Hyundai Bayon (2022 year). Manual in Polish

9-15

Prz
egląd
y, czynności obsługow

e i

awy

WYTYCZNE WYKONYWANIA POSZCZEGÓLNYCH CZYNNOŚCI PRZEGLĄDU

Olej silnikowy i filtr oleju

Olej silnikowy i filtr oleju należy wymieniać

z częstotliwością podaną w harmonogramie

przeglądów. Jeżeli pojazd użytkowany jest

w warunkach trudnych, wymagane są częst-

sze wymiany oleju i filtra.

Paski napędowe

Sprawdzać wszystkie paski napędowe: czy

nie są przecięte, pęknięte, nadmiernie zużyte

ani zabrudzone olejem. Wymieniać w razie

potrzeby. Regularnie sprawdzać napięcie

pasków napędowych i regulować je w razie

potrzeby.

Filtr paliwa

Pojazdy z silnikami benzynowymi są wyposa-

żone w filtr paliwa znajdujący się w zbiorniku

paliwa. Filtr nie wymaga regularnego spraw-

dzania ani wymiany, jednakże jakość paliwa

może mieć wpływ na częstotliwość przeglą-

dów. W przypadku jakichkolwiek problemów

związanych z paliwem, takich jak np. ograni-

czony dopływ paliwa, utrata mocy silnika lub

trudności podczas jego uruchamiania, należy

natychmiast udać się do Autoryzowanej Stacji

Obsługi (ASO) celem sprawdzenia i wymiany

filtra paliwa. Filtr paliwa powinna sprawdzać

i wymieniać Autoryzowana Stacja Obsługi

(ASO) Hyundai.

Sztywne i elastyczne przewody

paliwowe oraz ich połączenia

Sprawdzać, czy nie ma wycieków oraz

sprawdzać stan sztywnych i elastycznych

przewodów paliwowych, a także ich połą-

czeń. Sztywne i elastyczne przewody paliwo-

we oraz ich połączenia powinna wymieniać

Autoryzowana Stacja Obsługi (ASO) Hyundai.

Przewody elastyczne par paliwa

i zakrętka wlewu paliwa

Przewody elastyczne par paliwa i zakrętkę

wlewu paliwa należy sprawdzać z częstotli-

wością podaną w harmonogramie przeglą-

dów. Po wymianie sprawdzić prawidłowość

podłączenia nowych przewodów/prawidło-

wość dokręcenia nowej zakrętki.

Przewody elastyczne układu

wentylacji skrzyni korbowej (jeżeli

występuje)

Sprawdzać, czy na powierzchni przewodów

nie widać oznak przegrzania ani uszkodzenia

mechanicznego. Stwardniała i krusząca się

guma, pęknięcie, przecięcie, przetarcie lub

odkształcenie oznacza uszkodzenie przewo-

du elastycznego. Ze szczególną uwagą należy

sprawdzać odcinki przewodów w pobliżu źró-

deł ciepła, takich jak np. kolektor wylotowy.
Sprawdzać ułożenie przewodów i upewniać

się, że nie stykają się z nagrzewającymi

się elementami, ostrymi krawędziami ani

elementami ruchomymi, które mogłyby spo-

wodować ich przegrzanie lub uszkodzenie

mechaniczne. Sprawdzać wszystkie połą-

czenia przewodów (złącza i opaski) oraz

upewniać się, że są pewne i szczelne. Zużyte

lub uszkodzone przewody elastyczne należy

natychmiast wymieniać.

Podczas sprawdzania pasków napędo

wych stacyjka musi być wyłączona (stan

LOCK/OFF lub ACC).

OSTROŻNIE

9-16

Przeglądy, czynności obsługowe i naprawy

Wkład filtra powietrza

Wkład filtra powietrza powinna wymieniać

Autoryzowana Stacja Obsługi (ASO) Hyundai.

Świece zapłonowe

Upewnić się, że montowane nowe świece

zapłonowe mają właściwą wartość cieplną.
Aby zapobiec zanieczyszczeniu izolatorów

świec zapłonowych, przed zamontowaniem

świecy oczyścić za pomocą miękkiej tka-

niny osłonę poniżej cewki zapłonowej od

wewnątrz i od zewnątrz oraz oczyścić izolator

świecy zapłonowej.

Układ chłodzenia

Sprawdzać, czy nie ma wycieków i spraw-

dzać stan wszystkich elementów układu

chłodzenia, takich jak chłodnica, zbiornik

wyrównawczy płynu chłodzącego, przewody

elastyczne i połączenia. Wymieniać wszystkie

uszkodzone elementy.

