2017 Infiniti QX60/JX (2017 year). Manual - part 38

Tongue load

When using a weight carrying or a weight distrib-
uting hitch, keep the tongue load between 10 -
15% of the total trailer load or use the trailer
tongue load specified by the trailer manufacturer.
The tongue load must be within the maximum
tongue load limits shown in the following “Towing
Load/Specification” chart. If the tongue load be-
comes excessive, rearrange cargo to allow for
proper tongue load.

Maximum Gross Vehicle Weight
(GVW)/Maximum Gross Axle Weight
(GAW)

The GVW of the towing vehicle must not exceed
the Gross Vehicle Weight Rating (GVWR)
shown on the F.M.V.S.S./C.M.V.S.S. certification
label. The GVW equals the combined weight of
the unloaded vehicle, passengers, luggage,
hitch, trailer tongue load and any other optional
equipment. In addition, front or rear GAW must
not exceed the Gross Axle Weight Rating
(GAWR) shown on the F.M.V.S.S./C.M.V.S.S.
certification label.

Towing capacities are calculated assuming a
base vehicle with driver and any options required
to achieve the rating. Additional passengers,
cargo and/or optional equipment, such as the
trailer hitch, will add weight to the vehicle and
reduce your vehicle’s maximum towing capacity
and trailer tongue load.

The vehicle and trailer need to be weighed to
confirm the vehicle is within the GVWR, Front
GAWR, Rear GAWR, Gross Combined Weight
Rating (GCWR) and Towing capacity.

All vehicle and trailer weights can be measured
using platform type scales commonly found at
truck stops, highway weigh stations, building
supply centers or salvage yards.

To determine the available payload capacity for
tongue/king pin load, use the following proce-
dure.

1. Locate

the

GVWR

on

the

F.M.V.S.S./C.M.V.S.S. certification label.

2. Weigh your vehicle on the scale with all of

the passengers and cargo that are normally
in the vehicle when towing a trailer.

3. Subtract the actual vehicle weight from the

GVWR. The remaining amount is the avail-
able maximum tongue/king pin load.

WTI0160

ATI1025

Technical and consumer information

10-19

To determine the available towing capacity, use
the following procedure.

1. Find the GCWR for your vehicle on the

⬙Towing Load/Specification⬙ chart found in
this section.

2. Subtract the actual vehicle weight from the

GCWR. The remaining amount is the avail-
able maximum towing capacity.

To determine the Gross Trailer Weight, weigh
your trailer on a scale with all equipment and
cargo, that are normally in the trailer when it is
towed. Make sure the Gross trailer weight is not
more than the Gross Trailer Weight Rating shown
on the trailer and is not more than the calculated
available maximum towing capacity.

Also weigh the front and rear axles on the scale to
make sure the Front Gross Axle Weight and Rear
Gross Axle Weight are not more than Front
Gross Axle Weight and Rear Gross Axle Weight
on the F.M.V.S.S./C.M.V.S.S. certification label.
The cargo in the trailer and vehicle may need to
be moved or removed to meet the specified rat-
ings.

Example:

● Gross Vehicle Weight (GVW) as weighed

on a scale - including passengers, cargo and
hitch - 6,350 lb. (2,880 kg).

● Gross Vehicle Weight Rating (GVWR) from

F.M.V.S.S./C.M.V.S.S. certification label -
7,250 lb. (3,289 kg).

● Gross Combined Weight Rating (GCWR)

from “Towing Load/Specification

⬙ chart -

15,100 lb. (6,849 kg).

● Maximum Trailer towing capacity from “Tow-

ing Load/Specification

⬙ chart - 9,100 lb.

(4,128 kg).

7,250 lb. (3,289 kg)

GVWR

– 6,350 lb. (2,880 kg)

GVW

= 900 lb. (409 kg)

Available for tongue

weight

15,100 lb. (6,849 kg)

GCWR

– 6,350 lb. (2,880 kg)

GVW

= 9,123 lb. (4,138 kg)

Capacity available for

towing

900 lb. (409 kg) Available tongue weight

/ 8,750 lb. (3,969 kg)

Available capacity

=

10% tongue weight

The available towing capacity may be less than
the maximum towing capacity due to the passen-
ger and cargo load in the vehicle.

