Engines Iveco N45, N67. Manual - part 37

!

Data, features and performances are valid only if the technician fully complies with all the installation requirements provided
by Iveco Motors.

Furthermore, the use of the unit after overhaul showd conform to the original specified power and engine rev/min for
which the engine has been designed.

12

SECTION 2 - G-DRIVE APPLICATION

G-DRIVE ENGINES

Base - February 2006

Print P2D32N00GB

Clearance data - 6 cyl.

FAHE9685A

Type

FAHE9685A

ρ

Compression ratio

17 : 1

Max. output

kW
(HP)

rpm

215
292

1800

Max. torque

Nm
(kgm)

rpm

-
-

-

Loadless engine
idling

rpm

-

Loadless engine
peak rpm

rpm

-

Bore x stroke

Displacement

104 x 132

6728

TURBOCHARGING

Turbocharger type

with intercooler

HOLSET HX35W

bar

LUBRICATION

Oil pressure (warm engine)

- idling

bar

Forced by gear pump, relief valve single action

oil filter

- peak rpm

bar

2
4

COOLING

Water pump control

Thermostat

- start of opening

ºC

By liquid

Through belt

81

± 2

15W40 ACEA E3

FILLING

engine sump

liters

engine sump + filter

liters

15

15 + 1

SECTION 2 - G-DRIVE APPLICATION

13

G-DRIVE ENGINES

Print P2D32N003GB

Base - February 2006

CLEARANCE DATA

Type

6 CYLINDERS

CYLINDER UNIT AND CRANKSHAFT COMPONENTS

mm

∅1

X

Cylinder barrels

∅1

103.99 to 104.010

L

∅

Cylinder barrels:

outside diameter

∅ 2

length

L

-
-

Cylinder barrels — housings on
engine block (interference)

-

Outside diameter

∅ 2

0.5

∅ 3

X

Cylinder barrels:

inside diameter

∅ 2

-

∅1

X

∅ 2

Spare pistons
type:
Size

X

Outside diameter

∅ 1

Pin housing

∅ 2

12

103.851 to 103.865

40.00 to 40.25

Piston — cylinder barrels

0.113 to 0.147

Piston diameter

∅ 1

0.5

X

Piston protrusion

X

0.28 to 0.52

3

∅

Piston pin

∅ 3

37.994 to 38

Piston pin — pin housing

0.0006 to 0.0202

14

SECTION 2 - G-DRIVE APPLICATION

G-DRIVE ENGINES

Base - February 2006

Print P2D32N00GB

Type

6 CYLINDERS

CYLINDER UNIT AND CRANKSHAFT COMPONENTS

mm

X

1

3

2

X

X

X1*

Split ring slots

X 2
X 3

* measured on 99 mm

∅

3

2.42 to 2.44
4.03 to 4.05

1

3

2

S

S

S

S 1*

Split rings

S 2
S 3

3

2.350 to 2.380
4.030 to 4.050

1

Split rings - slots

2
3

0.100 to 0.175

0.040 to 0.90

0.020 to 0.065

Split rings

0.5

X 1

3

2

X

X

Split ring end opening
in cylinder barrel:

X 1
X 2
X 3

0.30 to 0.40
0.60 to 0.80

0.3 to 0.55

1

∅

∅ 2

Small end bush
housing

∅ 1

Big end bearing
housing

∅ 2

42.987 to 43.013

72.987 to 73.013

∅

S

∅ 4

3

Small end bush diameter
Outside

∅ 4

Inside

∅ 3

Spare big end half
bearings

S

40.987 to 41.013
38.019 to 38.033

1.955 to 1.968

Small end bush — housing

0.266 to 0.566

Piston pin — bush

0.0188 to 0.0372

Big end half bearings

0.250; 0.500; 0.750; 1.000

SECTION 2 - G-DRIVE APPLICATION

15

G-DRIVE ENGINES

Print P2D32N003GB

Base - February 2006

Type

6 CYLINDERS

CYLINDER UNIT AND CRANKSHAFT COMPONENTS

mm

X

Size

X

Max. tolerance
on connecting rod
axis alignment

-

-

1

2

∅

∅

S 1

S 2

Journals

∅ 1

Crankpins

∅ 2

Main half bearings

S 1

Big end half bearings

S 2

*provided as spare part

82.99 to 83.01

73.533 to 74.513

2.456 to 2.464
1.955 to 1.968

3

∅

Main bearings
No. 1—7

∅ 3

No. 2—3—4—5—6

∅ 3

87.982 to 88.008
87.977 to 88.013

Half bearings — Journals
No. 1—7
No. 2—3—4—5—6

0.044 to 0.106
0.039 to 0.111

Half bearings - Crankpins

0.038 to 0.116

Main half bearings
Big end half bearings

+0.250; +0.500; +0.750; +1.000

1

X

Shoulder journal

X 1

37.28 to 37.38

X 2

Shoulder main bearing

X 2

28.77 to 29.03

X 3

Shoulder half-rings

X 3

37.28 to 37.38

Output shaft shoulder

0.095 to 0.265