Iveco Daily Euro 4. Manual - part 217

Check wear of brake liners and safety springs. Replace the
parts which are either deformed or worn.

It is recommended to replace the piston dust covers and seal
rings even if they do not show any signs of deformations or
defects.

45035

45035

Figure 79

Remove the seal rings (1) from the brake caliper cylinder
seats.

Figure 80

Assembly

Insert the seal rings (1) into the relevant seats of the caliper
casing.

Lubricate the pistons and seal rings with brake liquid
Tutela DOT SPECIAL.

Cleaning and checking of main components
For all types of brake calipers

When washing the metal components use hot water
with Fiat LCD type detergent.
By means of a metal brush, remove any dirt from the
brake caliper, then eliminate any residual dirt with
the use of a brush. Carefully clean the seats of the
guide pins, sliding bushes, pistons and the pistons
themselves.
By means of a suitably sized synthetic brush, remove
all traces of grease from the seats of the sliding
bushes. Open the bleeder valves, then carefully blow
compressed air into the brake caliper casing.
By means of a piece of canvas soaked in methylated
spirits or similar, carefully clean the sliding surfaces.
Check the wear on the sliding bushes, pistons and
relevant seats on the brake caliper casing. Make sure
that the sliding surfaces are neither damaged or
worn.
Insert the bushes and pistons into the seats and
check that they are free to slide, otherwise restore
or replace as necessary.

!

A regular braking effect depends a great deal on the
condition of the sliding surfaces.

Figure 81

Insert the dust boots (4 and 5) in their seat on the brake
calliper (1). Fit the cylinders (2) and the sliding bushings (3)
or (1, fFigura 77) and make sure they slide freely.

Correct sliding if required by lubricating the bushings with
Klueber glk1pf grease.

Insert the dust covers into the relevant sears on the pistons
(2) and on the sliding bushes (3).

45036

1x52 - 1x60 Brembo brake calipers

!

The 1x52 callipers (rear, 29 L - 35 S vehicles) are
equipped with an automatic brake liner wear
tensioner device and the components cannot be
removed.
Consequently, replacement/overhauling operations
on the piston, dust boot and internal components
must only be carried out by specialised personnel.
Only the sliding bushings can be overhauled. The
removal/refitting procedure is the same as that
described for the other callipers.

Place the caliper on a work bench. Insert a block of wood (2)
so that the pistons can be removed without damaging them,
and to make the operations safe for the technician.

By means of a gun (3), introduce air into the brake caliper the
pistons (1) are extracted.

Remove the dust boots (3) from the respective seats.

109147

Figure 82

HYDRO-PNEUMATIC SYSTEM - BRAKES

71

D

AILY

E

URO

4

To take down and fit back the brake disk (1) follow the
procedures described in the “axles” section.

Check the wear on the surfaces of the drum brakes.

When values different from those indicated in the
specifications and data table are found, machine and grind the
disk brakes and, if necessary, replace them.

45038

527411

OVERHAUL OF BRAKE DISCS

Figure 83

45040

By means of the lathe 99301001 (1), machine both working
surfaces of the drum brake.

During this grinding operation, gradually move the
sequential wheel towards the working surface in
order to completely remove the swarf left over
from turning.

Figure 84

- Fit the disk brake (1) complete with the wheel-hub to

the late arbor 99301005 (2);

- fit a set of spacers on the shaft to remove unit end play,

tighten the lock nut and apply the lathe support;

- place the tool-holder (3) along the axis of the drum

brake (1) then adjust the work depth of the tools;

- turn down the drum brake (1) by passing over the

surface a few times depending on the condition of the
surface itself.

45039

527411

MACHINING AND GRINDING OF
DISC BRAKES

Figure 85

NOTE

72

HYDRO-PNEUMATIC SYSTEM - BRAKES

D

AILY

E

URO

4

45049

Remove shoe retaining pins (3) and parking brake wire
hitching device (4).

Disjoin support (1) and withdraw sensor (2) to
remove ABS sensor (2).

To reassemble the sensor (2), push it as far as it will
go inside support (1) and fasten the latter to the rear
axle.

Release shoe (1) return springs (2 and 5). Save the adjusting
device (3).

Remove retaining brackets (4 and 6) and detach shoes (1).

45048

52747

Figure 86

Figure 87

Figure 88

Dismantling parking drum brake

OVERHAULING PARKING BRAKE

WHEEL NUT TIGHTENING SEQUENCE

AXLE TIGHTENING ORDER

Tighten the screws at the specified torque in the order
shown.

NOTE

HYDRO-PNEUMATIC SYSTEM - BRAKES

73

D

AILY

E

URO

4

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  215  216  217  218   ..