Remember to keep trailer tongue weight be-
tween 10 - 15% of the trailer weight or within the
trailer tongue load specification recommended
by the trailer manufacturer. If the tongue load
becomes excessive, rearrange the cargo to ob-
tain the proper tongue load. Do not exceed the
maximum tongue weight specification shown in
the “Towing load/specification” chart even if the
calculated available tongue weight is greater
than 15%. If the calculated tongue weight is less
than 10%, reduce the total trailer weight to match
the available tongue weight.

Always verify that available capacities are within
the required ratings.

10-20

Technical and consumer information

TOWING LOAD/SPECIFICATION

TOWING LOAD/SPECIFICATION CHART

U.S. and Canada

Maximum Towing Capacity*1

5,000 lb.

(2,268 kg)

Maximum Tongue Load

500 lb.

(227 kg)

Maximum Gross Combined Weight Rating

10,000 lb.

(4,536 kg)

*1: The towing capacity values are calculated assuming a base vehicle with driver and any options required to achieve
the rating. Additional passengers, cargo and/or optional equipment will add weight to the vehicle and reduce your vehi-
cle’s maximum towing capacity.

TOWING SAFETY
Trailer hitch

Your vehicle may be equipped with an optional
trailer tow package. The trailer tow package in-
cludes a receiver-type frame mounted hitch. This
hitch is rated for the maximum towing capacity of
this vehicle when the proper towing equipment is
used. Choose a proper ball mount and hitch ball
that is rated for the trailer to be towed. Genuine
INFINITI ball mounts and hitch balls are available
from an INFINITI retailer.

If your vehicle is not equipped with the optional
trailer tow package, check the towing capacity of
your bumper hitch or receiver-type frame
mounted hitch. Choose a proper hitch for your
vehicle and trailer. A Genuine INFINITI trailer
hitch is available from an INFINITI retailer. Make
sure the trailer hitch is securely attached to the
vehicle to help avoid personal injury or property
damage due to sway caused by crosswinds,
rough road surfaces or passing trucks.

Technical and consumer information

10-21

WARNING

Trailer hitch components have specific
weight ratings. Your vehicle may be ca-
pable of towing a trailer heavier than the
weight rating of the hitch components.
Never exceed the weight rating of the
hitch components. Doing so can cause
serious

personal

injury

or

property

damage.

Hitch ball

Choose a hitch ball of the proper size and weight
rating for your trailer:

● The required hitch ball size is stamped on

most trailer couplers. Most hitch balls also
have the size printed on the top of the ball.

● Choose the proper class hitch ball based on

the trailer weight.

● The diameter of the threaded shank of the

hitch ball must be matched to the ball mount
hole diameter. The hitch ball shank should
be no more than 1/16” smaller than the hole
in the ball mount.

● The threaded shank of the hitch ball must be

long enough to be properly secured to the
ball mount. There should be at least 2
threads showing beyond the lock washer
and nut.

Ball mount

The hitch ball is attached to the ball mount and
the ball mount is inserted into the hitch receiver.
Choose a proper class ball mount based on the
trailer weight. Additionally, the ball mount should
be chosen to keep the trailer tongue level with the
ground.

Weight carrying hitches

A weight carrying or “dead weight” ball mount is
one that is designed to carry the whole amount of
tongue weight and gross weight directly on the
ball mount and on the receiver.

Weight distribution hitch

This type of hitch is also called a “load-leveling” or
“equalizing” hitch. A set of bars attach to the ball
mount and to the trailer to distribute the tongue
weight (hitch weight) of your trailer. Many ve-
hicles can’t carry the full tongue weight of a given
trailer, and need some of the tongue weight
transferred through the frame and pushing down
on the front wheels. This gives stability to the tow
vehicle.

A weight-distributing hitch system (Class IV) is
recommended if you plan to tow trailers with a
maximum weight over 5,000 lbs (2,268 kg).
Check with the trailer and towing equipment
manufacturers to determine if they recommend
the use of a weight-distributing hitch system.

NOTE:

A weight-distributing hitch system may af-
fect the operation of trailer surge brakes. If
you are considering use of a weight-
distributing hitch system with a surge
brake-equipped trailer, check with the
surge brake, hitch or trailer manufacturer
to determine if and how this can be done.

Follow the instructions provided by the manufac-
turer for installing and using the weight-
distributing hitch system.

General set-up instructions are as follows:

1. Park unloaded vehicle on a level surface.

With the ignition on and the doors closed,
allow the vehicle to stand for several minutes
so that it can level.

2. Measure the height of a reference point on

the front and rear bumpers at the center of
the vehicle.

