Isuzu KB P190. Manual - part 967

Automatic Transmission – 4L60E – Electrical Diagnosis  

Page 7C2–82 

Step Action 

Yes 

No 

3 

1 

Connect Tech 2 to the DLC.  

2 

Turn on the ignition, with the engine off. 

N O T E  

Before clearing the DTC, use the Tech 

2 Freeze 

Frame/Failure Record to record the transmission 
parameters at the time the DTC set. Using Tech 2 to clear 
the DTC(s) erases the Freeze Frame/Failure Record 
records from the TCM. 

3 

On Tech 2 select: 
Transmission / Automatic Transmission / Diagnostic 
Trouble Codes / Freeze Frame. 

4 

Select the relevant DTC and note the parameters at the time of 
the DTC setting.  

5 

On Tech 2 select: 
Diagnostic Trouble Codes / Clear Engine & Transmission 
DTCs. 

6 

Follow the instructions on Tech 2 and clear the DTCs. 

N O T E  

It may be necessary to allow multiple TCC cycles to occur 
to verify a slipping condition. It may also be necessary to 
ensure the transmission is warm before performing this 
step. 

7 

On Tech 2 select: 
Automatic Transmission / Data Display / Transmission Data.

8 

Drive the vehicle in 4th gear with the TCC commanded on.  

On Tech 2, while TCC Solenoid status is On, is the TCC Slip Speed 
within 130 – 800 RPM for 7 seconds? 

Go to Step 4 

Refer to Diagnostic 

Aids within this 

Section 

4 

1 

Inspect the torque converter clutch (TCC) solenoid valve for the 
following conditions:  

• 

internal malfunction, such as sediment or damage, and 

• 

damaged seals, refer to 7C4 Automatic Transmission – 
4L60E – On-vehicle Servicing. 

2 

Inspect the torque converter clutch pulse width modulation 
(TCC PWM) solenoid valve for the following conditions:  

• 

internal malfunction, such as sediment or damage, and 

• 

damaged seals, refer to 7C4 Automatic Transmission – 
4L60E – On-vehicle Servicing. 

Did you find and correct the condition? 

Go to Step 14 

Go to Step 5 

Automatic Transmission – 4L60E – Electrical Diagnosis  

Page 7C2–83 

Step Action 

Yes 

No 

5 

1 

Inspect the 1-2 shift solenoid (SS) valve for the following 
conditions:  

• 

internal malfunction, such as sediment or damage, and 

• 

damaged seals, refer to 7C4 Automatic Transmission – 
4L60E – On-vehicle Servicing. 

2 

Inspect the 2-3 shift solenoid (SS) valve for the following 
conditions:  

• 

internal malfunction, such as sediment or damage, and 

• 

damaged seals, refer to 7C4 Automatic Transmission – 
4L60E – On-vehicle Servicing. 

3 

Inspect the 3-2 shift solenoid valve assembly for the following 
conditions:  

• 

internal malfunction, such as sediment or damage, and 

• 

damaged seals, 7C4 Automatic Transmission – 4L60E – 
On-vehicle Servicing. 

Did you find and correct the condition? 

Go to Step 14 

Go to Step 6 

6 

Inspect the valve body assembly for the following conditions: 

• 

stuck regulator apply valve, and 

• 

scored regulator apply valve body, refer to 7C5 Automatic 
Transmission – 4L60E – Unit Repair.  

Did you find and correct the condition? 

Go to Step 13 

Go to Step 7 

7 

Inspect the torque converter assembly for the following conditions: 

• 

front stator shaft bushing for wear,  

• 

stator roller clutch not holding, and 

• 

external damage/leaks, refer to 7C5 Automatic Transmission – 
4L60E – Unit Repair. 

Did you find and correct the condition? 

Go to Step 13 

Go to Step 8 

8 

Inspect the oil pump assembly for the following conditions: 

• 

a stuck converter clutch valve, 

• 

the converter clutch valve is assembled backwards, 

• 

a incorrectly position converter clutch valve retaining ring, 

• 

a cocked converter clutch outer valve spring, 

• 

a incorrectly positioned pump to case gasket, 

• 

restricted orifice cup plugs, 

• 

damaged orifice cup plugs, and 

• 

over-tightened, or unevenly tightened pump body to cover bolts, 
refer to 7C5 Automatic Transmission – 4L60E – Unit Repair. 

Did you find and correct the condition? 

