Isuzu KB P190. Manual - part 951

Automatic Transmission – 4L60E – Electrical Diagnosis  

Page 7C2–18 

Tech 2 Parameter 

Units Displayed 

Typical Data Value 

Transmission Fluid Temp 

°C 

Varies 

Estimated Gear Ratio 

Ratio 

8.00:1 

Transmission Hot Mode 

On / Off 

Off 

1-2 Shift Data 

Once this mode is selected, displays specific parameter information about the 1-2 shift solenoid valve and its circuits. 

1-2 Shift Data Parameters 

For definitions of the parameters in this table, refer to 3.3 

Tech 2 Data Definitions. 

Tech 2 Parameter 

Units Displayed 

Typical Data Value 

Shift Solenoid A 

On / Off 

Varies 

Shift Solenoid B 

On / Off 

Varies 

Commanded Gear 

1,2,3,4 

1 

1-2 Shift Time 

Seconds 

Varies 

1-2 Shift Error 

Seconds 

Varies 

Shift Solenoid A Circuit 

Open or Shorted / Short to Battery / 

Okay 

Okay 

Throttle Position 

Percent 

Varies 

Engine Speed 

RPM 

Varies 

AT Input Speed 

N/A 

N/A 

AT Output Speed 

RPM 

Varies 

Vehicle Speed 

km/h 

0 

Estimated Gear Ratio 

Ratio 

8.00:1 

2-3 Shift Data  

Once this mode is selected, displays specific parameter information about the 2-3 shift solenoid valve and its circuits. 

2-3 Shift Data Parameters 

For definitions of the parameters in this table, refer to 3.3 

Tech 2 Data Definitions. 

Tech 2 Parameter 

Units Displayed 

Typical Data Value 

Shift Solenoid A 

On / Off 

Varies 

Shift Solenoid B 

On / Off 

Varies 

Commanded Gear 

1,2,3,4 

1 

2-3 Shift Time 

Seconds 

Varies 

2-3 Shift Error 

Seconds 

Varies 

Shift Solenoid B Circuit 

Open or Shorted / Short to Battery / 

Okay 

Okay 

Throttle Position 

Percent 

Varies 

Engine Speed 

RPM 

Varies 

AT Input Speed 

N/A 

N/A 

AT Output Speed 

RPM 

Varies 

Automatic Transmission – 4L60E – Electrical Diagnosis  

Page 7C2–19 

Tech 2 Parameter 

Units Displayed 

Typical Data Value 

Vehicle Speed 

km/h 

0 

Estimated Gear Ratio 

Ratio 

8.00:1 

3-4 Shift Data 

Once this mode is selected, displays information on 3-4 shift timing. 

3-4 Shift Data Parameters 

For definitions of the parameters in this table, refer to 3.3 

Tech 2 Data Definitions. 

Tech 2 Parameter 

Units Displayed 

Typical Data Value 

Shift Solenoid A 

On / Off 

Varies 

Shift Solenoid B 

On / Off 

Varies 

Commanded Gear 

1,2,3,4 

1 

3-4 Shift Time 

Seconds 

Varies 

3-4 Shift Error 

Seconds 

Varies 

Throttle Position 

Percent 

Varies 

Engine Speed 

RPM 

Varies 

AT Input Speed 

N/A 

N/A 

AT Output Speed 

RPM 

Varies 

Vehicle Speed 

km/h 

0 

Estimated Gear Ratio 

Ratio 

8.00:1 

3-2 Downshift Data 

Once this mode is selected, displays information on 3-2 downshift timing. 

3-2 Downshift Data Parameters 

For definitions of the parameters in this table, refer to 3.3 

Tech 2 Data Definitions. 

Tech 2 Parameter 

Units Displayed 

Typical Data Value 

3-2 Downshift Solenoid 

On / Off 

Varies 

Commanded Gear 

1,2,3,4 

1 

3-2 Downshift Solenoid Circuit 

Open or Shorted / Short to Battery / 

Okay 

Okay 

Throttle Position 

Percent 

Varies 

Engine Speed 

RPM 

Varies 

AT Input Speed 

N/A 

N/A 

AT Output Speed 

RPM 

Varies 

Vehicle Speed 

km/h 

0 

Estimated Gear Ratio 

Ratio 

8.00:1 

Pressure Control Solenoid Data 

Displays specific parameter information about the PC solenoid and its circuits. 

Automatic Transmission – 4L60E – Electrical Diagnosis  

Page 7C2–20 

Pressure Control Solenoid Data Parameters 

For definitions of the parameters in this table, refer to 3.3 

Tech 2 Data Definitions. 

Tech 2 Parameter 

Units Displayed 

Typical Data Value 

PCS Actual Current 

Amps 

Varies (0.1 – 1.1 A) 

PCS Desired Current 

Amps 

Varies (0.1 – 1.1 A) 

PCS Duty Cycle 

Percent 

Varies 

Engine Speed 

RPM 

Varies 

Transmission Fluid Temp 

°C 

Varies 

Throttle Position 

Percent 

Varies 

Vehicle Speed 

km/h 

0 

Commanded Gear 

1,2,3,4 

1 

Transmission Adapts 

Once this is selected, it has further sub menus. 

1-2 Adapt Data  

In this mode Tech 2 continuously monitors and displays 1-2 TAP cell data parameters. 