10-22

Technical and consumer information

3. Attach the trailer to the vehicle and adjust

the hitch equalizers so that the front bumper
height is within 0 - .5 inches (0 – 13 mm) of
the reference height measured in step 2. The
rear bumper should be no higher than the
reference height measured in step 2.

WARNING

Properly adjust the weight distributing
hitch so the rear of the bumper is no
higher

than

the

measured

reference

height when the trailer is attached. If the
rear bumper is higher than the measured
reference height when loaded, the vehicle
may handle unpredictably which could
cause a loss of vehicle control and cause
serious

personal

injury

or

property

damage.

Sway control device

Sudden maneuvers, wind gusts, and buffeting
caused by other vehicles can affect trailer han-
dling. Sway control devices may be used to help
control these affects. If you choose to use one,
contact a reputable trailer hitch supplier to make
sure the sway control device will work with the
vehicle, hitch, trailer and the trailer’s brake sys-
tem. Follow the instructions provided by the
manufacturer for installing and using the sway
control device.

Class I hitch

Class I trailer hitch equipment (receiver, ball
mount and hitch ball) can be used to tow trailers
of a maximum weight of 2,000 lb (907 kg).

Class II hitch

Class II trailer hitch equipment (receiver, ball
mount and hitch ball) can be used to tow trailers
of a maximum weight of 3,500 lb (1,587 kg).

Tire pressures

● When towing a trailer, inflate the ve-

hicle tires to the recommended cold
tire pressure indicated on the Tire
and Loading Information label.

● Trailer tire condition, size, load rating

and proper inflation pressure should
be in accordance with the trailer and
tire manufacturer’s specifications.

Safety chains

Always use suitable safety chains between your
vehicle and the trailer. The safety chains should
be crossed and should be attached to the hitch,
not to the vehicle bumper or axle. The safety
chains can be attached to the bumper if the hitch

ball is mounted to the bumper. Be sure to leave
enough slack in the chains to permit turning
corners.

Trailer lights

CAUTION

When splicing into the vehicle electrical
system, a commercially available power-
type module/converter must be used to
provide power for all trailer lighting. This
unit uses the vehicle battery as a direct
power source for all trailer lights while
using the vehicle tail light, stoplight and
turn signal circuits as a signal source. The
module/converter must draw no more that
15 milliamps from the stop and tail lamp
circuits. Using a module/converter that
exceeds these power requirements may
damage the vehicle’s electrical system.
See a reputable trailer retailer to obtain
the proper equipment and to have it
installed.

Technical and consumer information

10-23

Trailer lights should comply with federal and/or
local regulations. For assistance in hooking up
trailer lights, contact an INFINITI retailer or repu-
table trailer retailer. Vehicles equipped with the
optional trailer tow package are equipped with a
7-pin trailer harness connector. If your trailer is
equipped with a flat 4-pin connector, an adapter
will be needed to connect the trailer lights to the
vehicle. Adapters are available at auto parts
stores and hitch retailers.

Trailer brakes

When towing a trailer load of 3,500 lbs.
(1,587 kg) or more, trailers with a brake
system MUST be used. However, most states
require a separate braking system on trailers with
a loaded weight above a specific amount. Make
sure the trailer meets the local regulations and
the regulations where you plan to tow.

Several types of braking systems are available.

Surge Brakes - The surge brake actuator is
mounted on the trailer tongue with a hydraulic line
running to each trailer wheel. Surge brakes are
activated by the trailer pushing against the hitch
ball when the tow vehicle is braking. Hydraulic
surge brakes are common on rental trailers and
some boat trailers. In this type of system, there is
no hydraulic or electric connection for brake op-
eration between the tow vehicle and the trailer.

Electric Trailer Brakes - Electric braking sys-
tems are activated by an electronic signal sent
from a trailer brake controller (special brake-
sensing module). For additional information, refer
to “Electric trailer brake controller” in this section.

Have a professional supplier of towing equip-
ment make sure the trailer brakes are properly
installed and demonstrate proper brake function
testing.

WARNING

Never connect a trailer brake system di-
rectly to the vehicle brake system.

Electric trailer brake controller

Trailers equipped with electric brakes may re-
quire the installation of an aftermarket trailer
brake controller.

Your vehicle is equipped with a connector and
jumper harness that is specifically designed to be
used when installing an aftermarket brake con-
troller.

To install the electric trailer brake controller jumper
harness, perform the following procedure:

1. Open the driver door. Move the seat to the

rearmost position.