Go to Step 13 

Go to Step 9 

Automatic Transmission – 4L60E – Electrical Diagnosis  

Page 7C2–84 

Step Action 

Yes 

No 

9 

Inspect the input housing and shaft assembly for the following 
conditions: 

• 

cut turbine shaft O-ring seal, 

• 

damaged turbine shaft O-ring seal, 

• 

restricted turbine shaft retainer and ball assembly, and 

• 

damaged turbine shaft retainer and ball assembly, refer to 7C5 
Automatic Transmission – 4L60E – Unit Repair.  

Did you find and correct the condition? 

Go to Step 13 

Go to Step 10 

10  1 

Inspect the 2-4 band assembly for the following conditions:  

• 

worn 2-4 band, 

• 

damaged 2-4 band, 

• 

incorrectly positioned 2-4 band, 

• 

incorrectly assembled 2-4 band, and 

• 

the band anchor pin is not engaged, refer to 7C5 
Automatic Transmission – 4L60E – Unit Repair. 

2 

Inspect the 2-4 servo assembly for the following conditions:  

• 

restricted apply passages in the 2-4 servo assembly, 

• 

blocked apply passages in the 2-4 servo assembly, 

• 

nicks or burrs on the 2nd apply piston pin, 

• 

damaged 2nd apply piston pin, 

• 

incorrect 2nd apply piston pin, 

• 

nicks or burrs on the pin bore in the case, 

• 

damaged fourth servo piston, 

• 

incorrectly assembled fourth servo piston, 

• 

damaged servo bore in the case, 

• 

missing piston seals, 

• 

cut piston seals, 

• 

damaged piston seals, 

• 

porosity in the pistons, 

• 

porosity in the cover, 

• 

porosity in the case, 

• 

damaged piston seal grooves, 

• 

plugged orifice cup plug, and 

• 

missing orifice cup plug, refer to 7C5 Automatic 
Transmission – 4L60E – Unit Repair. 

Did you find and correct the condition? 

Go to Step 13 

Go to Step 11 

Automatic Transmission – 4L60E – Electrical Diagnosis  

Page 7C2–85 

Step Action 

Yes 

No 

11  Inspect the forward clutch assembly for the following conditions: 

• 

worn clutch plates, 

• 

porosity in the forward clutch piston, 

• 

damaged forward clutch piston, 

• 

missing forward clutch piston inner and outer seals, 

• 

cut forward clutch piston inner and outer seals, 

• 

damaged forward clutch piston inner and outer seals, 

• 

missing input housing to forward clutch housing O-ring seal, 

• 

cut input housing to forward clutch housing O-ring seal, 

• 

damaged input housing to forward clutch housing O-ring seal, 

• 

damaged forward clutch housing, 

• 

damaged forward clutch housing retainer and ball assembly, and

• 

forward clutch housing retainer and ball assembly is not sealing, 
refer to 7C5 Automatic Transmission – 4L60E – Unit Repair. 

Did you find and correct the condition? 

Go to Step 13 

Go to Step 12 

12  Inspect the 3-4 clutch assembly for the following conditions: 

• 

worn clutch plates, 

• 

porosity in the 3-4 clutch piston, 

• 

damaged 3-4 clutch piston, 

• 

missing 3-4 clutch inner and outer seals, 

• 

cut 3-4 clutch inner and outer seals, 

• 

damaged 3-4 clutch inner and outer seals, 

• 

damaged 3-4 clutch spring assembly, 

• 

damaged 3-4 clutch apply ring, 

• 

damaged piston seal grooves, 

• 

blocked orifice cup plug, and 

• 

missing orifice cup plug, refer to 7C5 Automatic Transmission – 
4L60E – Unit Repair. 

Did you find and correct the condition? 

Go to Step 13 

Check for an 

intermittent fault in 

the circuit, refer to 

8A Electrical-Body 

and Chassis 

13  1 

Change the transmission fluid and filter.  

2 

Inspect for correct transmission fluid level, refer to  
7C4 Automatic Transmission – 4L60E – On-vehicle Servicing. 

3 

Add new fluid as necessary.  

N O T E  

The Clear TAPS function will clear all adapt cells. This may 
affect transmission performance. The TCM will update the 
transmission adapt cell values as the vehicle is driven. 

4 

On Tech 2 select: 
Transmission / Programming / Reset TAP Cells 
and follow Tech 2 instructions. 

Did you complete the above procedure? 

Go to Step 14 

—