Płyn chłodzący

Płyn chłodzący należy wymieniać z często-

tliwością podaną w harmonogramie prze-

glądów.

Olej mechanicznej skrzyni biegów/olej

siłownika inteligentnej mechanicznej

skrzyni biegów (iMT) — jeżeli

występuje

Poziom oleju mechanicznej skrzyni biegów/

oleju siłownika inteligentnej mechanicznej

skrzyni biegów (iMT) należy sprawdzać

z częstotliwością podaną w harmonogramie

przeglądów.

Olej automatycznej skrzyni biegów

(jeżeli występuje)

W pojazdach użytkowanych w warunkach

normalnych nie ma potrzeby sprawdzania

poziomu oleju automatycznej skrzyni biegów

(ATF).
Olej automatycznej skrzyni biegów powinna

wymieniać Autoryzowana Stacja Obsługi

(ASO) Hyundai zgodnie z harmonogramem

przeglądów.

Nowy olej automatycznej skrzyni biegów

(ATF) ma kolor czerwony.

W miarę eksploatacji olej ATF ciemnieje.

Jest to zjawisko normalne. Zmiana koloru

nie oznacza konieczności wymiany.

Olej dwusprzęgłowej skrzyni biegów

(DCT) – jeżeli występuje

Poziom oleju dwusprzęgłowej skrzyni biegów

(DCT) należy sprawdzać z częstotliwością

podaną w harmonogramie przeglądów.

Sztywne i elastyczne przewody

hamulcowe

Sprawdzać, czy hydrauliczne przewody

hamulcowe są prawidłowo podłączone, nie

są poprzecierane, popękane, uszkodzone

ani nieszczelne. Natychmiast wymieniać

wszystkie elementy uszkodzone lub w nie-

prawidłowym stanie.

Nie odłączać ani nie sprawdzać świec

zapłonowych przy rozgrzanym silniku.

Może to spowodować poparzenie.

OSTRZEŻENIE

9-17

Prz
egląd
y, czynności obsługow

e i

awy

Płyn hamulcowy i sterowania

sprzęgłem (jeżeli sprzęgło występuje)

Sprawdzać poziom płynu hamulcowego

i sterowania sprzęgłem w zbiorniku. Poziom

płynu powinien znajdować się pomiędzy

oznaczeniami „MIN” i „MAX” na zbiorniku.

Stosować wyłącznie płyn hamulcowy/stero-

wania sprzęgłem DOT 4.

Hamulec postojowy

Sprawdzać cały mechanizm hamulca posto-

jowego, w tym dźwignię i cięgna.

Tylne hamulce bębnowe i szczęki

hamulcowe (jeżeli występują)

Sprawdzać, czy tylne hamulce bębnowe

i szczęki hamulcowe nie są porysowane

ani przypalone. Sprawdzać również, czy

nie występują wycieki płynu hamulcowego,

uszkodzone elementy ani elementy nadmier-

nie zużyte.

Tarcze, klocki hamulcowe i zaciski

Sprawdzać, czy klocki nie są nadmiernie

zużyte. Sprawdzać bicie i zużycie tarcz oraz

sprawdzać, czy nie ma wycieków z zacisków.
Więcej informacji na temat sprawdzania

zużycia klocków i okładzin hamulcowych

można znaleźć na stronie internetowej

Hyundai:

http://service.hyundai-motor.com.

Śruby mocujące układu zawieszenia

Sprawdzać, czy połączenia elementów ukła-

du zawieszenia nie są poluzowane ani

uszkodzone. Dokręcać, stosując wymagany

moment dokręcania.

Przekładnia kierownicza, połączenia

oraz osłony i przeguby kulowe

wahaczy dolnych

Przy wyłączonym silniku sprawdzać, czy nie

ma zbyt dużego luzu kierownicy.
Sprawdzać, czy połączenia nie są wygięte ani

uszkodzone. Sprawdzać, czy osłony przeciw-

pyłowe i przeguby kulowe nie są zniszczo-

ne, popękane ani uszkodzone. Wymieniać

wszystkie uszkodzone elementy.

Półosie napędowe i osłony przegubów

Sprawdzać, czy półosie napędowe, osłony

przegubów i opaski osłon nie są popękane,

zużyte ani uszkodzone. W razie potrzeby

wymienić wszystkie uszkodzone elementy

i/lub uzupełnić smar.