Jumper Harness

LTI0117

10-24

Technical and consumer information

2. Locate the jumper harness connector under

the lower portion of the instrument panel.
The connector is taped to the wiring harness

䊊

1

as indicated.

● The connector is marked with a white tag

with “elec brake conn”.

Wire color designation for electric trailer brake
controller jumper harness.

WIRE COLOR

NOTE

RED/GREEN

Vehicle stop lamp switch
to trailer brake controller.

BLACK

Brake controller ground
(-).

BROWN/WHITE

Trailer brake controller
switched output.

RED/BLUE

Not used

RED

Fused trailer brake con-
troller battery feed (B+).

3. Peel off the tape and connect the jumper

harness to the connector.

4. Release the parking brake.

5. Install the aftermarket electric trailer brake

controller according to the manufacturer’s
instructions.

Pre-towing tips

● Be certain your vehicle maintains a level

position when a loaded and/or unloaded
trailer is hitched. Do not drive the vehicle if it
has an abnormal nose-up or nose-down
condition; check for improper tongue load,
overload, worn suspension or other possible
causes of either condition.

Connector Location

LTI2045

Connector

LTI2046

Technical and consumer information

10-25

● Always secure items in the trailer to prevent

load shift while driving.

● Keep the cargo load as low as possible in

the trailer to keep the trailer center of gravity
low.

● Load the trailer so approximately 60% of the

trailer load is in the front half and 40% is in
the back half. Also make sure the load is
balanced side to side.

● Check your hitch, trailer tire pressure, ve-

hicle tire pressure, trailer light operation, and
trailer wheel lug nuts every time you attach a
trailer to the vehicle.

● Be certain your rearview mirrors conform to

all federal, state or local regulations. If not,
install any mirrors required for towing before
driving the vehicle.

● Determine the overall height of the vehicle

and trailer so the required clearance is
known.

Trailer towing tips

In order to gain skill and an understanding of the
vehicle’s behavior, you should practice turning,
stopping and backing up in an area which is free
from traffic. Steering stability and braking perfor-
mance will be somewhat different than under
normal driving conditions.

● Always secure items in the trailer to prevent

load shift while driving.

● Lock the trailer hitch coupler with a pin or

lock to prevent the coupler from inadver-
tently becoming unlatched.

● Avoid abrupt starts, acceleration or stops.
● Avoid sharp turns or lane changes.
● Always drive your vehicle at a moderate

speed.

● When backing up, hold the bottom of the

steering wheel with one hand. Move your
hand in the direction in which you want the
trailer to go. Make small corrections and
back up slowly. If possible, have someone
guide you when you are backing up.

Always block the wheels on both vehicle and
trailer when parking. Parking on a slope is not
recommended; however, if you must do so:

CAUTION

If you move the shift selector to the P
(Park)

position

before

blocking

the

wheels and applying the parking brake,
transmission damage could occur.

1. Apply and hold the brake pedal.

2. Have someone place blocks on the downhill

side of the vehicle and trailer wheels.

3. After the wheel blocks are in place, slowly

release the brake pedal until the blocks ab-
sorb the vehicle load.

4. Apply the parking brake.

5. Shift the transmission into P (Park).

6. Turn off the engine.

To drive away:

1. Start the vehicle.

2. Apply and hold the brake pedal.

3. Shift the transmission into gear.

4. Release the parking brake.

5. Drive slowly until the vehicle and trailer are

clear from the blocks.

6. Apply and hold the brake pedal.

7. Have someone retrieve and store the blocks.

10-26

Technical and consumer information

● While going downhill, the weight of the

trailer pushing on the tow vehicle may de-
crease overall stability. Therefore, to main-
tain adequate control, reduce your speed
and shift to a lower gear. Avoid long or
repeated use of the brakes when descend-
ing a hill, as this reduces their effectiveness
and could cause overheating. Shifting to a
lower gear instead provides “engine brak-
ing” and reduces the need to brake as fre-
quently.

● If the engine coolant temperature rises to a

high temperature, refer to “If your vehicle
overheats” in the “In case of emergency”
section of this manual.

● Trailer towing requires more fuel than normal

circumstances.

● Avoid towing a trailer for your vehicle’s first

500 miles (805 km).

● For the first 500 miles (805 km) that you do

tow, do not drive over 50 mph (80 km/h).

● Have your vehicle serviced more often than

at intervals specified in the recommended
Maintenance Schedule in the “Maintenance
and schedules” section of this manual.

