Infiniti I35 (A33). Manual - part 277

Wiring Diagram

NHEC1266

MEC703D

GI

MA

EM

LC

FE

AT

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

DTC P1065 ECM POWER SUPPLY (BACK UP)

Wiring Diagram

EC-449

Specification data are reference values and are measured between each terminal and body ground.

CAUTION:

Do not use ECM ground terminals when measuring input/output voltage. Doing so may result in dam-
age to the ECM’s transistor. Use a ground other than ECM terminals, such as the ground.

TER-

MINAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA (DC Voltage)

67

W/L

Power supply for ECM
(Back-up)

[Ignition switch OFF]

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

Diagnostic Procedure

NHEC1267

1

CHECK ECM POWER SUPPLY

1. Turn ignition switch OFF.
2. Disconnect ECM harness connector.
3. Check voltage between ECM terminal 67 and ground with CONSULT-II or tester.

SEC912C

Voltage: Battery voltage

OK or NG

OK

©

GO TO 3.

NG

©

GO TO 2.

2

DETECT MALFUNCTIONING PART

Check the following.

I

Harness connectors E15, F18

I

Joint connector-13

I

15A fuse

I

Harness for open or short between ECM and fuse

©

Repair or replace harness or connectors.

3

CHECK INTERMITTENT INCIDENT

Refer to “TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT”, EC-152.

OK or NG

OK

©

GO TO 4.

NG

©

Repair or replace harness or connectors.

DTC P1065 ECM POWER SUPPLY (BACK UP)

Wiring Diagram (Cont’d)

EC-450

4

PERFORM DTC CONFIRMATION PROCEDURE

With CONSULT-II

1. Turn ignition switch ON.
2. Select “SELF DIAG RESULTS” mode with CONSULT-II.
3. Touch “ERASE”.
4. Perform DTC Confirmation Procedure.

See EC-448.

5. Is the 1st trip DTC P1065 displayed again?

With GST

1. Turn ignition switch ON.
2. Select MODE 4 with GST.
3. Touch “ERASE”.
4. Perform DTC Confirmation Procedure.

See EC-448.

5. Is the 1st trip DTC P1065 displayed again?

Yes or No

Yes

©

GO TO 5.

No

©

INSPECTION END

5

REPLACE ECM

1. Replace ECM.
2. Perform initialization of IVIS (NATS) system and registration of all IVIS (NATS) ignition key IDs. Refer to “IVIS (INFINITI

VEHICLE IMMOBILIZER SYSTEM — NATS)”, EC-90.

3. Perform “Accelerator Pedal Released Position Learning”, EC-70.
4. Perform “Throttle Valve Closed Position Learning”, EC-70.
5. Perform “Idle Air Volume Learning”, EC-70.

©

INSPECTION END

GI

MA

EM

LC

FE

AT

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

DTC P1065 ECM POWER SUPPLY (BACK UP)

Diagnostic Procedure (Cont’d)

EC-451

SEC266C

Component Description

NHEC0803

The mass air flow sensor is placed in the stream of intake air. It
measures the intake flow rate by measuring a part of the entire
intake flow. It consists of a hot film that is supplied with electric
current from the ECM. The temperature of the hot film is controlled
by the ECM a certain amount. The heat generated by the hot film
is reduced as the intake air flows around it. The more air, the
greater the heat loss.
Therefore, the ECM must supply more electric current to maintain
the temperature of the hot film as air flow increases. The ECM
detects the air flow by means of this current change.

CONSULT-II Reference Value in Data Monitor
Mode

NHEC0804

Specification data are reference values.

MONITOR ITEM

CONDITION

SPECIFICATION

MAS A/F SE-B1

I

Engine: After warming up

I

Air conditioner switch: OFF

I

Shift lever: N

I

No-load

Idle

1.1 - 1.5V

2,500 rpm

1.7 - 2.4V

CAL/LD VALUE

ditto

Idle

10 - 35%

2,500 rpm

10 - 35%

MASS AIRFLOW

ditto

Idle

2.0 - 6.0 g·m/s

2,500 rpm

7.0 - 20.0 g·m/s

On Board Diagnosis Logic

NHEC1446

This self-diagnosis has the one trip detection logic.
NOTE:
If DTC P1102 is displayed with DTC P1229, first perform the trouble diagnosis for DTC P1229. Refer to
EC-539.

DTC No.

Trouble diagnosis

name

DTC Detecting Condition

Possible Cause

P1102
1102

Mass air flow sensor
circuit range/
performance problem

A voltage from the sensor is constantly approx.
1.0V when engine is running.

I

Harness or connectors
(The sensor circuit is open or
shorted.)

I

Mass air flow sensor

FAIL-SAFE MODE

NHEC1446S01

When the malfunction is detected, the ECM enters fail-safe mode and the MIL lights up.

Detected items

Engine operating condition in fail-safe mode

Mass air flow sensor circuit

Engine speed will not rise more than 2,400 rpm due to the fuel cut.

DTC Confirmation Procedure

NHEC1447

NOTE:
If DTC Confirmation Procedure has been previously conducted,
always turn ignition switch OFF and wait at least 10 seconds before
conducting the next test.

DTC P1102 MAF SENSOR

Component Description

EC-452