Czynnik chłodniczy i sprężarka układu

klimatyzacji

Sprawdzać, czy nie ma wycieków i spraw-

dzać stan przewodów układu klimatyzacji

oraz ich połączeń.

9-18

Przeglądy, czynności obsługowe i naprawy

Olej silnikowy służy do smarowania, chło-

dzenia i sterowania różnymi podzespołami

silnika. Zużycie oleju silnikowego podczas

jazdy jest zjawiskiem normalnym. Dlatego

poziom oleju należy regularnie sprawdzać

i ewentualnie uzupełniać. Ponadto olej należy

wymieniać zgodnie z podanym harmonogra-

mem przeglądów.
Poziom oleju należy sprawdzać, stosując

poniższą procedurę.

Sprawdzanie poziomu oleju

silnikowego

■

Silniki benzynowe Smartstream 1.0 T-GDi,

Smartstream 1.0 T-GDi (48 V) MHEV

OBC3090008

■

Silnik benzynowy Smartstream 1.2

OBC3090009

■

Silnik benzynowy 1.4

OBC3090010

1. Przestrzegać wszystkich zaleceń produ-

centa oleju.

2. Upewnić się, że pojazd stoi na poziomym

podłożu, dźwignia zmiany biegów znajduje

się w położeniu neutralnym (mechaniczna

skrzynia biegów)/włączony jest tryb P

(automatyczna/dwusprzęgłowa skrzynia

biegów), hamulec postojowy jest włączo-

ny, a pod koła są podłożone kliny.

Uruchomić silnik i rozgrzewać go do

momentu, aż temperatura płynu chłodzą-

cego ustabilizuje się.

4. Wyłączyć silnik, odkręcić zakrętkę wlewu

oleju i wyciągnąć wskaźnik poziomu oleju.

Odczekać około 15 minut, aż olej spłynie

do miski olejowej.

5. Wytrzeć wskaźnik poziomu oleju do sucha

i włożyć do oporu.

OLEJ SILNIKOWY

9-19

Prz
egląd
y, czynności obsługow

e i

awy

6. Ponownie wyciągnąć wskaźnik i spraw-

dzić poziom oleju. Poziom oleju powinien

znajdować się pomiędzy oznaczeniami „F”

i „L” na wskaźniku.

■

Silniki benzynowe Smartstream 1.0 T-GDi,

Smartstream 1.0 T-GDi (48 V) MHEV

OBC3090011

■

Silnik benzynowy Smartstream 1.2

OBC3090013

■

Silnik benzynowy 1.4

OBC3090013R

7. Jeżeli poziom oleju jest zbliżony do ozna-

czenia „L”, należy dolać tylko tyle oleju,

by osiągnął oznaczenie „F”.

Stosować wyłącznie wymagany olej silnikowy

— patrz podrozdział „Wymagane oleje i płyny

eksploatacyjne” w rozdziale 2.

UWAGA

Aby uniknąć uszkodzenia silnika:

• Podczas wymiany lub dolewania oleju

uważać, by go nie rozlać. Rozlany olej

należy natychmiast wytrzeć.

• Podczas docierania silnika nowego

pojazdu zużycie oleju może nieco wzro

snąć i powinno się ustabilizować po ok.

6000 km.

• Na zużycie oleju silnikowego wpływa

technika jazdy, warunki klimatyczne,

warunki ruchu drogowego, jakość oleju

itp. Dlatego zaleca się regularne spraw

dzanie poziomu oleju i uzupełnianie sto

sownie do potrzeb.

9-20

Przeglądy, czynności obsługowe i naprawy

Sprawdzanie oleju silnikowego i filtra

• Olej silnikowy i filtr oleju powinna wymie-

niać Autoryzowana Stacja Obsługi (ASO)

Hyundai.

• Przekraczanie podanych w harmono-

gramie przeglądów terminów wymiany

oleju może spowodować pogorszenie

jego charakterystyk, a w konsekwencji

pogorszenie stanu silnika. Olej silnikowy

należy wymieniać zgodnie z harmonogra-

mem przeglądów.

• Aby utrzymywać silnik w optymalnym

stanie, należy stosować tylko wymagany

olej silnikowy i filtr.

• Celem harmonogramu wymian oleju sil-

nikowego jest zapobieganie pogorszeniu

jego właściwości w miarę upływu czasu.

