Isuzu N-Series. Manual - part 1294

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braking pedal every now and then to
resume the braking performance as
soon as possible.
When running on the ice or snow
road, run with steady speed. Do not
take emergency braking and not turn
the steering wheel fiercely to avoid
the danger of skidding. Keep long
safety distance from the foregoing
vehicle. When running in heavy rain,
drive the vehicle more carefully to
avoid decreasing the braking perfor鄄
mance of the brake because of
moist.
Swerve
Swerve of the vehicle produces cen鄄
trifugal force which can be bigger
when the vehicle speed becomes
higher. The force can bring turning

over in the transverse direction in
serious condition. Therefore, at the
50 耀100 meters position before turn鄄
ing the vehicle, you should ring the
horn尧 turn on the turning lamp and
reduce the vehicle speed. When
running on the freezing and muddy
road or in the weather of heavy rain尧
fog尧 wind尧 sand, reduce the vehicle
speed to less than 10 km/h, swerve
the vehicle slowly alongside the right
side of the road. When swerving, turn
the steering wheel uniformly accord鄄
ing to the situation of road, the
swerving track should be transited
smoothly, the turning motion should
not be too great or too small. Do not
turn or return the steering wheel sud鄄
denly. Try your best to avoid taking

braking operation while turning the
steering wheel, especially emergen鄄
cy braking.
When steering, if find skidding of
front wheels, put up the accelerator
pedal and turn the steering wheel in
the contrary direction; if find skidding
of the rear wheels, turn the steering
wheel properly along the skidding
direction, and after the skidding
stops, correct the running direction.
Turning around
When turning around for 180毅, select
the square尧large -scale crossing or
flat broad road which have little traf鄄
fic flux and turn around the vehicle at
a time along the running direction. At
the 50耀100 meters position in front of
the turning spot, reduce the vehicle

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speed, shift into low gear and send
out the turning around signal.
When turning around with running
forwards and backwards, first send
out the turning around signal, reduce
the vehicle speed and run towards
the right side of road. When ap鄄
proaching the preset spot for turning
around, observe the situation of road,
turn the steering wheel to the left ex鄄
treme position rapidly and let the ve鄄
hicle running to the left side of road
slowly. When approaching the road鄄
side, return the steering wheel
rapidly. After observing the situation
behind the vehicle, start and turn
around the vehicle, turn the steering
wheel to the right extreme position at
the same time. When approaching

the roadside, return the steering
wheel rapidly and stop the vehicle. If
the turning around operation can not
be done once time, repeat the above
operations.
Backing
The operation of shifting into reverse
gear or shifting from reverse gear to
onward gear can be done after the
vehicle is stopped completely. After
shifting into the reverse gear, the
back -up lamp lights. The vehicle
speed must be less than 5 km/h
when backing. If the driver can not
discern the situation behind the ve鄄
hicle because the vehicle is loading
or other reasons, the backing oper鄄
ation must be commanded by one
person who is outside the vehicle.

Do not back the vehicle blindly.
Parking of the vehicle and stop of the
engine
When prepare for parking the vehi鄄
cle, the vehicle speed reduces or the
vehicle slides out of gear and indi鄄
cates with turning lamp. After the ve鄄
hicle parked, pull up the parking
brake lever. If the vehicle must be
parked on the road for some rea鄄
sons, park the vehicle near the road鄄
side and not park the vehicle on the
running lane. Under the exceptional
condition like breaking down in the
middle of the road, two caution
plates should be placed on the posi鄄
tion of 200 meters in front and be鄄
hind of the vehicle.
Avoid parking on the ramp. If the

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vehicle must be parked on the ramp,
pull up the parking brake lever to the
extreme position, shift into low gear
and block the vehicle with triangular
chocks or stones to prevent it from
sliding. Note: Make sure that the
parking brake can work reliably when
parking on the ramp, at the same
time turn on the emergency warning
signal indicator lamp.
After parking, especially after the en鄄
gine operates with heavy load, do
not stall the engine immediately, but
keep the engine operating in low
speed for several minutes. After the
temperature of water decreases less
than 70益, then stop the engine.
When parking midway in winter, take
the heat preservation and antifreez鄄

ing measures for the engine. Prevent
the oil tank from insolation in sum鄄
mer.
After the vehicle runs a day, routine
service and inspection should be
done on the entire vehicle.

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Engine

The details of the engine structure尧
assembling尧 adjustment尧 using and
maintenance can be consulted in the
operating specification of relevant en鄄
gines.

Inlet air尧 exhaust systems

Brief description of the struc鄄
ture

Inlet system includes air inlet pipe
assembly尧 air filter assembly尧 air in鄄
take of engine and intake manifold,
some has intermediate transition pipe
in addition. Exhaust system includes
exhaust pipe尧 muffler and exhaust
tailpipe.

Air filter

The linkage between the air inlet pipe
and the air filter assembly is flexible.