● When making a turn, your trailer wheels will

be closer to the inside of the turn than your
vehicle wheels. To compensate for this,
make a larger than normal turning radius
during the turn.

● Crosswinds and rough roads will adversely

affect vehicle/trailer handling, possibly caus-
ing vehicle sway. When being passed by
larger vehicles, be prepared for possible
changes in crosswinds that could affect ve-
hicle handling.

Do the following if the trailer begins to sway:

1. Take your foot off the accelerator pedal to

allow the vehicle to coast and steer as
straight ahead as the road conditions allow.
This combination will help stabilize the ve-
hicle

– Do not correct trailer sway by steering or

applying the brakes.

2. When the trailer sway stops, gently apply the

brakes and pull to the side of the road in a
safe area.

3. Try to rearrange the trailer load so it is bal-

anced as described in this section.

● Be careful when passing other vehicles.

Passing while towing a trailer requires con-
siderably more distance than normal pass-
ing. Remember, the length of the trailer must
also pass the other vehicle before you can
safely change lanes.

● Downshift the transmission to a lower gear

for engine braking when driving down steep
or long hills. This will help slow the vehicle
without applying the brakes.

● Avoid holding the brake pedal down too long

or too frequently. This could cause the
brakes to overheat, resulting in reduced
braking efficiency.

● Increase your following distance to allow for

greater stopping distances while towing a
trailer. Anticipate stops and brake gradually.

● INFINITI recommends that the cruise control

not be used while towing a trailer.

● Some states or provinces have specific

regulations and speed limits for vehicles that
are towing trailers. Obey the local speed
limits.

● Check your hitch, trailer wiring harness con-

nections, and trailer wheel lug nuts after
50 miles (80 km) of travel and at every break.

Technical and consumer information

10-27

● When launching a boat, don’t allow the wa-

ter level to go over the exhaust tail pipe or
rear bumper.

● Make sure you disconnect the trailer lights

before backing the trailer into the water or
the trailer lights may burn out.

When towing a trailer, final drive gear oil
should

be

replaced

and

transmission

oil/fluid should be changed more fre-
quently. For additional information, refer to
the “Do-it-yourself” section of this manual.

FLAT TOWING FOR FRONT WHEEL
DRIVE VEHICLE (if so equipped)

Towing your vehicle with all four wheels on the
ground is sometimes called flat towing. This
method is sometimes used when towing a vehicle
behind a recreational vehicle, such as a motor
home.

CAUTION

● Failure to follow these guidelines can

result in severe transmission damage.

● Whenever flat towing your vehicle, al-

ways tow forward, never backward.

● Never tow your front wheel drive vehicle

with the front tires on the ground. Doing
so may cause serious and expensive
damage to the powertrain.

● DO NOT tow your front wheel drive con-

tinuously variable transmission vehicle
with all four wheels on the ground (flat
towing). Doing so WILL DAMAGE inter-
nal transmission parts due to lack of
transmission lubrication.

● For emergency towing procedures refer

to “Towing recommended by INFINITI”
in the “In case of emergency” section of
this manual.

FLAT TOWING FOR ALL–WHEEL
DRIVE VEHICLE (if so equipped)

Towing your vehicle with all four wheels on the
ground is sometimes called flat towing. This
method is sometimes used when towing a vehicle
behind a recreational vehicle, such as a motor
home.

CAUTION

● Failure to follow these guidelines can

result in severe transmission damage.

● Never flat tow your All-wheel drive

(AWD) vehicle.

● DO NOT tow your All-wheel drive (AWD)

vehicle with any wheels on the ground.
Doing so may cause serious and expen-
sive damage to the powertrain.

● For emergency towing procedures refer

to “Towing recommended by INFINITI”
in the “In case of emergency” section of
this manual.

Continuously Variable Transmission

To tow a vehicle equipped with a continuously
variable transmission, an appropriate vehicle
dolly MUST be placed under the towed vehicle’s
drive wheels. Always follow the dolly manufac-
turer’s recommendations when using their prod-
uct.

10-28

Technical and consumer information

DOT (Department of Transportation) Quality
Grades: All passenger car tires must conform to
federal safety requirements in addition to these
grades.

Quality grades can be found where applicable on
the tire sidewall between tread shoulder and
maximum section width. For example:

Treadwear 200 Traction AA Temperature A

Treadwear

The treadwear grade is a comparative rating
based on the wear rate of the tire when tested
under controlled conditions on a specified gov-
ernment test course. For example, a tire graded
150 would wear one and one-half (1 1/2) times
as well on the government course as a tire graded
100. The relative performance of tires depends
upon the actual conditions of their use, however,
and may depart significantly from the norm due to
variations in driving habits, service practices and
differences in road characteristics and climate.

