Hyundai: Engine D4FA. Manual - part 148

DIESEL CONTROL SYSTEM

FLA -463

DTC DETECTING CONDITION

EAAD54CE

Item

Detecting Condition

Possible Cause

DTC Strategy

• Voltage monitoring

Enable Conditions

• IG KEY "ON"

ThresholdValue

• When output signal is above the maximum

value (above 4910mV )

DiagnosticTime

• 180ms

Fuel Cut

NO

EGR Off

NO

Fuel Limit

YES

Fail Safe

MIL

YES

• APS standard value is 0%.
• Limp home idle is fixed

at (1200RPM)

• A/C operation stops

according to Vehicle/Engine
speed

• Cruise control deactivated

(for Cruise control option
applied vehicle)

• APS 1 Circuit
• APS component

SPECIFICATION

EB8404BF

Pedal released

Pedal depressed

Sensor Type

APS 1

0.7V~0.8V

3.8V~4.4V

APS 2

0.275V~0.475V

1.75V~2.35V

Variable resistance

type(Potentiometer)

FLA -464

FUEL SYSTEM

SCHEMATIC DIAGRAM

EF2AD4E5

1

6

2

2

5

3

1

4

C101-2 terminal 31

APS 2 sensor signal

APS 1 sensor signal

C101-2 terminal 9

3

APS 2 sensor power

C101-2 terminal 46

4

APS 2 sensor ground

C101-2 terminal 8

5

APS 1 sensor ground

C101-2 terminal 30

6

APS 1 sensor power

C101-2 terminal 45

C101-2 ECM

E107 Accel pedal sensor

E107 Accel pedal sensor

45. APS 1 sensor power

46. APS 2 sensor power

30. APS 1 sensor ground

8. APS 2 sensor ground

9. APS 1 sensor signal

31. APS 2 sensor signal

C101-2 ECM

C101-1 ECM

1

30 29

31

32

38

39

36

37

35

33

34

40

42 41

46 45 44 43

48 47

50 49

2

3

4

6

5

8

7

12 11 10 9

13

14

15

18 17

19

16

22

25

27 26

23

20

21

24

28

51

75 74
53 52

73

79 78 77 76

80

81

83 82

84

86 85

87

89 88

90

92 91

93

94

57

69 68

70

71

64

54

55

56

61

58

59

60

63 62

65

66

67

72

3

2

1

6

5

4

[CIRCUIT DIAGRAM]

[HARNESS CONNECTOR]

[CONNECTOR INFORMATION]

Terminal

Terminal

Connected to

Connected to

Function

1

2

4

3

6

5

8 7

12

13

16

17

18

23 22

20

21

19

27 26 25 24

28

29

30

14

9

10

11

15

33 32 31

34

37

41

42

40 39 38

35

36

43

44

47 46

49 48

50

53

56

58 57

54

51

52

55

59

60
45

EGNG002H

SIGNAL WAVEFORM AND DATA

E9FCB379

APS 2 ground check
signal

APS 1

APS 2

Fig.1

Fig.1) APS 1 and APS 2 signals are measured simultaneously,  Check if output value is rising and APS 2 is 1/2 of APS 1 signal. 

EGNG014R

NOTE

APS 2 Ground checking signal is for ECM to monitor APS 2. This signal drops APS 2 output voltage to below
200.39mV per 200msec. If APS 2 output voltage does not drop to below 200.39mV, ECM sets DTC as recognizing
ground circuit error of APS 2 .

DIESEL CONTROL SYSTEM

FLA -465

※ The waveform below 200.39mV is not detectable in Ground checking signal waveform of APS 2 signal. Instead, the
waveform which drops a little is detected. If APS 2 data of "SERVICE DATA" on the Scantool varies from 350mV to 0mV
periodically, it means it works well.

MONITOR SCANTOOL DATA

EBE0377E

1.

Connect scantool to Data Link Cable (DLC).

2.

Warm engine up to normal operating temperature.

3.

Turn "OFF" electrical devices and A/C.

4.

Monitor "ACCEL PEDAL SENSOR", "ACCEL PEDAL SENSOR 1", "ACCEL PEDAL SENSOR 2 " parameter on the
scantool.

Specification : at idle( 0% ) ACCEL PEDAL SENSOR 1 : 600mV~800mV
ACCEL PEDAL SENSOR 2 : 1/2 of ACCEL PEDAL SENSOR 1

Fig.1

Fig.1) APS output data at warm idle. Check if output value is rising and "ACCEL PEDAL SENSOR 2" is 1/2 of 
          "ACCEL PEDAL SENSOR 1" signal.

EGNG002J

TERMINAL AND CONNECTOR INSPECTION

EDAA39CF

1.

Electrical systems consist of a lot of harness and connectors, poor connection of terminals can cause various prob-
lems and damage of component.

2.

Perform checking procedure as follows.

1)

Check damage of harness and terminals : Check terminals for contact resistance, corrosion and deformation.

2)

Check connecting condition of ECM and component connector : Check terminal seperation, damage of locking
device and connecting condition between terminal and wiring.

NOTE

Disconnect the pin which requires checking at mail connector and insert it to the terminal at female connector for
checking connecting condition. ( after checking, reconnect the pin at correct position )

3.

Is the problem found?

FLA -466

FUEL SYSTEM

YES

▶ Repair the trouble causing part and go to "Verification of Vehicle Repair".

NO

▶ Go to "Power Circuit Inspection" as follows.

POWER CIRCUIT INSPECTION

E8E689F1

1.

IG KEY "OFF", ENGINE "OFF".

2.

Disconnect APS connector.

3.

IG KEY "ON".

4.

Measure the voltage of terminal 6 of APS connector.

Specification : 4.8V~5.1V

5.

Is the measured voltage within the specification?

YES

▶ Go to "Signal Circuit Inspection".

NO

▶ If the measured voltage is not within the specified value, find and repair short to battery in APS 1 power circuit and
go to "Verification of Vehicle Repair".

SIGNAL CIRCUIT INSPECTION

EAE98BD2

1.

Check open in signal circuit

1)

IG KEY "OFF", ENGINE "OFF".

2)

Disconnect APS connector and ECM connector.

3)

Check continuity between APS connector terminal 2 and ECM connector terminal 9

Specification : Continuity (below 1.0Ω )

4)

Is the measured resistance within the specification?

YES

▶ Go to "Check short to battery in signal circuit" as follows.

NO

▶ Repair open in signal circuit and go to "Verification of Vehicle Repair".

2.

Check short to battery in signal circuit

1)

IG KEY "OFF", ENGINE "OFF".