Isuzu N-Series. Manual - part 410

6D3-8 CHARGING SYSTEM

UNIT REPAIR

Component

Legend

1. Vacuum pump assembly

11. Bearing retainer

2. Through bolt

12. Front ball bearing

3. Rotor and front cover assembly

13. Rear ball bearing

4. Stator and rear cover assembly

14. Terminal nut and bolt

5. Pulley nut

15. Stator

6. Pulley

16. Fan guide

7. Fan

17. Rectifier

8. Spacer

18. Brush and IC regulator

9. Rotor

19. Rear cover

10. Front cover

N6A1043E

CHARGING SYSTEM 6D3-9

Disassembly

1. Vacuum Pump Assembly

1) Loosen the vacuum pump fixing bolts.
2) Support the vacuum pump center plate.
3) Carefully remove the vacuum pump.

2. Through Bolt
3. Rotor and Front Cover Assembly
4. Stator and Rear Cover Assembly

1) Loosen the through bolts.
2) Remove the rotor and front cover assembly

from the stator and rear cover assembly.
Do not allow the stator to separate from the rear
cover.
Take care not to damage the oil seal.
Tape the rotor splines to protect them from
damage.

5. Pulley Nut
6. Pulley
7. Fan
8. Spacer
9. Rotor

1) Carefully clamp the rotor assembly in a vice.

2) Loosen the pulley nut (1).
3) Remove the pulley (2), the fan (3), the spacer

(4), the front cover (5) and the rotor (6).

10. Front Cover
11. Bearing Retainer
12. Front Ball Bearing
13. Rear Ball Bearing
14. Terminal Nut and Bolt
15. Stator

Legend

1. Taping

N6A1044E

N6A1045E

N6A1046E

N6A1047E

6D3-10 CHARGING SYSTEM

1) Loosen the terminal nuts and bolts.
2) Remove the lead wire, the insulators, and the

washers.

3) Remove the stator and the IC regulator assem-

bly from the rear cover.

16. Fan guide
17. Rectifier
18. Brush and IC Regulator

Disconnect the stator coil leads between each rec-
tifier and the N-terminal by melting the solder con-
nection.

Notice:
Hold the lead wire between the solder and the rectifier
with a pair of long nose pliers.

This will prevent heat transfer and resultant dam-
age to the rectifier.
Refer to “INSPECTION AND REPAIR” for the IC
regulator, the rectifier, the brush holder, and the
condenser replacement procedures.

19. Rear Cover

Inspection and Repair

Make the necessary adjustments, repairs, and part re-
placements if excessive wear or damage is discovered
during inspection.

Rotor

1. Inspect the slip ring faces for dirt and pitting.

Wipe away any dirt with a clean cloth soaked in al-
cohol.
Use a hand grinder to remove pitting.

2. Measure the slip ring diameter.

If the slip ring diameter is less than the specified limit,
the slip rings must be replaced.

N6A1048E

N6A1049E

Slip Ring Diameter

mm (in)

Standard

Limit

37.6 (1.480)

36.6 (1.441)

N6A1050E

N6A1051E

CHARGING SYSTEM 6D3-11

3. Measure the rotor coil resistance.

4. Check for continuity between the slip rings and the

rotor core or shaft.

If there is continuity, the entire rotor assembly must
be replaced.

5. Rear ball bearing

• Check to see if the ball bearings rotate lightly

with no noise heard.

• As the result of inspection, it is found that the

ball bearing do not rotate lightly or any noises
are heard, replace them with new ones.

Stator

1. Check for continuity across the stator coils.

If there is no continuity, the stator coils must be re-
placed.

Rotor Coil Resistance at 
20

°C (68°F)

ohms

Standard

12.6

N6A1052E

N6A1053E

Legend

1. Ball bearing

Press-in measurement (L) 
when changing bearings

mm (in)

Standard

58.0 — 58.2 (2.283 — 

2.291)

N6A1054E

N6A1055E