Isuzu N-Series. Manual - part 1318

diesel precipitator

32

33

1.Brief description of the struc鄄
ture

Accelerating transmission device is
composed of accelerator pedal
mechanism尧 accelerator drawing
wire and speed governor handle of
the engine. (As shown in the figure
above)
When depress the pedal, driving de鄄
vice of the mechanism pulls the
drawing wire and controls the open鄄
ing extent of the accelerator to in鄄
crease or decrease the speed
1) Accelerator pedal mechanism:
This mechanism adopts the latest
structure of ISUZU truck. It operates
simply and reliably and is connected
to the accelerating drawing wire and
the hand throttle drawing wire; struc鄄

ture of the pedal adopts injected
molding type, which makes the as鄄
sembly convenient and causes little
operating noise.
2) Accelerating wire drawing:
It operates with soft drawing wire
and has a reliable structure; it爷s
characterized with convenient layout尧
little frictional resistance and stable
transmission.
3) Manual throttle drawing wire:
When Used together with the foot
throttle, it can quicken the preheating
of the engine or increase the idling
speed.

2. Using and adjustment

1) Check whether the connecting po鄄
sition of the linkage rod and the ac鄄
celerator mechanism is right and reli鄄
able; check whether the trend of the

drawing wire is straight and check
the corners for smooth transition.
2) The pedal should be depressed
easily and to the extreme position
without jamming. When released, it
should return freely.
3) When depressing the pedal, if the
free play is too large or the opening

degree of the accelerator is insuffi鄄
cient, adjust the position of bolts to
make it return safely.

渊郁冤 Fuel supply system

1.Brief description of the struc鄄
ture

Fuel supply system is composed of
fuel tank尧 fuel filter尧 fuel pump尧fuel
injection pump尧 fuel inlet pipe and
fuel return pipe.

The function of the fuel supply sys鄄
tem is to inject specified quantity of
diesel well atomized into the cylinder
regularly with definite interval of in鄄
jection and under definite pressure
according to the engine -operating
requirement as well as make the
diesel mix with the air well and
rapidly. Operating state of fuel sup鄄
ply system has great influence on
power and economic performance of
the engine.
Strainer: A rotating precipitator of D伊
200M type (as shown in the right pic鄄
ture) that can filtrate great grain im鄄
purity and separate oil from water is
equipped to the fuel pipe.
2) Fuel tank: Capacity of the fuel
tanks of HFC1045 trucks is 90 L; a

lock is installed to the fuel tank cover
as well as a strainer to inside of the
fueling opening to prevent impurity of
large grain coming into the fuel tank.
Oil -draining plug is installed to the
lowest position of the lower side of
the fuel tank for sake that it爷s conve鄄
nient to drain the deposit and water
in the bottom of the fuel tank in
cleaning.

HFC1045

series trucks

35

芋尧Chassis

渊玉冤Clutch

渊域冤Transmission

渊芋冤Propeller shaft

渊郁冤Rear axle

渊V冤Suspension

渊VI冤Front axle

渊VII冤Steering system

渊VIII冤Braking system

渊IX冤Tires and spare wheel regulator

2. Using and maintenance of
strainer

1) Check the connecting positions of
the pipes for sealing, reliability and

air leak.
2) Drain water and maintain the
DX150T4 precipitator after it works
for 10000km or 200hours. It爷s unnec鄄

essary to replace the filter element in
using.

HFC1045

series trucks

34

4) Bleed air from clutch release cylin鄄
der
Air or oil leak in the hydraulic
pipeline of the clutch is not allowed,
or else, it can result in the disability
of the pedal尧 deficiency of the effec鄄
tive travel and incomplete release of
the clutch etc., which make the
clutch can not work normally. There
had better be two persons to do the
work of air bleeding, one person de鄄
presses the clutch pedal in the cab,
and the other one bleeds air at the
release cylinder. Tighten the air de鄄
flation screw, as the clutch pedal has
not touched the cab floor.

