Hyundai Bayon (2022 year). Manual in Romanian - page 42

9-99

09

Sistemul  de  control  al  emisiilor  dispune 

de  o  garanție  limitată  scrisă.  Citiți 

informațiile  cu  privire  la  garanție  din 

Pașaportul de service al vehiculului dvs.
Pentru  a  respecta  toate  normele 

antipoluare,  vehiculul  dvs.  este  echipat 

cu un sistem de control al emisiilor.
Cele trei componente ale sistemului sunt.

(1)  Sistemul  de  control  al  emisiilor  din 

carter

(2)  Sistemul  de  control  al  emisiilor  de 

vapori

(3)  Sistemul  de  control  al  gazelor  de 

eșapament

Pentru  a  asigura  o  bună  funcționare 

a  sistemului  de  control  al  emisiilor,  vă 

recomandăm să verificați vehiculul la un 

dealer autorizat HYUNDAI, în conformitate 

cu  datele  furnizate  de  programul  de 

întreținere din acest manual.

NOTĂ

Pentru testul de verificare și întreținere 

(cu  sistem  de  control  electronic  al 

stabilității (ESC))
•  Pentru  a  preveni  apariția  rateurilor 

în  timpul  testului  pe  dinamometru, 

dezactivați  controlul  electronic  al 

stabilității  (ESC),  apăsând  butonul 

ESC.

•  După  testarea  pe  dinamometru, 

activați din nou sistemul ESC apăsând 

butonul.

1.  Sistem de control al emisiilor 

din carter

Sistemul de ventilație pozitivă a carterului 

este  utilizat  pentru  a  preveni  poluarea 

aerului  provocată  de  gazele  din  carter. 

Prin intermediul unui furtun, acest sistem 

permite admisia aerului proaspăt filtrat în 

carter.  În  carterul  motor,  aerul  proaspăt 

se amestecă cu gazele, care trec apoi prin 

supapa PCV în sistemul de admisie.

2.  Sistem de control al emisiilor 

de vapori

Sistemul de control al emisiilor de vapori 

este  proiectat  să  prevină  scăpările  de 

vapori de combustibil în atmosferă.

Canistră

Vaporii  de  combustibil  din  rezervorul 

de  combustibil  sunt  absorbiți  și  stocați 

într-o canistră. Dacă motorul este pornit, 

vaporii  de  combustibil  colectați  în 

canistră sunt eliminați într-un rezervor de 

colectare,  prin  deschiderea  electrovalvei 

de comandă.

Electrovalvă de comandă purjare 

(PCSV)

Electrovalva  de  purjare  este  comandată 

de  modulul  de  comandă  motor  (ECM); 

când  temperatura  lichidului  de  răcire 

este  scăzută  și  când  motorul  este  la 

ralanti,  PCSV  se  închide,  astfel  încât 

combustibilul  evaporat  să  nu  fie  admis 

în  motor.  După  încălzirea  motorului  în 

timpul  deplasării,  PSCV  se  deschide, 

pentru a permite admisia combustibilului 

evaporat în motor.

SISTEM DE CONTROL EMISII

9-100

Întreținere

3.  Sistem de control al gazelor de 

eșapament

Sistemul  de  control  al  gazelor  de 

eșapament este un sistem foarte eficient 

de  reducere  a  emisiilor  poluante  și  de 

menținere a performanțelor vehiculului.

Măsuri  de  siguranță  privind  gazele 

de eșapament (monoxid de carbon) 

•  Monoxidul  de  carbon  este  prezent  în 

gazele  de  eșapament.  De  aceea,  dacă 

simțiți  miros  de  gaze  de  eșapament 

în  habitaclu,  verificați-l  și  reparați-l 

imediat.  Dacă  suspectați  pătrunderea 

de  gaze  de  eșapament  în  vehicul, 

conduceți cu toate geamurile deschise 

complet.  Verificați  și  reparați  imediat 

vehiculul.

 AVERTISMENT

Gazele  de  eșapament  conțin  monoxid 

de  carbon  (CO).  Acesta  este  un  gaz 

incolor,  inodor,  toxic  și  poate  provoca 

decesul  dacă  este  inhalat.  Pentru 

a  evita  intoxicarea  cu  CO,  respectați 

instrucțiunile de mai jos.

•  Nu lăsați motorul pornit dacă vehiculul 

se  află  în  spații  închise  (cum  ar  fi  un 

garaj),  mai  mult  decât  este  necesar 

pentru a-l deplasa în/din acea zonă.

•  Dacă  vehiculul  este  oprit  într-o  zonă 

deschisă  pentru  mai  mult  timp  și 

cu  motorul  pornit,  reglați  sistemul 

de  ventilație  (după  nevoie)  pentru  a 

permite admisia aerului din exterior.

•  Nu rămâneți niciodată timp îndelungat 

într-un  vehicul  parcat  sau  oprit,  cu 

motorul pornit.   

•  Dacă  motorul  se  calează  sau  nu 

pornește,  nu  încercați  de  prea  multe 

ori să-l reporniți, deoarece este posibil 

ca sistemul de control al emisiilor să se 

defecteze.

