Iveco Daily Euro 4. Manual - part 161

40

AXLE 5823

D

AILY

E

URO

4

Axle type

5823

WHEEL HUBS

Wheel hubs bearings

UNIT BEARING

Hub bearings end play

0.11

÷ 0.14

Wheel hub bearings play
adjustment

Not Adjustable

Fixing nut torque tightening

WHEEL GEOMETRY

Wheel camber angle
(vehicle at static load)

1

o

± 20’

Wheel caster angle
(vehicle at static load)

2

o

30’

± 20’

Wheel toe-in
(vehicle at static load)

2.5

± 1 mm

AXLE 5823

Figure 2

108354

AXLE 5823

41

D

AILY

E

URO

TIGHTENING TORQUES

COMPONENT

TORQUE

COMPONENT

Nm

kgm

1

Nut securing the upper swinging arm jointed head to the stub axle

125

÷ 140

12.5

÷ 14

2

Nut securing the steering rod jointed head to the lever

68

÷ 83

6.8

÷ 8.3

3

Nut securing the lower swinging arm jointed head to the stub axle

160

÷ 180

16

÷ 18

5

Nut securing wheel hub
- torque

50

÷ 60

5

÷ 6

- angle

30.1˚

÷ 34.1˚

6

Screw securing the brake disc and flange to the wheel hub.

- torque

43

÷ 53

4.3

÷ 5.3

- angle

28.4˚

÷ 30.4˚

4

Nut securing wheel

284.5

÷ 343.3 28.4 ÷ 34.3

Screw securing caliper to stub axle

7

÷ 10

0.7

÷ 1

Screw securing caliper mounting to stub axle

110

÷ 140

11.2

÷ 14.3

42

AXLE 5823

D

AILY

E

URO

4

TOOL No.

DESCRIPTION

99305354

Portable optical reading tool for checking wheel trim

99321024

Hydraulic truck for removing - refitting operations

99322215

Stand to overhaul axles

99347074

Tool to remove drag link joints and wishbones

Figure 3

REMOVING AND REFITTING AXLE 5823

Removal

Set the vehicle on solid, level ground.

Lock the rear wheels with scotches, remove the wheel rim
guards and loosen the screws or nuts fixing the wheel.

Lift the front of the vehicle and rest the chassis frame on
supports.

Take out the screws or nuts fixing the wheel and remove them
with tool 99321024.

Remove the front right and left mudguard (1).

Remove the right and left mudguards under the bumpers (17).

To help remove the front suspension mounting (2), free the top
screw stay (14) in correspondence with the screw (15) fixing
to the suspension arm (13).

Remove the front suspension mounting (2) by taking out the
chassis frame fasteners (16).

Fit the top screw stay (14) back onto the suspension arm (13).

The same steps must be performed on both left and right.

Adjust the load on the right and left torsion bars (9).

Undo the nut (11) and unscrew the threaded pin (12) until the
torsion bar (9) is entirely ”discharged”.

Remove the fasteners (10) fixing the mounting (8) to the
chassis frame.

Extract the mounting (8) from the torsion bar (9).

If it is decided to leave the brake callipers on the axle, proceed
to:

- disconnect the electrical connection (3) signalling brake

lining wear and the ABS sensor (5) if there is one;

- disconnect the brake fluid pipes in correspondence with

the fittings (7) after draining the system;

- if it is decided to leave the brake callipers on the vehicle,

proceed to:

- disconnect the brake callipers (4) from their respective

stub axles by taking out the screws (6) and supporting the
callipers to prevent any strain on the pipes.

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