Engines Iveco C87 / Cursor 87. Manual - part 16

Figure 8

Engine coolant temperature sensor

This N.T.C. type sensor located on the water outlet sump on the engine head left measures coolant temperature for the various
operating logics with a hot or cold engine and identifies injection enrichment requirements for a cold engine or fuel reduction
requirements for a hot engine.

It is connected to electronic center pins 15/26.

104266

36

SECTION 3 - INDUSTRIAL APPLICATION

F2C CURSOR ENGINES

Base - June 2006

Cable colour

To EDC center pin 15 (Sensor connector ”C”)

K

To EDC center pin 26 (Sensor connector ”C”)

Y

Figure 9

Fuel temperature sensor

Specifications

Supplier

BOSCH

Max. tightening torque

35 Nm

104267

SECTION 3 - INDUSTRIAL APPLICATION

37

F2C CURSOR ENGINES

Description

Cable colour

To pin 18 of EDC control unit (Sensor connector ”C”)

O/B

To pin 35 of EDC control unit (Sensor connector ”C”)

W/R

Figure 10

High pressure pump (pressure regulator)

Pump with 3 radial pistons commanded by timing gear,
requiring no tuning, with rotor supply pump applied on rear
end.

A. Fuel drain outlet fitting to filter support

B.

Fuel inlet fitting from ECU heat exchanger

C. Fuel inlet fitting from fuel filter

D. Fuel outlet fitting from supply pump to filter

E.

Fuel outlet fitting to rail

1.

High-pressure pump

2.

Supply pump

3.

Pressure regulator (NO solenoid valve modulated by
ECU with PWM signal).

Pressure regulator
Located at high-pressure pump inlet, on low pressure system,
it modulates the amount of fuel for high-pressure pump supply
based on commands received from ECU.

It mainly consists of parts below:

- trapezoidal-section lock pin;

- valve control pin;

- pre-load valve;

- coils.

When no control signal is present, the pressure regulator is
normally open, therefore the high pressure pump is in max
delivery condition.

The ECU modulates a PWM control signal to extend or
reduce section of fuel supply line to high-pressure pump.

The component cannot be replaced as an individual part,
therefore it cannot be removed.

The quantity of high-pressure supply fuel is metered by a
proportional valve positioned on low-pressure system and it
is managed by the ECDC 7 ECU.

The delivery pressure to rail is modulated between 250 and
1400 bars by ECU operating on pressure regulator solenoid
valve.

It is a NO solenoid valve.

Its resistance is

∼ 3,2 Ω.

It is connected to ECU pins C5 - C7.

A

B

C

3

D

E

1

2

000912t

x

38

SECTION 3 - INDUSTRIAL APPLICATION

F2C CURSOR ENGINES

Base - June 2006

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  14  15  16  17   ..