Terminy podane w harmonogramie nie

są powiązane ze zużyciem oleju. Poziom

oleju należy regularnie sprawdzać i ewen-

tualnie uzupełniać.

W przypadku spadku ciśnienia oleju silni

kowego z powodu niewystarczającej ilości

oleju świeci się lampka ostrzegawcza zbyt

niskiego ciśnienia oleju silnikowego (

Ponadto dłuższa jazda przy zbyt niskim

poziomie oleju silnikowego powoduje włą

czenie się układu ochrony silnika, który

ogranicza jego moc. Dodatkowo świeci

się lampka ostrzegawcza usterek silnika

(

). Po przywróceniu prawidłowego

ciśnienia oleju gaśnie lampka ostrzegawcza

zbyt niskiego ciśnienia oleju silnikowego.

Bezpośrednio po zakończeniu jazdy olej

silnikowy jest bardzo gorący i może spo

wodować poparzenia podczas wymiany.

Dlatego olej należy wymieniać po osty

gnięciu silnika.

OSTROŻNIE

Długotrwały i stale powtarzający się

kontakt z olejem silnikowym powoduje

wymywanie naturalnego tłuszczu ze

skóry ludzkiej, a w efekcie jej wysusze

nie, podrażnienie i problemy natury

dermatologicznej. Badania dermatolo

giczne dowodzą również, że używany

olej silnikowy zawiera składniki powo

dujące nowotwory skóry. Po kontakcie

z używanym olejem silnikowym należy

zawsze jak najszybciej dokładnie umyć

ręce ciepłą wodą z mydłem.

OSTRZEŻENIE

9-21

Prz
egląd
y, czynności obsługow

e i

awy

PŁYN CHŁODZĄCY

Układ chłodzenia jest napełniony całorocz-

nym, niezamarzającym płynem chłodzą-

cym. Zbiornik wyrównawczy napełniony jest

fabrycznie.
Co najmniej raz w roku należy sprawdzać

stężenie płynu chłodzącego i jego poziom

— przed sezonem zimowym i przed jazdą

w niskiej temperaturze.

UWAGA

• Jeżeli silnik przegrzał się z powodu zbyt

małej ilości płynu chłodzącego, nagłe

dolanie płynu chłodzącego może spo

wodować pęknięcie bloku silnika. Aby

uniknąć uszkodzeń, płyn chłodzący nale

ży dolewać powoli, w małych ilościach.

• Nie jeździć ze zbyt małą ilością lub bez

płynu chłodzącego. Może to spowodować

uszkodzenie pompy płynu chłodzącego,

zatarcie silnika i inne poważne uszko

dzenia.

Sprawdzanie poziomu płynu

chłodzącego

OBC3090014

■

Typ A

■

Typ B

OBC3090061

Sprawdzać stan i połączenia wszystkich

przewodów elastycznych układu chłodze-

nia oraz nagrzewnicy. Wymieniać wszystkie

napęczniałe lub uszkodzone przewody.

Kiedy silnik jest zimny, poziom płynu chłodzą-

cego powinien znajdować się pomiędzy ozna-

czeniami „F” (poziom maks.) i „L” (poziom

min.) na zbiorniku wyrównawczym płynu.
Jeżeli poziom płynu chłodzącego jest zbyt

niski, można dolać wody destylowanej.
Dolać tylko tyle płynu, by jego poziom osią-

gnął oznaczenie „F”. Nie przekraczać mak-

symalnego poziomu płynu. Jeżeli konieczne

jest częste uzupełnianie płynu chłodzącego,

samochód powinna sprawdzić Autoryzowana

Stacja Obsługi (ASO) Hyundai.

9-22

Przeglądy, czynności obsługowe i naprawy

OBC3090006

■

Typ A

■

Typ B

OBC3090007

Nie odkręcać zakrętki chłodni

cy/zakrętki zbiornika wyrów

nawczego płynu chłodzącego.

•

Nigdy nie odkręcać zakrętki chłod

nicy/zakrętki zbiornika wyrównaw

czego płynu chłodzącego, gdy silnik

pracuje lub jest gorący.

•

Może to spowodować uszkodzenie

układu chłodzenia i silnika albo popa

rzenie gorącym płynem chłodzącym

lub parą.

•

Wyłączyć silnik i odczekać, aż osty

gnie. Podczas odkręcania zakrętki

chłodnicy/zakrętki zbiornika wyrów

nawczego płynu chłodzącego zacho

wywać najwyższą ostrożność. Owinąć

zakrętkę grubą tkaniną i powoli odkrę

cać zakrętkę w lewo, aż do pierwsze

go oporu. Odsunąć się od pojazdu,

ponieważ w układzie chłodzenia może

panować wysokie ciśnienie.