Traction AA, A, B and C

The traction grades, from highest to lowest, are
AA, A, B, and C. Those grades represent the
tire’s ability to stop on wet pavement as mea-
sured under controlled conditions on specified
government test surfaces of asphalt and con-
crete. A tire marked C may have poor traction
performance.

WARNING

The traction grade assigned to this tire is
based on straight-ahead braking traction
tests, and does not include acceleration,
cornering, hydroplaning, or peak traction
characteristics.

Temperature A, B and C

The temperature grades are A (the highest), B,
and C, representing the tire’s resistance to the
generation of heat, and its ability to dissipate heat
when tested under controlled conditions on a
specified indoor laboratory test wheel. Sustained
high temperature can cause the material of the
tire to degenerate and reduce tire life, and exces-
sive temperature can lead to sudden tire failure.
The grade C corresponds to a level of perfor-
mance which all passenger car tires must meet
under the Federal Motor Safety Standard No.
109. Grades B and A represent higher levels of
performance on the laboratory test wheel than
the minimum required by law.

WARNING

The temperature grade for this tire is es-
tablished for a tire that is properly inflated
and not overloaded. Excessive speed,
under-inflation, or excessive loading, ei-
ther separately or in combination, can
cause heat build-up and possible tire
failure.

UNIFORM TIRE QUALITY GRADING

Technical and consumer information

10-29

Your INFINITI is covered by the following emis-
sion warranties:

For USA

1. Emission Defects Warranty

2. Emissions Performance Warranty

Details of these warranties may be found with
other vehicle warranties in your Warranty Infor-
mation Booklet which comes with your INFINITI. If
you did not receive a Warranty Information Book-
let, or it is lost, you may obtain a replacement by
writing to:

● INFINITI Division

Nissan North America, Inc.
Consumer Affairs Department
P.O. Box 685003
Franklin, TN 37068-5003

For Canada

Emission Control System Warranty

Details of these warranties may be found with
other vehicle warranties in your Warranty Infor-
mation Booklet which comes with your INFINITI. If
you did not receive a Warranty Information Book-
let, or it is lost, you may obtain a replacement by
writing to:

● Nissan Canada Inc.

5290 Orbitor Drive
Mississauga, Ontario, L4W 4Z5

For USA

If you believe that your vehicle has a de-
fect which could cause a crash or could
cause injury or death, you should immedi-
ately inform the National Highway Traffic
Safety Administration (NHTSA) in addi-
tion to notifying INFINITI.

If NHTSA receives similar complaints, it
may open an investigation, and if it finds
that a safety defect exists in a group of
vehicles, it may order a recall and remedy
campaign. However, NHTSA cannot be-
come involved in individual problems be-
tween you, your retailer, or INFINITI.

To contact NHTSA, you may call the Ve-
hicle Safety Hotline toll-free at 1-888-
327-4236 (TTY: 1-800-424-9153); go
to http://www.safercar.gov; or write to:
Administrator, NHTSA, 400 Seventh
Street, SW., Washington, D.C. 20590.
You can also obtain other information
about

motor

vehicle

safety

from

http://www.safercar.gov.

EMISSION CONTROL SYSTEM
WARRANTY

REPORTING SAFETY DEFECTS

10-30

Technical and consumer information

You may notify INFINITI by contacting our
Consumer Affairs Department, toll-free, at
1-800-662-6200.

For Canada

If you believe that your vehicle has a de-
fect which could cause a crash or could
cause injury or death, you should immedi-
ately inform Transport Canada in addition
to notifying INFINITI.

If Transport Canada receives complaints,
it may open an investigation, and if it finds
that a safety defect exists in a group of
vehicles, it may request that INFINITI con-
duct a recall campaign. However, Trans-
port Canada cannot become involved in
individual problems between you, your re-
tailer, or INFINITI.

You may contact Transport Canada’s De-
fect Investigations and Recalls Division
toll free at 1-800-333-0510. You may
also report safety defects online at:
https://wwwapps.tc.gc.ca/Saf-Sec-Sur/
7/PCDB-BDPP/fc-cp.aspx?lang=eng
(English speakers) or

https://wwwapps.tc.gc.ca/Saf-Sec-Sur/
7/PCDB-BDPP/fc-cp.aspx?lang=fra
(French speakers)

Additional information concerning motor
vehicle safety may be obtained from Trans-
port Canada’s Road Safety Information
Centre at 1-800-333-0371 or online at
www.tc.gc.ca/roadsafety (English speak-
ers)

or

www.tc.gc.ca/securiteroutiere

(French speakers).