At first, take off cap of the air defla鄄
tion screw and connect a plastic
duct to it; connect the other end of
the duct to a container containing

brake fluid. Depress the clutch pedal
for several times to make the brake
fluid fill the master cylinder and the
hydraulic pipe, and then release the
air deflation screw; at this time if
there were air in the oil path, there
will be bubbles out of the oil ring.
Tighten the air deflation screw, as the
clutch pedal has not touched the cab
floor, and then depress the clutch
pedal for several times, keep the
pedal being depressed, release the
air deflation screw again to deflate
air. Repeat above operation until
there are no bubbles out of the brake
fluid, tighten the air deflating valve
and put on the rubber cap of the
valve. Brake fluid should be added
to the brake fluid container to max.

1尧release fork

2尧dust cover

3尧copper washer 4尧release cylinder
5尧wrench

6尧soft plastic pipe

7尧container

8尧braking

37

36

渊玉冤Clutch

1.Brief description of the struc鄄
ture

The clutch equipped to the truck of
this series is single -plate dry type
diaphragm spring clutch, and out鄄
side diameter of the driven plate is
椎275.

Adjustment of the clutch operat鄄
ing system

1) Adjust the limit screw of the clutch
pedal (right figure) to make sure that
the free play of the pedal is 3耀5mm.
2) Adjust the master cylinder of the
clutch: Loosen the locknut on the
push rod of the master cylinder, ro鄄
tate the end of the push rod to con鄄
tact gently with piston of the master

cylinder, then rotate the push rod for
3/4 circle in the contrary direction,
tighten the locknut of the push rod,
and the clearance between the push
rod and the piston is about 0.5 耀
1mm.
3) Adjust release cylinder of the
clutch (right figure) Take off the re鄄
turn spring of the release fork, push
the release cylinder piston to the
bottom of the cylinder, loosen the
locknut on the push rod, push the re鄄
lease fork towards the backside of
the engine to the position where the
release bearing and the release fork
contact barely, turn the ball nut until
it

clutch release cylinder contacts

the release fork, then turn back the
spherical nut on the push rod for 3

circles, tighten the nut, install the re鄄
turn spring of the release fork.

Clutch pedal

clutch release cylinder

HFC1045

series trucks

level in deflating.
Sometimes after deflating, the clutch
pedal is weak again, and when de鄄
flating, there are bubbles again; this
results from that there is some place
of the pipeline from master cylinder
to release cylinder not sealed. When
maintain, pay attention that aluminum
washer of the oil intake pipe of the
release cylinder should neither be
warping or be replaced with steel
washer. Air deflation must be done
every time after removing the master
cylinder, the release cylinder or the
oil pipe.

3. Maintenance and adjustment

Long time use or incorrect adjust鄄
ment and incomplete air bleeding of
the clutch can cause incomplete re鄄
lease of the clutch and make the
clutch in half contact state for a long
time, which aggravate wearing of the
clutch pressure plate and friction lin鄄

ings. Decrepitating尧 burning and ex鄄
foliation of the friction lining, and
burnout of the release bearing can
even result in the abnormal operation
of the clutch. When doing mainte鄄
nance, all kinds of clearances of the
clutch must be adjusted.

38

39

1. Transmission

1) Brief description of structure
Types of the transmission equipped
to the chassis of truck of this series
mainly are LC5T88尧CAS5 -20 or
CAS5 -25. All gears of the chassis
are equipped with synchronizers.
The chassis has five forward gears
and one reverse gear, among which
the 4th gear is direct gear and the
5th gear is overdrive gear (five gears
of CAS5-25 are all direct gears and
there is no overdrive gear equipped
to it).

Take LC5T88 transmission as an ex鄄
ample, five forward gears of it are all
equipped with locking-ring synchro鄄
nizers and gears of all shelves adopt
helical constant meshing. Needle
bearings are installed to reverse gear
of the main shaft, the 1st gear and

the 2nd gear. Reverse gear on cen鄄
ter shaft is integrated with the 1st
gear and the 2nd gear. Driving gear
and the 5th gear are installed on the
center shaft with semi-circle splines.
Synchronizers

equipped

to

the

transmission make gear shifting con鄄

Schematic diagram of CAS5-20 transmission assembly

Schematic diagram of LC5T88 transmission assembly

HFC1045

series trucks