•

Po upewnieniu się, że ciśnienie obni

żyło się, należy przycisnąć zakrętkę

przez tkaninę i kontynuować odkrę

canie.

OSTRZEŻENIE

•

Nawet jeżeli silnik nie pracuje, nie

należy odkręcać zakrętki chłodnicy/

zakrętki zbiornika wyrównawczego

płynu chłodzącego ani korka spusto

wego płynu chłodzącego dopóki silnik

i chłodnica nie ostygną. Z układu może

wydostać się gorąca para lub płyn

chłodzący pod ciśnieniem, powodując

poważne obrażenia.

9-23

Prz
egląd
y, czynności obsługow

e i

awy

Wymagany płyn chłodzący

• Dolewać tylko wody destylowanej, mięk-

kiej lub odpowiedniego płynu chłodzą-

cego. Nigdy nie dolewać wody twardej.

Niewłaściwy skład płynu chłodzącego

może spowodować nieprawidłowe dzia-

łanie lub uszkodzenie silnika.

• Silnik spalinowy posiada elementy alum-

iniowe i musi być chroniony przed zama-

rzaniem oraz korozją płynem chłodzącym

na bazie glikolu etylenowego.

• NIE STOSOWAĆ płynu chłodzącego na

bazie alkoholu ani metanolu, a także nie

mieszać wymaganego płynu z płynem na

bazie alkoholu lub metanolu.

• Nie stosować roztworów, które zawierają

powyżej 60% lub poniżej 35% płynu

niezamarzającego, ponieważ taki roztwór

zmniejsza efektywność chłodzenia.

Sterowanie silnikiem elek

trycznym wentylatora chłod

nicy odbywa się na podstawie

temperatury płynu chłodzące

go, ciśnienia czynnika chłod

niczego układu klimatyzacji

i prędkości pojazdu.

Może on czasami pracować przy wyłą

czonym silniku pojazdu. Aby uniknąć

zranienia przez łopatki obracającego

się wentylatora, podczas wykonywania

czynności w pobliżu łopatek wentylatora

chłodnicy należy zachować szczególną

ostrożność. Po obniżeniu temperatury

płynu chłodzącego wentylator wyłącza

się automatycznie. Jest to zjawisko

normalne.
Wentylator chłodnicy może działać do

momentu odłączenia ujemnego bieguna

akumulatora.

OSTRZEŻENIE

OBC3090015

1. Sprawdzić, czy zakrętka zbiornika jest

ustawiona tak, że znajdująca się na

niej naklejka jest czytelna od przodu

pojazdu.

2. Upewnić się, że zakrętka jest prawi

dłowo zablokowana.

OSTRZEŻENIE

9-24

Przeglądy, czynności obsługowe i naprawy

Patrz poniższa tabela składu płynu chło-

dzącego.

Temperatura

otoczenia

Procentowy skład

mieszaniny (objętościowy)

Płyn

niezamarzający

Woda

–15°C

–25°C

–35°C

–45°C

W przypadku wątpliwości dotyczących

prawidłowego składu mieszaniny, najła

twiej zmieszać ze sobą równe ilości wody

i płynu niezamarzającego. Mieszanina taka

jest skuteczna przy temperaturach powyżej

–35°C.

Wymiana płynu chłodzącego

Płyn chłodzący powinna wymieniać

Autoryzowana Stacja Obsługi (ASO) Hyundai

zgodnie z harmonogramem przeglądów.

UWAGA

Aby nie dopuścić do wylania się płynu

chłodzącego np. na alternator, przed

odkręceniem zakrętki chłodnicy należy

owinąć ją grubą tkaniną.

Nie wlewać płynu chłodzącego ani nie

zamarzającego do zbiornika płynu do

spryskiwaczy.
Płyn chłodzący na szybie czołowej pojaz

du może znacznie pogorszyć widocz

ność, a w konsekwencji doprowadzić

do wypadku.
Może on również spowodować uszkodze

nie lakieru albo elementów plastikowych

nadwozia.