To notify INFINITI of any safety concerns
please contact our Consumer Information
Centre toll free at 1-800-361-4792.

WARNING

A vehicle equipped with All-Wheel Drive
(AWD) should never be tested using a two
wheel dynamometer (such as the dyna-
mometers used by some states for emis-
sions testing), or similar equipment. Make
sure you inform the test facility personnel
that your vehicle is equipped with AWD
before it is placed on a dynamometer.
Using the wrong test equipment may re-
sult in transmission damage or unex-
pected vehicle movement which could re-
sult in serious vehicle damage or personal
injury.

Due to legal requirements in some states and
Canadian Provinces, your vehicle may be re-
quired to be in what is called the “ready condi-
tion” for an Inspection/Maintenance (I/M) test of
the emission control system.

The vehicle is set to the “ready condition” when it
is driven through certain driving patterns. Usually,
the ready condition can be obtained by ordinary
usage of the vehicle.

READINESS FOR INSPECTION/
MAINTENANCE (I/M) TEST

Technical and consumer information

10-31

If a powertrain system component is repaired or
the battery is disconnected, the vehicle may be
reset to a “not ready” condition. Before taking the
I/M

test,

check

the

vehicle’s

inspection/maintenance test readiness condi-
tion. Place the ignition switch in the ON position
without starting the engine. If the Malfunction
Indicator Light (MIL) comes on steady for 20 sec-
onds and then blinks for 10 seconds , the I/M test
condition is “not ready”. If the MIL does not blink
after 20 seconds, the I/M test condition is
“ready”. It is recommended that you visit an
INFINITI retailer to set the “ready condition” or to
prepare the vehicle for testing.

This vehicle is equipped with an EDR. The main
purpose of an EDR is to record, in certain colli-
sion or near collision-like situations, such as an
air bag deployment or hitting a road obstacle,
data that will assist in understanding how a vehi-
cle’s systems performed. The EDR is designed to
record data related to vehicle dynamics and
safety systems for a short period of time, typically
30 seconds or less. The EDR in this vehicle is
designed to record such data as:

● How various systems in your vehicle were

operating;

● Whether or not the driver and passenger

safety belts were buckled/fastened;

● How far (if at all) the driver was depressing

the accelerator and/or brake pedal; and,

● How fast the vehicle was traveling.
● Sounds are not recorded.

These data can help provide a better understand-
ing of the circumstances in which collisions and
injuries occur. NOTE: EDR data are recorded by
your vehicle only if a nontrivial collision situation
occurs; no data are recorded by the EDR under
normal driving conditions and no personal data
(e.g. name, gender, age and collision location)
are recorded. However, other parties, such as
law enforcement, could combine the EDR data
with the type of personally identifying data rou-
tinely acquired during a collision investigation.

To read data recorded by an EDR, special equip-
ment is required and access to the vehicle or the
EDR is needed. In addition to the vehicle manu-
facturer and INFINITI retailer, other parties, such
as law enforcement, that have the special equip-
ment, can read the information if they have ac-
cess to the vehicle or the EDR. EDR data will only
be accessed with the consent of the vehicle
owner or lessee or as otherwise required or per-
mitted by law.

EVENT DATA RECORDERS (EDR)

10-32

Technical and consumer information

Genuine INFINITI Service Manuals for this model
year and prior can be purchased. A Genuine
INFINITI Service Manual is the best source of
service and repair information for your vehicle.
This manual is the same one used by the factory-
trained technicians working at INFINITI retailers.
Genuine INFINITI Owner’s Manuals can also be
purchased.

For USA

For current pricing and availability of Genuine
INFINITI Service Manuals, contact:

www.infiniti-techinfo.com

For current pricing and availability of Genuine
INFINITI Owner’s Manuals, contact:

1-800-247-5321

For Canada

To purchase a copy of a Genuine INFINITI Ser-
vice Manual or Owner’s Manual, for this model
year and prior, please contact your nearest
INFINITI retailer. For the phone number and loca-
tion of an INFINITI retailer in your area call the
INFINITI Satisfaction Center at 1-800-361-4792
and a bilingual INFINITI representative will assist
you.