The pipe is fixed on the rear part of
the cab, and it can be moved to鄄
gether with the cab when tilting the
cab. It is shown in the figure on the
next page. The function of air filter is
to filter out the dust and the sand in
the air entered into the engine.
Air filter is cyclone dust gathering air
cleaner with paper filter element. Af鄄
ter external air enters into the air filter
through the air inlet pipe, larger dust
particle can be separated from the
air by the function of cyclone vane,
then can be thrown into the dust
gathering plate, the separated air
keep on moving and enter into the
cylinder by the filtering function of
the paper element.
For every 1000km running, check

and maintain the air filter. When run鄄
ning in the condition of excessive
dust, the running mileage interval for
inspection and maintenance should
be shortened suitably.
Cleaning of the air filter:
1. Remove the dish-shaped nut from
the end cover. Take away the end
cover, remove the inner nut and take
off the filter element assembly.
2. Clean the cover cap and the inner
part of the housing with dry and
clean cloth. When cleaning, do not
let the moisture enter into the air fil鄄
ter.

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3. Check and clean up the dust ex鄄
haust bag on the end cover, make
sure that it is not in disrepair and in鄄
validation.
4. Clean the air filter element: clear
away the dry dirt or dust with com鄄
pressed air gun (air pressure should
be less than 690kpa),blow from the
inner side of filter element towards
outside, or pat the end surface on
the flat board. Do not clear away the
dirt or the dust with beating or knock鄄
ing. If found blocking of the filter ele鄄
ment because of long use尧dilapida鄄
tion on the surface of filter element or
the element is polluted badly by the
oily soil, the filter element must be re鄄
placed.

Using and inspection of inlet

and exhaust systems

1. The service life of the engine has
great relationship to the workmanship
of the air filter. Absolutely forbid that
the engine works without air filter or
on the condition that the air filter is
disabled. Taking the intake opening
of air filter as the original intake open鄄
ing is forbidden.
2. For every 1000km running, check
the inlet and exhaust manifold for the
following:

荫

Check nuts for looseness, when

tightening the nut on the inlet and
exhaust manifold, the torsion force
should be equable, or else the air
leakage can occur.

荫

Check the inlet and exhaust mani鄄

fold for crack and hole, check the

1尧cab; 2尧vent hose(1) of the air filter;
3尧intermediate connecting pipe;
4尧connection board; 5尧vent hose of the air
filter; 6尧right longitudinal member of the
frame; 7尧air filter bracket; 8尧intake
pipeline of the air filter;
9尧connecting hose; 10尧air filter

schematic diagram of air filter

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gasket for damage and erosion, if
found, replace it with a new one.

Cooling system

Brief description of the struc鄄
ture

Cooling system is closed to water
cooling pressure cycle type. It is
composed of radiator尧 fan cowl and
water inlet and outlet pipes of radia鄄
tor. The radiator is uniflow draper
type radiator.
The concrete structure and type of
the cooling system components can
be consulted in detail in the operat鄄
ing specification of relevant engines.

Using and maintenance of cool鄄
ing system

1. Recommend using ethylene glycol

base long effective antifreeze preser鄄
vative liquid for cooling fluid. In the
north, it can avoid the damage of
engine because of the freezing of
cooling fluid in winter; in the south, it
can increase the boiling point of
cooling fluid in summer to avoid the
damage of engine overheating be鄄
cause of air resistance in high tem鄄
perature.
2. Before dispatch the vehicle every
time, check the liquid level in the ra鄄
diator, if found it is not enough, add
liquid to the specified height.
3. Drainage of cooling system. In
cold region and in winter, without us鄄
ing antifreeze preservative liquid, if
long time parking or receiving the
vehicle everyday, the cooling system

must be drained. And you should
open the water filler cap of the radia鄄
tor to avoid the incomplete drainage
of cooling water.
4. After engine operating for long
time, furring can produce in the
cooling water and it should be
cleaned in time. Clean it with the fol鄄
lowing method: mix 700 耀800 gram
caustic

soda

and

150

gram

kerosene, add the mixture liquid into
the cooling water, run in medium
speed for 5 耀10 minutes, then after
stopping for 10耀12 hours, restart the
engine and run for 10 耀15 minutes.
Then drain the aqueous solution and
clean the cooling system with
cleaned water.

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Advertent proceedings in using
long effective antifreeze preser鄄
vative liquid

1. Choose suitable antifreeze liquid
according to the minimum tempera鄄
ture of the region, if the minimum
temperature of the region is -25益 ,
antifreeze liquid whose solidifying
point is -30益 should be chosen.
2. When compensating antifreeze
preservative liquid, choose the same
model to avoid deposition.
3. If find deterioration of antifreeze
preservative liquid, replace it entirely
at once. The color of antifreeze liquid
is green or blue, if it is deteriorated,
the color change to dull red because
of impurity infiltration.

Accelerating

transmission

system

Brief description of the struc鄄
ture

Accelerating transmission equipment
is composed of accelerator pedal
mechanism尧 accelerator wire draw鄄
ing and acceleration oscillating arm
of the engine. It is shown in the fig鄄
ure in the above page.
When depress the pedal, driving
medium of the mechanism pull the
wire drawing, control the quantity of
oil supplied by oil spray system to
increase or decrease the speed.
1. Accelerator pedal mechanism:
Accelerator mechanism take the
newest structure of ISUZU truck. It
operates simply and reliably and has
accelerating wire drawing and hand
throttle wire drawing; the pedal is the
structure with injected molding and it
has the trait of convenient assem鄄

1尧stalling wire drawing; 2尧assembly of
accelerator mechanism and pedal;
3尧front floor of the cab; 4尧acceleration
wire drawing; 5尧stalling oscillating arm of
the engine; 6尧acceleration oscillating arm
of the engine; 7尧frame

schematic diagram of accelerating

transmission equipment

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