OSTRZEŻENIE

9-25

Prz
egląd
y, czynności obsługow

e i

awy

PŁYN HAMULCOWY I STEROWANIA SPRZĘGŁEM (JEŻELI SPRZĘGŁO WYSTĘPUJE)

Sprawdzanie poziomu płynu

hamulcowego i sterowania sprzęgłem

OBC3090016

Okresowo sprawdzać poziom płynu hamul-

cowego w zbiorniku. Poziom płynu powinien

znajdować się pomiędzy oznaczeniami „MIN”

i „MAX” na zbiorniku.
Aby nie dopuścić do zanieczyszczenia płynu

hamulcowego i sterowania sprzęgłem, przed

odkręceniem zakrętki zbiornika i dolaniem

płynu należy dokładnie oczyścić miejsce

wokół zakrętki.
Jeżeli poziom płynu jest zbyt niski, należy

dolać płynu do poziomu „MAX”. Poziom płynu

hamulcowego obniża się wraz z przebiegiem

pojazdu. Jest to zjawisko normalne, związane

ze zużywaniem się klocków hamulcowych.
Jeżeli poziom płynu jest bardzo niski, układ

powinna sprawdzić Autoryzowana Stacja

Obsługi (ASO) Hyundai.

Stosować wyłącznie wymagany płyn

hamulcowy i sterowania sprzęgłem. Patrz

„Wymagane oleje i płyny eksploatacyjne”

w rozdziale 2.

Przed odkręceniem zakrętki zbiornika

płynu hamulcowego i sterowania sprzęgłem

przeczytać ostrzeżenie na zakrętce.

Przed odkręceniem wyczyścić zakrętkę.

Wlewać wyłącznie płyn hamulcowy/płyn

sprzęgła DOT 4 przechowywany w herme

tycznym pojemniku.

UWAGA

• Nie dopuszczać do rozlania płynu hamul

cowego na nadwozie, ponieważ może on

uszkodzić lakier.

• Nigdy nie stosować płynu hamulcowego,

który był przez dłuższy czas wystawiony

na działanie powietrza, ponieważ może to

skutkować obniżeniem jego właściwości.

Należy go poddać odpowiedniej utylizacji.

• Stosować tylko wymagany płyn hamul

cowy. Nawet kilka kropel oleju mineral

nego (np. silnikowego) może uszkodzić

elementy układu hamulcowego/sprzęgła.

Uważać, aby płyn hamulcowy i stero

wania sprzęgłem nie dostał się do

oczu. Jeżeli płyn hamulcowy i sterowania

sprzęgłem dostał się do oczu, należy

przez co najmniej 15 minut przemywać

oczy czystą wodą, a następnie natych

miast zasięgnąć porady lekarza.

OSTRZEŻENIE

Konieczność częstego uzupełniania płynu

hamulcowego i sterowania sprzęgłem

może oznaczać nieszczelność ukła

du hamulcowego lub układu sprzęgła.

W takim przypadku pojazd powinna

sprawdzić Autoryzowana Stacja Obsługi

(ASO) Hyundai.

OSTRZEŻENIE

9-26

Przeglądy, czynności obsługowe i naprawy

Sprawdzanie poziomu oleju siłownika

inteligentnej mechanicznej skrzyni

biegów (iMT)

W pojeździe użytkowanym w warunkach

normalnych poziom oleju siłownika nie obniża

się zbyt szybko.
Jednakże w miarę zwiększania się przebiegu

pojazdu lub w przypadku nieszczelności

elementów układu, obniżanie się poziomu

oleju siłownika inteligentnej mechanicznej

skrzyni biegów (iMT) może być szybsze.

Dlatego należy regularnie sprawdzać, czy

poziom oleju w układzie siłownika skrzyni

iMT znajduje się pomiędzy oznaczeniami

„MIN” i „MAX”.
Jeżeli poziom oleju znajduje się poni-

żej oznaczenia „MIN”, skontaktować się

z Autoryzowaną Stacją Obsługi (ASO) Hyundai.
Stosować wyłącznie podany olej siłownika

inteligentnej mechanicznej skrzyni biegów

(iMT) — patrz „Wymagane oleje i płyny

eksploatacyjne”. Nigdy nie mieszać olejów

różnych typów.

UWAGA

Utrata oleju siłownika inteligentnej

mechanicznej skrzyni biegów (iMT)
Jeżeli olej siłownika skrzyni iMT wymaga

częstego uzupełniania, pojazd powinna

sprawdzić Autoryzowana Stacja Obsługi

(ASO) Hyundai.
Skontaktować się z Autoryzowaną Stacją

Obsługi (ASO) Hyundai.