Precauții privind utilizarea catalizatorului 

(dacă există în dotare)

 AVERTISMENT

•  Încălzirea  sistemului  de  evacuare 

poate  provoca  aprinderea  obiectelor 

de sub vehicul.  Nu parcați vehiculul, 

nu  lăsați  motorul  la  ralanti  și  nu 

conduceți  peste  sau  în  apropierea 

obiectelor inflamabile, cum ar fi iarbă 

uscată, hârtie, frunze etc.

•  Sistemul  de  evacuare  și  catalizatorul 

sunt foarte fierbinți în timp ce motorul 

este  pornit  sau  imediat  după  oprirea 

acestuia. Nu stați în preajma sistemului 

de evacuare și a catalizatorului; puteți 

suferi arsuri.

  De 

asemenea, 

nu 

demontați 

deflectorul  de  căldură  din  jurul 

sistemului  de  evacuare,  nu  etanșați 

planșeul  vehiculului  și  nu  aplicați 

materiale anticorozive. În anumite 

condiții,  acestea  pot  provoca 

izbucnirea unui incendiu.

Vehiculul dvs. este echipat cu un catalizator 

pentru reducerea emisiilor de noxe.
Astfel,  trebuie  respectate  următoarele 

precauții:
•  Pentru  motoarele  pe  benzină,  utilizați 

numai BENZINĂ FĂRĂ PLUMB.

•  Dacă  sunt  semne  că  motorul  s-a 

defectat,  cum  ar  fi  o  reducere 

considerabilă  a  performanțelor  sau 

rateuri, nu utilizați vehiculul.

•  Nu forțați motorul și nu-l utilizați în mod 

necorespunzător.  Exemple  de  utilizare 

necorespunzătoare: 

deplasarea 

vehiculului prin inerție cu motorul oprit 

sau  coborârea  unor  pante  abrupte  cu 

transmisia cuplată și motorul oprit.

•  Nu  turați  motorul  timp  îndelungat  (5 

minute sau mai mult).

• 

Nu modificați și nu umblați la niciuna dintre 

componentele motorului sau sistemului de 

control  al  emisiilor.  Vă  recomandăm  ca 

toate verificările și reglajele să fie efectuate 

de un dealer autorizat HYUNDAI.

9-101

09

•  Nu conduceți cu un nivel foarte scăzut 

de  combustibil  în  rezervor.  Dacă 

rămâneți  fără  benzină,  motorul  va 

da  rateuri  și  va  solicita  suplimentar 

catalizatorul.

Nerespectarea  acestor  precauții  poate 

provoca  defectarea  catalizatorului  și  a 

vehiculului.  Mai  mult,  aceste  acțiuni  pot 

duce la anularea garanțiilor.

Filtru de particule benzină (GPF)

 

(dacă există în dotare) 

Filtrul  de  particule  (GPF)  elimină 

funinginea din gazele de eșapament.
Spre deosebire de un filtru de aer de unică 

folosință,  sistemul  GPF  arde  automat 

(sau  oxidează)  funinginea  acumulată,  în 

funcție de condițiile de deplasare.
Cu  alte  cuvinte,  funinginea  acumulată 

este  eliminată  automat  de  sistemul  de 

comandă  a  motorului  și  de  temperatura 

ridicată  a  gazelor  de  eșapament,  la 

deplasarea cu viteză normală/ridicată.
Cu toate acestea, dacă vehiculul continuă 

să  fie  condus  pe  distanțe  scurte  sau  cu 

viteze mici o perioadă lungă de timp, este 

posibil ca funinginea acumulată să nu fie 

eliminată automat, din cauza temperaturii 

reduse a gazelor de eșapament. În această 

situație,  funinginea  acumulată  poate 

atinge o anumită cantitate, indiferent de 

procesul  de  ardere  a  acesteia,  iar  lampa 

GPF se aprinde.
Dacă  viteza  de  deplasare  depășește  80 

km/h (50 mph) sau dacă turația motorului 

este cuprinsă între 1.500 și 4.000 rpm cu 

transmisia în treapta a 3-a sau superioară, 

timp de aproximativ 30 de minute, lampa 

filtrului de particule (GPF) se stinge.

Dacă  lampa  GPF  începe  să  clipească 

sau  mesajul  „Check  exhaust  system” 

(verificați  sistemul  de  eșapament)  apare 

deși vehiculul a fost condus în condițiile 

menționate  mai  sus,  vă  recomandăm 

să  verificați  sistemul  GPF  la  un  dealer 

autorizat HYUNDAI.

Dacă  lampa  GPF  clipește  pentru  o 

perioadă  lungă  de  timp,  este  posibil  ca 

sistemul GPF să se defecteze și să crească 

consumul de combustibil.

 AVERTISMENT

Benzină 

 

(dacă este echipat cu GPF)
Dacă  vehiculul  este  echipat  cu  sistem 

GPF,  vă  recomandăm  să  utilizați  numai 

benzină din surse verificate.
Dacă  utilizați  alt  tip  de  benzină,  care 

conține aditivi nespecificați, este posibil 

ca  aceștia  să  provoace  defectarea 

sistemului GPF și creșterea emisiilor de 

noxe.