLY WITH TELMA SPEED LIMITER

A. Control box - B. Instrument cluster with warning lights - C. Ignition switch - D. Stalk unit - E. Relay/fuse holder Support

- F. Starter motor - G. Earth cables of frame and tail lighting components - H. Battery - I. Alternator - L. Relays - 

M. Electromagnets - N. Ground point - O. Ground cable for Telma speed limiter

A

m6 B

C

D m7 E

F

G

I

H m3 m2

m1

A m6 B C D m7 E

F

G

I H m3 m2 m1

O

N M

L

8633

73720

Figure 2

Figure 3

ELECTRIC/ELECTRONIC SYSTEM

15

D

AILY

Positive network

The battery positive terminal is connected through a 50 mm

2

cable to terminal 30 of the starter motor. Two 16 mm

2 

 and

one 6 mm

2 

cables are also connected to the battery positive

terminal  cable.  The  first  two  cables  are  connected  to

alternator and interconnection central unit, while the other

cable feeds 60A fuse for pre-heating glow plugs central unit.
At the terminal of the battery positive cable in vehicles with

ABS a 6 mm

2

 cable connects the 40A fuse that supplies the

ABS electronic control unit.
In  the  vehicles  that  are  provided  with  a  cab/bonnet  cable

preset for various options, a 4 mm2 cable is also connected

to battery positive cable pin; via ultrasound weld, it feeds key

switch,  38-pole  diagnosis  connector  and  instrument panel

with warning indicators.

CONNECTIONS TO BATTERY POSITIVE TERMINAL

CONNNECTION OF STARTER MOTOR TERMINAL 30

TO BATTERY POSITIVE TERMINAL

POSITIVE NETWORK CONECTION TO ALTERNATOR

Figure 4

Figure 5

Figure 6

8627

8628

8629