Infiniti I30 (A33). Manual - part 511

I

Suggest the customer return the vehicle to the location of previous service where the contamination may
have occurred.

I

If you choose to perform the repair, recover the refrigerant using only dedicated equipment and con-
tainers. Do not recover contaminated refrigerant into your existing service equipment. If your facil-
ity does not have dedicated recovery equipment, you may contact a local refrigerant product retailer for
available service. This refrigerant must be disposed of in accordance with all federal and local regulations.
In addition, replacement of all refrigerant system components on the vehicle is recommended.

I

If the vehicle is within the warranty period, the air conditioner warranty is void. Please contact Nissan
Customer Affairs for further assistance.

General Refrigerant Precautions

NHHA0155

WARNING:

I

Do not release refrigerant into the air. Use approved recovery/recycling equipment to capture the
refrigerant every time an air conditioning system is discharged.

I

Always wear eye and hand protection (goggles and gloves) when working with any refrigerant or
air conditioning system.

I

Do not store or heat refrigerant containers above 52°C (125°F).

I

Do not heat a refrigerant container with an open flame; if container warming is required, place the
bottom of the container in a warm pail of water.

I

Do not intentionally drop, puncture, or incinerate refrigerant containers.

I

Keep refrigerant away from open flames: poisonous gas will be produced if refrigerant burns.

I

Refrigerant will displace oxygen, therefore be certain to work in well ventilated areas to prevent
suffocation.

I

Do not pressure test or leak test HFC-134a (R-134a) service equipment and/or vehicle air condi-
tioning systems with compressed air during repair. Some mixtures of air and R-134a have been
shown to be combustible at elevated pressures. These mixtures, if ignited, may cause injury or
property damage. Additional health and safety information may be obtained from refrigerant manu-
facturers.

Precautions for Leak Detection Dye

NHHA0265

I

The A/C system contains a fluorescent leak detection dye used for locating refrigerant leaks. An ultravio-
let (UV) lamp is required to illuminate the dye when inspecting for leaks.

I

Always wear fluorescence enhancing UV safety glasses to protect your eyes and enhance the visibility of
the fluorescent dye.

I

A compressor shaft seal should not be repaired because of dye seepage. The compressor shaft seal
should only be repaired after confirming the leak with an electronic refrigerant leak detector (J-41995).

I

Always remove any dye from the leak area after repairs are complete to avoid a misdiagnosis during a
future service.

I

Do not allow dye to come into contact with painted body panels or interior components. If dye is spilled,
clean immediately with the approved dye cleaner. Fluorescent dye left on a surface for an extended period
of time cannot be removed.

I

Do not spray the fluorescent dye cleaning agent on hot surfaces (engine exhaust manifold, etc.).

I

Do not use more than one refrigerant dye bottle (1/4 ounce /7.4 cc) per A/C system.

I

Leak detection dyes for R-134a and R12 A/C systems are different. Do not use R-134a leak detection dye
in R-12 A/C system or R-12 leak detection dye in R-134a A/C systems or A/C system damage may result.

I

The fluorescent properties of the dye will remain for over three (3) years unless a compressor failure
occurs.

GI

MA

EM

LC

EC

FE

AT

AX

SU

BR

ST

RS

BT

SC

EL

IDX

PRECAUTIONS

Precautions for Working with HFC-134a (R-134a) (Cont’d)

HA-3

SHA436FA

Identification

NHHA0266

IDENTIFICATION LABEL FOR VEHICLE

NHHA0266S01

Vehicles with factory installed fluorescent dye have this identifica-
tion label on the under side of hood.
NOTE:
Vehicles with factory installed fluorescent dye have a green label.
Vehicles without factory installed fluorescent dye have a blue label.

Precautions for Refrigerant Connection

NHHA0156

A new type refrigerant connection has been introduced to all refrigerant lines except the following location.

I

Expansion valve to cooling unit

FEATURES OF NEW TYPE REFRIGERANT CONNECTION

NHHA0156S01

I

The O-ring has been relocated. It has also been provided with a groove for proper installation. This elimi-
nates the chance of the O-ring being caught in, or damaged by, the mating part. The sealing direction of
the O-ring is now set vertically in relation to the contacting surface of the mating part to improve sealing
characteristics.

I

The reaction force of the O-ring will not occur in the direction that causes the joint to pull out, thereby
facilitating piping connections.

SHA815E

PRECAUTIONS

Identification

HA-4

O-RING AND REFRIGERANT CONNECTION

NHHA0156S02

RHA957H

CAUTION:

The new and former refrigerant connections use different O-ring configurations. Do not confuse
O-rings since they are not interchangeable. If a wrong O-ring is installed, refrigerant will leak at, or
around, the connection.

GI

MA

EM

LC

EC

FE

AT

AX

SU

BR

ST

RS

BT

SC

EL

IDX

PRECAUTIONS

Precautions for Refrigerant Connection (Cont’d)

HA-5

O-Ring Part Numbers and Specifications

NHHA0156S0201

SHA814E

Connection

type

O-ring

size

Part number

D

mm (in)

W

mm (in)

New

8

92471 N8210

6.8 (0.268)

1.85 (0.0728)

Former

92470 N8200

6.07 (0.2390)

1.78 (0.0701)

New

12

92472 N8210

10.9 (0.429)

2.43 (0.0957)

Former

92475 71L00

11.0 (0.433)

2.40 (0.0945)

New

16

92473 N8210

13.6 (0.535)

2.43 (0.0957)

Former

92475 72L00

14.3 (0.563)

2.30 (0.0906)

New

19

92474 N8210

16.5 (0.650)

2.43 (0.0957)

Former

92477 N8200

17.12 (0.6740)

1.78 (0.0701)

WARNING:

Make sure all refrigerant is discharged into the recycling equipment and the pressure in the system
is less than atmospheric pressure. Then gradually loosen the discharge side hose fitting and remove
it.

CAUTION:

When replacing or cleaning refrigerant cycle components, observe the following.

I

When the compressor is removed, store it in the same position as it is when mounted on the car.
Failure to do so will cause lubricant to enter the low pressure chamber.

I

When connecting tubes, always use a torque wrench and a back-up wrench.

I

After disconnecting tubes, immediately plug all openings to prevent entry of dirt and moisture.

I

When installing an air conditioner in the vehicle, connect the pipes as the final stage of the opera-
tion. Do not remove the seal caps of pipes and other components until just before required for
connection.

I

Allow components stored in cool areas to warm to working area temperature before removing seal
caps. This prevents condensation from forming inside A/C components.

I

Thoroughly remove moisture from the refrigeration system before charging the refrigerant.

I

Always replace used O-rings.

I

When connecting tube, apply lubricant to circle of the O-rings shown in illustration. Be careful not
to apply lubricant to threaded portion.
Lubricant name: Nissan A/C System Oil Type S
Part number: KLH00-PAGS0

I

O-ring must be closely attached to dented portion of tube.

I

When replacing the O-ring, be careful not to damage O-ring and tube.

I

Connect tube until you hear it click, then tighten the nut or bolt by hand until snug. Make sure that
the O-ring is installed to tube correctly.

I

After connecting line, conduct leak test and make sure that there is no leakage from connections.
When the gas leaking point is found, disconnect that line and replace the O-ring. Then tighten
connections of seal seat to the specified torque.

PRECAUTIONS

Precautions for Refrigerant Connection (Cont’d)

HA-6