UWAGA

Olej siłownika inteligentnej mechanicznej

skrzyni biegów (iMT)
Podczas wymiany lub dolewania oleju

siłownika inteligentnej mechanicznej

skrzyni biegów (iMT) należy zachowywać

ostrożność.
Uważać, aby olej nie dostał się do oczu.
Jeżeli olej siłownika skrzyni iMT dostanie

się do oczu, należy natychmiast dokładnie

przemyć je pod bieżącą wodą.
Następnie należy jak najszybciej zasię

gnąć porady lekarza.

OLEJ SIŁOWNIKA INTELIGENTNEJ MECHANICZNEJ SKRZYNI BIEGÓW (IMT)

Nie dopuszczać do rozlania oleju siłow

nika skrzyni iMT na nadwozie, ponieważ

może on uszkodzić lakier.
Nie należy stosować oleju siłownika

skrzyni iMT, który był przez dłuższy

czas wystawiony na działanie powietrza,

ponieważ może to skutkować obniżeniem

jego jakości. Olej taki należy utylizować.
Stosować tylko wymagany olej. Nawet

kilka kropel oleju mineralnego (np. sil

nikowego) może uszkodzić elementy

układu siłownika skrzyni iMT.

OSTROŻNIE

9-27

Prz
egląd
y, czynności obsługow

e i

awy

PŁYN DO SPRYSKIWACZY

Sprawdzanie poziomu płynu do

spryskiwaczy

OBC3090017

Sprawdzać poziom płynu do spryskiwaczy

i w razie potrzeby dolewać płynu.
Jeżeli płyn do spryskiwaczy jest niedostępny,

można używać czystej wody.
W niskich temperaturach otoczenia używać

wyłącznie niezamarzającego płynu do spry-

skiwaczy.

Aby uniknąć poważnego zagrożenia

zdrowia lub życia, podczas wykonywa

nia czynności z płynem do spryskiwaczy

przestrzegać następujących środków

ostrożności:

•

Nie wlewać płynu chłodzącego ani

niezamarzającego do zbiornika płynu

do spryskiwaczy. Płyn chłodzący na

szybie czołowej pojazdu może znacz

nie pogorszyć widoczność, a w kon

sekwencji doprowadzić do wypadku i/

lub spowodować uszkodzenie lakieru

albo elementów plastikowych nad

wozia.

•

Nie dopuszczać do kontaktu iskier ani

płomieni z płynem do spryskiwaczy

ani zbiornikiem płynu. Płyn do spry

skiwaczy może zawierać alkohol i być

łatwopalny.

•

Nie pić płynu do spryskiwaczy i uni

kać jego kontaktu ze skórą. Płyn do

spryskiwaczy jest toksyczny.

•

Chronić płyn do spryskiwaczy przed

dziećmi i zwierzętami.

OSTRZEŻENIE

HAMULEC POSTOJOWY

Sprawdzanie hamulca postojowego

OGB054006

Sprawdzać liczbę „kliknięć” podczas podcią-

gania dźwigni hamulca postojowego do oporu

z położenia całkowitego wyłączenia hamulca.
Ponadto hamulec postojowy powinien

samodzielnie pewnie utrzymywać pojazd na

dużej pochyłości. Jeżeli skok jest większy

lub mniejszy niż podany poniżej, hamulec

postojowy powinna sprawdzić Autoryzowana

Stacja Obsługi (ASO) Hyundai.

Skok: 5 ÷ 7 „kliknięć” podczas zaciągania

dźwigni siłą 20 kG (196 N).

9-28

Przeglądy, czynności obsługowe i naprawy

Wymiana wkładu filtra

OBC3090018

Wkład filtra powietrza można czyścić sprę-

żonym powietrzem.
Nie próbować myć ani płukać wkładu fil-

tra, ponieważ może to spowodować jego

uszkodzenie.
Silnie zanieczyszczony wkład należy wymie-

niać.

OBC3090019

OBC3090020

1. Odpiąć zaczepy i zdjąć pokrywę filtra

powietrza.

2.  Wytrzeć wnętrze obudowy filtra powietrza.
3.  Wymienić wkład filtra powietrza.
4.   Założyć pokrywę filtra i zapiąć zaczepy.
5.   Sprawdzić prawidłowość zamontowania

pokrywy.

Jeżeli pojazd jest użytkowany na obszarze

o wyjątkowo dużym zapyleniu lub na tere

nach piaszczystych, wkład filtra powietrza

należy wymieniać częściej, niż wynika

to z harmonogramu przeglądów pojazdu

użytkowanego w warunkach normalnych

– patrz podrozdział „Harmonogram prze

glądów pojazdu użytkowanego w warun

kach trudnych lub pokonującego krótkie

dystanse” tego rozdziału.