1-2 Adapt Data Parameter 

For definitions of the parameters in this table, refer to 3.3 

Tech 2 Data Definitions. 

Tech 2 Parameter 

Units Displayed 

Typical Data Value 

1-2 Shift Time 

Seconds 

Varies 

1-2 Shift Error 

Seconds 

Varies 

Current TAP Cell 

4-16 

Varies 

Throttle Position 

Percent 

Varies 

1-2 Tap Cell (1 – 17) 

kPa 

Varies 

2-3 Adapt Data  

In this mode Tech 2 continuously monitors and displays 2-3 TAP cell data parameters. 

2-3 Adapt Data Parameters 

For definitions of the parameters in this table, refer to 3.3 

Tech 2 Data Definitions. 

Tech 2 Parameter 

Units Displayed 

Typical Data Value 

2-3 Shift Time 

Seconds 

Varies 

2-3 Shift Error 

Seconds 

Varies 

Current TAP Cell 

4-16 

Varies 

Throttle Position 

Percent 

Varies 

2-3 Tap Cell (1 – 17) 

kPa 

Varies 

3-4 Adapt Data 

In this mode Tech 2 continuously monitors and displays 3-4 TAP cell data parameters. 

3-4 Adapt Data Parameters 

For definitions of the parameters in this table, refer to 3.3 

Tech 2 Data Definitions. 

Automatic Transmission – 4L60E – Electrical Diagnosis  

Page 7C2–21 

Tech 2 Parameter 

Units Displayed 

Typical Data Value 

3-4 Shift Time 

Seconds 

Varies 

3-4 Shift Error 

Seconds 

Varies 

Current TAP Cell 

4-16 

Varies 

Throttle Position 

Percent 

Varies 

3-4 Tap Cell (1 – 17) 

kPa 

Varies 

Steady State Adapt Data 

In this mode TECH 2 continuously monitors and displays Steady State TAP data parameters. 

Steady State Adapt Data Parameters 

For definitions of the parameters in this table, refer to 3.3 

Tech 2 Data Definitions. 

Tech 2 Parameter 

Units Displayed 

Typical Data Value 

Current TAP Cell 

4-16 

Varies 

Throttle Position 

Percent 

Varies 

Gear (1-4) TAP Cell 

kPa 

Varies 

TCC (1-4) TAP Cell 

kPa 

Varies 

Reverse Gear TAP Cell 

kPA 

Varies 

3.3 

Tech 2 Data Definitions 

1-2 Shift Error: This parameter displays the difference between the desired 1-2 shift time and the actual 1-2 shift time. A 
positive number indicates a firm or fast shift and the actual shift time was shorter than the desired shift time. A negative 
number indicates a soft or slow shift and the actual shift time was longer than the desired shift time. This value is only 
accurate if the shift was adaptable. 

1-2 Shift Time: This parameter displays the actual time of the last 1-2 shift. The shift time is based on the engine r.p.m. 
drop after the commanded 1-2 shift. This value is only accurate if the shift was adaptable. 

1-2 TAP Cell (1-17): This parameter displays the amount of transmission adaptive pressure (TAP), based on 17 Nm of 
engine torque increment per cell, added to or subtracted from shift pressure during a 1-2 upshift. A positive number 
indicates that long shifts have been detected and PC solenoid pressure has been added to decrease shift time. A 
negative number indicates that short shifts have been detected and PC solenoid pressure has been subtracted to 
increase shift time. 

2-3 Shift Error: This parameter displays the difference between the desired 2-3 shift time and the actual 2-3 shift time. A 
positive number indicates a firm or fast shift, the actual shift time was shorter than the desired shift time. A negative 
number indicates a soft or slow shift, the actual shift time was longer than the desired shift time. This value is only 
accurate if the shift was adaptable. 

2-3 Shift Time: This parameter displays the actual time of the last 2-3 shift. The shift time is based on the engine r.p.m 
drop after the commanded 2-3 shift. This value is only accurate if the shift was adaptable. 

2-3 TAP Cell (1-17): This parameter displays the amount of transmission adaptive pressure (TAP), based on 17 Nm of 
engine torque increment per cell, added to or subtracted from shift pressure during a 2-3 upshift. A positive number 
indicates that long shifts have been detected and PC solenoid pressure has been added to decrease shift time. A 
negative number indicates that short shifts have been detected and PC solenoid pressure has been subtracted to 
increase shift time. 

3-4 Shift Error: This parameter displays the difference between the desired 3-4 shift time and the actual 3-4 shift time. A 
positive number indicates a firm or fast shift, the actual shift time was shorter than the desired shift time. A negative 
number indicates a soft or slow shift, the actual shift time was longer than the desired shift time. This value is only 
accurate if the shift was adaptable. 

3-4 Shift Time: This parameter displays the actual time of the last 3-4 shift. The shift time is based on the engine r.p.m. 
drop after the commanded 3-4 shift. This value is only accurate if the shift was adaptable. 

3-4 TAP Cell (1-17): This parameter displays the amount of transmission adaptive pressure (TAP), based on 17 Nm of 
engine torque increment per cell, added to or subtracted from shift pressure during a 3-4 upshift. A positive number 
indicates that long shifts have been detected and PC solenoid pressure has been added to decrease shift time. A