OWNER’S MANUAL/SERVICE
MANUAL ORDER INFORMATION

Technical and consumer information

10-33

11 Index

2nd row bench seat adjustment . . . . . .1-5, 1-8

A

Air bag (See supplemental restraint
system) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1-50
Air bag system

Front (See supplemental front impact
air bag system) . . . . . . . . . . . . . . .1-58

Air bag warning labels . . . . . . . . . . . . .1-68
Air bag warning light. . . . . . . . . . .1-69, 2-12
Air bag warning light, supplemental . .1-69, 2-12
Air cleaner . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8-14
Air cleaner housing filter . . . . . . . . . . . .8-14
Air conditioner

Air conditioner specification label . . . .10-12
Air conditioner system refrigerant and
oil recommendations . . . . . . . . . . . .10-7
Heater and air conditioner (automatic)
(if so equipped) . . . . . . . . . . . . . . .4-48
Heater and air conditioner controls . . . .4-49
Servicing air conditioner . . . . . . . . . .4-56

Alarm system
(See vehicle security system) . . . . . . . . .2-30
Anchor point locations . . . . . . . . . . . . .1-33
Antenna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4-72
Antifreeze . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5-142
Anti-lock brake warning light . . . . . . . . . .2-9
Anti-lock Braking System (ABS) . . . . . . .5-133
APPS button . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4-5
Armrests . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1-8
Around View® Monitor . . . . . . . . . . . . .4-27

Audible reminders . . . . . . . . . . . . . . .2-15
Audio system . . . . . . . . . . . . . . . . . .4-56

AM radio reception . . . . . . . . . . . . .4-57
Bluetooth® streaming audio . . . . . . . .4-65
Compact disc (CD) player . . . . . . . . .4-78
Digital Versatile Disc (DVD) Player
Operation . . . . . . . . . . . . . . . . . .4-89
FM/AM radio with compact disc (CD)
player . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4-70
FM radio reception . . . . . . . . . . . . .4-57
iPod® Player . . . . . . . . . . . . .4-62, 4-82
iPod® player operation . . . . . . .4-62, 4-82
Radio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4-56
Steering wheel audio control
switch . . . . . . . . . . . . . . . . .4-7, 4-71
USB (Universal Serial Bus) Connection
Port . . . . . . . . . . . . . . . . . .4-62, 4-79

Autolight switch. . . . . . . . . . . . . . . . .2-38
Automatic

Automatic drive positioner . . . . .3-36, 3-38
Automatic power window switch . . . . .2-62

Automatic anti-glare inside mirror . . . . . . .3-33
Automatic door locks . . . . . . . . . . . . . .3-6
Automatic drive positioner . . . . . . .3-36, 3-38
AUX jack . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4-90

B

Back button. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4-5
Backup Collision Intervention (BCI)
system . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5-58
Backup Collision Warning (BCW) system . .5-58

Battery . . . . . . . . . . . . . . . . .5-142, 8-11

Charge warning light . . . . . . . . . . . .2-10

Battery replacement . . . . . . . . . . . . . .8-20

INFINITI Intelligent Key . . . . . . . . . . .8-20
Key fob . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8-20

Before starting the engine . . . . . . . . . . .5-16
Belt (See drive belt) . . . . . . . . . . . . . .8-13
Blind Spot Intervention (BSI) system . . . . .5-46
Blind Spot Warning (BSW) warning
system . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5-37
Block heater

Engine . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5-143

Booster seats . . . . . . . . . . . . . . . . . .1-47
Brake

Anti-lock Braking System (ABS) . . . . .5-133
Brake fluid . . . . . . . . . . . . . . . . . .8-10
Brake light (See stop light). . . . . . . . .8-22
Brake system . . . . . . . . . . . . . . .5-132
Brake warning light. . . . . . . . . . . . . .2-9
Brake wear indicators . . . . . . . .2-15, 8-17
Parking brake operation . . . . . . . . . .5-22
Self-adjusting brakes . . . . . . . . . . . .8-17

Brake assist . . . . . . . . . . . . . . . . . .5-134
Brake fluid . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8-10
Brakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8-17
Brake system . . . . . . . . . . . . . . . . .5-132
Break-in schedule . . . . . . . . . . . . . . .5-126
Brightness/contrast button . . . . . . . . . . .4-5
Brightness control

Instrument panel . . . . . . . . . . . . . .2-42

Bulb check/instrument panel . . . . . . . . . .2-8
Bulb replacement . . . . . . . . . . . . . . . .8-22