Hyundai Sonata NF. Руководство - часть 14

 

  Главная      Автомобили - Hyundai     Hyundai Sonata NF - руководство по эксплуатации 2008 год

 

поиск по сайту            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..  12  13  14  15   ..

 

 

Hyundai Sonata NF. Руководство - часть 14

 

 

Средства обеспечения безопасности автомобиля
46
3
Заднее боковое
сиденье (сторона
пассажира)
Заднее боковое
сиденье (сторона
водителя)
Переднее
пассажирское
сиденье
Крепление
(фиксирующее
устройство)
Размер
Весовая группа
Переносные
детские сиденья
0 : до 10 кг
0+ : до 13 кг
I : от 9 до 18 кг
Заднее
центральное
сиденье
Расположение ISOFIX в автомобиле
Соответствие детских сидений местам их установки в автомобилях, оснащенных системой ISOFIX
- для стран Европы
F
ISO/L1
-
X
X
-
G
ISO/L2
-
X
X
-
E
ISO/R1
-
IUF
IUF
-
E
ISO/R1
-
IUF
IUF
-
D
ISO/R2
-
IUF
IUF
-
C
ISO/R3
-
IUF
IUF
-
D
ISO/R2
-
IUF
IUF
-
C
ISO/R3
-
IUF
IUF
-
B
ISO/F2
-
IUF
IUF
-
B1
ISO/F2X
-
IUF
IUF
-
A
ISO/F3
-
IUF
IUF
-
IUF = Пригодно для систем универсальной категории ISOFIX, предназначенных для детей, которые разрешены для
использования в данной весовой группе.
X = Положение ISOFIX, которое не пригодно для систем универсальной категории ISOFIX, предназначенных для детей
данной весовой группы.
* И ISO/R2, и ISO/R3 можно устанавливать только в самое крайнее положение на сиденье пассажира.
* Размеры и приспособления системы крепления детских сидений ISOFIX.
3 47
Средства обеспечения безопасности автомобиля
A - ISO/F3: Система крепления сиденья ребенка, начинающего ходить, полный рост, лицом вперед (высота 720 мм)
B - ISO/F2: Система крепления сиденья ребенка, начинающего ходить, уменьшенной высоты, лицом вперед
(высота 650 мм)
B1 - ISO/F2X: Система крепления сиденья ребенка, начинающего ходить, уменьшенной высоты, вторая версия формы
задней поверхности, лицом вперед (высота 650 мм)
C - ISO/R3: Система крепления сиденья ребенка, начинающего ходить, полноразмерная, лицом назад
D - ISO/R2: Система крепления сиденья ребенка, начинающего ходить, уменьшенного размера, лицом назад
E - ISO/R1: Система крепления сиденья младенца, лицом назад
F - ISO/L1: Система крепления детского сиденья, лицом в левом поперечном направлении (переносная кроватка)
G - ISO/L2: Система крепления детского сиденья, лицом в правом поперечном направлении (переносная кроватка)
Средства обеспечения безопасности автомобиля
48
3
(1) Передняя подушка безопасности
водителя*
(2) Передняя подушка безопасности
пассажира*
(3) Боковая подушка безопасности*
(4) Надувная шторка*
*: при наличии
СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ
(ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ) (ПРИ НАЛИЧИИ)
ОСТОРОЖНО
Даже
в
автомобилях
воздушными подушками, Вы и
Ваши пассажиры должны быть
всегда
пристегнуты
ремнями
безопаности, которые сводят к
минимуму
риск
и
опасность
ренений в случае столкновения
или опрокидывания.
OYF039050
OYF039050
*
Подушки безопасности, фактически установленные в автомобиле
могут иметь вид, отличный от изображенного на рисунке.
3 49
Средства обеспечения безопасности автомобиля
Принцип работы системы
подушек безопасности
• Подушки безопасности находятся в
рабочем
состоянии
только
при
нахождении ключа зажигания в
положении ON (Вкл.) или START
(Пуск).
Их раскрытие происходит мгновенно
в случае серьезного лобового или
бокового столкновения (в случае
установки
боковых
подушек
безопасности или надувных шторок)
с целью дополнительной защиты
людей, находящихся в автомобиле,
от серьезных травм.
• Скорость
раскрытия
подушек
безопасности
не
является
постоянной.
В
общем
случае
раскрытие подушек безопасности
происходит в зависимости от силы
удара и его направления. Эти два
фактора
определяют
подачу
датчиками электронного сигнала на
раскрытие подушек безопасности.
• Раскрытие подушек безопасности
зависит от ряда факторов, включая
скорость
движения
автомобиля,
направление
удара,
а
также
плотность и жесткость конструкции
автомобиля
или
предмета,
с
которыми происходит столкновение
данного автомобиля.
Приведенный
выше
перечень
определяющих
факторов
не
является исчерпывающим.
• Раскрытие
передних
подушек
безопасности и их сворачивание
происходит мгновенно.
Увидеть процесс раскрытия подушки
безопасности
при
дорожно-
транспортном
происшествии
практически невозможно. Скорее
всего
люди,
находящиеся
в
автомобиле,
просто
увидят
сократившиеся в объеме подушки
безопасности, висящие на своих
контейнерах после столкновения.
• Для
обеспечения
защиты
при
сильном
столкновении
подушки
безопасности должны надуваться
очень быстро. Необходимость в
такой скорости раскрытия подушки
безопасности
вызвана
исключительно малой величиной
промежутка
времени
при
столкновении, за который требуется
надуть
подушку
между
находящимся
в
автомобиле
человеком
и
элементами
конструкции
автомобиля,
чтобы
человек не успел удариться об эти
элементы конструкции. Подобная
скорость
раскрытия
уменьшает
вероятность получения серьезных
травм или опасных для жизни
повреждений
при
серьезном
столкновении и, таким образом,
является обязательной расчетной
характеристикой
подушки
безопасности.
Вместе с тем, само раскрытие
подушки безопасности также может
приводить
к
травмам,
включая
царапины
на
лице,
ушибы
и
переломы,
поскольку
высокая
скорость
раскрытия
подушки
вызывает возникновение при этом
больших усилий.

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..  12  13  14  15   ..