UWAGA

• Nie jeździć z wyjętym wkładem filtra

powietrza. Powoduje to nadmierne zuży

cie silnika.

• Podczas wyjmowania wkładu filtra

powietrza należy uważać, aby zanie

czyszczenia ani pył nie dostały się do

układu dolotowego, ponieważ może to

spowodować uszkodzenie silnika.

• Stosować wyłącznie oryginalne części

Hyundai lub odpowiedniki do danego

modelu. Użycie nieoryginalnych części

może spowodować uszkodzenie prze

pływomierza powietrza.

FILTR POWIETRZA

9-29

Prz
egląd
y, czynności obsługow

e i

awy

FILTR POWIETRZA UKŁADU KLIMATYZACJI (PRZECIWPYŁKOWY)

Sprawdzanie filtra

Filtr powietrza układu klimatyzacji (przeciw-

pyłkowy) należy wymieniać zgodnie z har-

monogramem przeglądów. Jeżeli pojazd

jest użytkowany na obszarze o wysokim

zanieczyszczeniu powietrza lub na drogach

gruntowych, filtr należy sprawdzać i w razie

potrzeby wymieniać częściej. Wymianę filtra

powietrza układu klimatyzacji należy przepro-

wadzać zgodnie z poniższą procedurą, uwa-

żając, by nie uszkodzić innych elementów.
Wymieniać filtr zgodnie z harmonogramem

przeglądów.

Wymiana filtra

OBC3N050025

1. Otworzyć schowek przedni.

OBC3N090012

2. Popchnąć boki schowka w sposób przed-

stawiony na ilustracji. Spowoduje to

uwolnienie kołków blokujących z gniazd

i umożliwi opuszczenie schowka.

OBC3090023

3. Nacisnąć i przytrzymać zatrzaski po prawej

stronie pokrywy.

4. Wyciągnąć pokrywę.
5. Wymienić filtr powietrza układu klimaty-

zacji.

6. Zmontowanie przeprowadzić odwrotnie do

rozmontowania.

UWAGA

ODH073012

Filtr powietrza układu klimatyzacji nale

ży wkładać w prawidłowym położeniu,

strzałką (



) skierowaną w dół. Włożenie

filtra w nieprawidłowym położeniu może

spowodować wzrost hałasu i spadek

wydajności filtra.

9-30

Przeglądy, czynności obsługowe i naprawy

Sprawdzanie piór wycieraczek

Zanieczyszczenie szyby czołowej lub piór

wycieraczek może ograniczać skuteczność

pracy wycieraczek.
Najczęstszym źródłem zanieczyszczeń są

owady, soki drzew i woski nakładane na

gorąco w myjniach automatycznych. Jeżeli

pióra wycieraczek nie oczyszczają szyby

prawidłowo, należy wyczyścić szybę i pióra

wycieraczek odpowiednim środkiem myją-

cym, a następnie dokładnie opłukać czystą

wodą.

UWAGA

Aby uniknąć uszkodzenia piór wyciera

czek, należy przestrzegać poniższych

wytycznych:

• Nie używać do czyszczenia ani w ich

pobliżu benzyny, nafty, rozcieńczalników

do farb ani innych rozpuszczalników.

• Nie próbować poruszać wycieraczkami

ręcznie.

• Nie używać nieodpowiednich piór wycie

raczek.

Woskowanie nadwozia, stosowane w myj

niach automatycznych, utrudnia oczyszcza

nie szyby czołowej.

Pióra wycieraczek ulegają zużyciu podczas

normalnego użytkowania. Zużycie takie nie

jest objęte gwarancją producenta pojazdu.

Wymiana piór wycieraczek

Jeżeli wycieraczka nie oczyszcza szyby

prawidłowo, może to oznaczać zużycie lub

pęknięcie pióra i konieczność jego wymiany.

PIÓRA WYCIERACZEK

•

Aby uniknąć uszkodzeń maski silnika

i ramion wycieraczek, ramiona można

podnosić wyłącznie po ustawieniu ich

w położeniu serwisowym.

•

Przed rozpoczęciem jazdy zawsze

opuszczać wycieraczki na szybę czo

łową.

OSTROŻNIE

Hyundai Bayon (2022 year). Manual in Polish - page 36