Infiniti I35 (A33). Manual - part 177

4

CHECK WATER SEPARATOR

1. Check visually for insect nests in the water separator air inlet.
2. Check visually for cracks or flaws in the appearance.
3. Check visually for cracks or flaws in the hose.
4. Check that A and C are not clogged by blowing air into B with A, and then C plugged.

PBIB1032E

5. In case of NG in items 2 - 4, replace the parts.
NOTE:

I

Do not disassemble water separator.

OK or NG

OK

©

GO TO 5.

NG

©

Replace water separator.

5

DETECT MALFUNCTIONING PART

Check the EVAP hose between EVAP canister and water separator for clogging or poor connection.

©

Repair or replace EVAP hose.

6

CHECK VENT HOSES AND VENT TUBES

Check hoses and tubes between EVAP canister and refueling control valve for clogging, kink, looseness and improper
connection.

OK or NG

OK

©

GO TO 7.

NG

©

Repair or replace hoses and tubes.

7

CHECK FILLER NECK TUBE

Check signal line and recirculation line for clogging, dents and cracks.

OK or NG

OK

©

GO TO 8.

NG

©

Replace filler neck tube.

GI

MA

EM

LC

FE

AT

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

ENGINE AND EMISSION BASIC CONTROL SYSTEM DESCRIPTION

On Board Refueling Vapor Recovery (ORVR) (Cont’d)

EC-49

8

CHECK REFUELING CONTROL VALVE

1. Remove fuel filler cap.
2. Check air continuity between hose ends A and B.

Blow air into the hose end B. Air should flow freely into the fuel tank.

3. Blow air into hose end A and check there is no leakage.
4. Apply pressure to both hose ends A and B [20 kPa (150 mmHg, 5.91 inHg)] using a pressure pump and a suitable

3-way connector. Check that there is no leakage.

SEF968X

OK or NG

OK (With CONSULT-II)

©

GO TO 9.

OK (Without CONSULT-
II)

©

GO TO 10.

NG

©

Replace refueling control valve with fuel tank.

9

CHECK REFUELING EVAP VAPOR CUT VALVE

With CONSULT-II

1. Remove fuel tank. Refer to FE-4, “FUEL SYSTEM”.
2. Drain fuel from the tank as follows:
a. Remove fuel feed hose located on the fuel gauge retainer.
b. Connect a spare fuel hose, one side to fuel gauge retainer where the hose was removed and the other side to a fuel

container.

c. Drain fuel using “FUEL PUMP RELAY” in “ACTIVE TEST” mode with CONSULT-II.
3. Check refueling EVAP vapor cut valve for being stuck to close as follows.

Blow air into the refueling EVAP vapor cut valve (from hose end B), and check that the air flows freely into the tank.

4. Check EVAP vapor cut valve for being stuck to open as follows.
a. Connect vacuum pump to hose ends A and B using a suitable 3-way connector.
b. Remove fuel gauge retainer with fuel gauge unit.

Always replace O-ring with new one.

c. Put fuel tank upside down.
d. Apply vacuum pressure to both hose ends A and B [−13.3 kPa (−100 mmHg, −3.94 inHg)] with fuel gauge retainer

remaining open and check that the pressure is applicable.

SEF968X

OK or NG

OK

©

GO TO 11.

NG

©

Replace refueling EVAP vapor cut valve with fuel tank.

ENGINE AND EMISSION BASIC CONTROL SYSTEM DESCRIPTION

On Board Refueling Vapor Recovery (ORVR) (Cont’d)

EC-50

10

CHECK REFUELING EVAP VAPOR CUT VALVE

Without CONSULT-II

1. Remove fuel tank. Refer to FE-4, “FUEL SYSTEM”.
2. Drain fuel from the tank as follows:
a. Remove fuel gauge retainer.
b. Drain fuel from the tank using a hand pump into a fuel container.
3. Check refueling EVAP vapor cut valve for being stuck to close as follows.

Blow air into the refueling EVAP vapor cut valve (from hose end B), and check that the air flows freely into the tank.

4. Check EVAP vapor cut valve for being stuck to open as follows.
a. Connect vacuum pump to hose ends A and B using a suitable 3-way connector.
b. Remove fuel gauge retainer with fuel gauge unit.

Always replace O-ring with new one.

c. Put fuel tank upside down.
d. Apply vacuum pressure to both hose ends A and B [−13.3 kPa (−100 mmHg, −3.94 inHg)] with fuel gauge retainer

remaining open and check that the pressure is applicable.

SEF968X

OK or NG

OK

©

GO TO 11.

NG

©

Replace refueling EVAP vapor cut valve with fuel tank.

11

CHECK FUEL FILLER TUBE

Check filler neck tube and hose connected to the fuel tank for clogging, dents and cracks.

OK or NG

OK

©

GO TO 12.

NG

©

Replace fuel filler tube.

12

CHECK ONE-WAY FUEL VALVE-I

Check one-way valve for clogging.

OK or NG

OK

©

GO TO 13.

NG

©

Repair or replace one-way fuel valve with fuel tank.

GI

MA

EM

LC

FE

AT

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

ENGINE AND EMISSION BASIC CONTROL SYSTEM DESCRIPTION

On Board Refueling Vapor Recovery (ORVR) (Cont’d)

EC-51

13

CHECK ONE-WAY FUEL VALVE-II

1. Make sure that fuel is drained from the tank.
2. Remove fuel filler tube and hose.
3. Check one-way fuel valve for operation as follows.

When a stick is inserted, the valve should open, when removing stick it should close.

SEF665U

Do not drop any material into the tank.

OK or NG

OK

©

INSPECTION END

NG

©

Replace fuel filler tube or replace one-way fuel valve with fuel tank.

Positive Crankcase Ventilation

DESCRIPTION

NHEC0021

SEC921C

SEC481D

This system returns blow-by gas to the intake manifold.
The positive crankcase ventilation (PCV) valve is provided to con-
duct crankcase blow-by gas to the intake manifold.
During partial throttle operation of the engine, the intake manifold
sucks the blow-by gas through the PCV valve.
Normally, the capacity of the valve is sufficient to handle any
blow-by and a small amount of ventilating air.
The ventilating air is then drawn from the air inlet tubes into the
crankcase. In this process the air passes through the hose con-
necting air inlet tubes to rocker cover.
Under full-throttle condition, the manifold vacuum is insufficient to
draw the blow-by flow through the valve. The flow goes through the

ENGINE AND EMISSION BASIC CONTROL SYSTEM DESCRIPTION

On Board Refueling Vapor Recovery (ORVR) (Cont’d)

EC-52