Hyundai: Engine D4FA. Manual - part 121

DIESEL CONTROL SYSTEM

FLA -355

DTC P0652 SENSOR REFERENCE VOLTAGE "B" CIRCUIT LOW

COMPONENT LOCATION

E16D9BAE

ECM

EGNG007T

GENERAL DESCRIPTION

E25EB118

ECM is activated by power supply. Signals from several sensors, such as CKPS and APS, is inputted to ECM. Comparing
inputted siganals with control LOGIC saved at micro controller and EEPROM, ECM controlls engine as actuating injectors,
solenoids and relays. To guarantee accurate control, ECM performs SELF TEST, DIAGNOSIS of several sensors and
actuators. And if serious trouble which affects vehicle performance occurrs, ECM sets DTCs.At certain cases, ECM shuts
down whole systems in order to prevent dangerous situation due to incorrect control.

DTC DESCRIPTION

E1236E04

P0652 is set when the voltage below 4700mV - minimum voltage of sensor power supply 2 generates from ECM - is
detected for more than 0.1 sec.. This code is due to the short to ground in sensor power circuit or the voltage problem
inside of ECM.

DTC DETECTING CONDITION

E8F69838

Item

Detecting Condition

Possible Cause

DTC Strategy

• Voltage monitoring

Enable Conditions

• IG KEY "ON"

ThresholdValue

• when the voltage is below the minimum voltage of

sensor power supply ( below 4700mV )

DiagnosticTime

• 100ms

Fuel Cut

NO

EGR Off

NO

Fuel Limit

YES

Fail Safe

MIL

NO

• Limp home mode is

activated.(engine speed
is fixed at 1200RPM.)

• RPS power supply circuit
• APS 2 power supply circuit
• BPS power supply circuit
• ECM component

FLA -356

FUEL SYSTEM

SPECIFICATION

E959E4B4

Sensor power 1

Sensor power 2

Sensor power 3

MAFS, APS 1

4830mV~5158mV

RPS, APS 2,BPS

4830mV~5158mV

A/C pressure transducer,

VSA position Sensor

4830mV~5158mV

SCHEMATIC DIAGRAM

E406FB8F

1

2

3

4

C101-2 terminal 31

C101-2 terminal 46

APS 2 Sensor signal

APS 1 Sensor signal

APS 2 Sensor power

APS 2 Sensor ground

C101-2 terminal 9

C101-2 terminal 8

5

APS 1 Sensor ground

C101-2 terminal 30

6

APS 1 Sensor power

C101-2 terminal 45

C145 

RPS

C130 

BPS

E107 

APS

C101-2 ECM

C101-1 ECM

1

30 29

31

32

38

39

36

37

35

33

34

40

42 41

46 45 44 43

48 47

50 49

2

3

4

6

5

8

7

12 11 10 9

13

14

15

18 17

19

16

22

25

27 26

23

20

21

24

28

51

75 74
53 52

73

79 78 77 76

80

81

83 82

84

86 85

87

89 88

90

92 91

93

94

57

69 68

70

71

64

54

55

56

61

58

59

60

63 62

65

66

67

72

3

2

1

6

5

4

E107 APS

46. APS2 Sensor power 5V

C101-2

C101-1

ECM

[E107 APS]

1

2

3

C101-1 terminal 28

C101-1 terminal 8

Sensor power

Sensor signal

Sensor ground

C101-1 terminal 43

[C145 RPS]

1

2

3

4

C101-1 terminal 40

C101-1 terminal 53

BPS signal

BPS power

IATS signal

Sensor ground

C101-1 terminal 13

C101-1 terminal 23

[C130 BPS]

28. RPS power 5V

13. BPS power 5V

3

1

C145 RPS

2

C130 BPS

3

2

1

1

2

3

4

[CIRCUIT DIAGRAM]

[HARNESS CONNECTOR]

[CONNECTOR INFORMATION]

Terminal

Terminal

Connected to

Connected to

Function

Terminal

Terminal

Connected to

Connected to

Function

Terminal

Terminal

Connected to

Connected to

Function

1

2

4

3

6

5

8 7

12

13

16

17

18

23 22

20

21

19

27 26 25 24

28

29

30

14

9

10

11

15

33 32 31

34

37

41

42

40 39 38

35

36

43

44

47 46

49 48

50

53

56

58 57

54

51

52

55

59

60
45

EGNG002Z

DIESEL CONTROL SYSTEM

FLA -357

SIGNAL WAVEFORM AND DATA

E4EA9926

RPS power

APS 2 power

RPS power

BPS power

Fig.1

Fig.2

Fig.1) APS2 and RPS power supply signals are measured simultaneously. Check if  the voltages are within the specification 
         ( 4.8~5.1V) at  IG KEY "ON". 
Fig.2) BPS and RPS power supply signals are measured simultaneously. Check if  the voltages are within the specification 
         ( 4.8~5.1V) at  IG KEY "ON". 

EGNG003A

TERMINAL AND CONNECTOR INSPECTION

EDEC0E04

1.

Electrical systems consist of a lot of harness and connectors, poor connection of terminals can cause various prob-
lems and damage of component.

2.

Perform checking procedure as follows.

1)

Check damage of harness and terminals : Check terminals for contact resistance, corrosion and deformation.

2)

Check connecting condition of ECM and component connector : Check terminal seperation, damage of locking
device and connecting condition between terminal and wiring.

NOTE

Disconnect the pin which requires checking at mail connector and insert it to the terminal at female connector for
checking connecting condition. ( after checking, reconnect the pin at correct position )

3.

Is the problem found?

YES

▶ Repair the trouble causing part and go to "Verification of Vehicle Repair".

NO

▶ Go to "Power Circuit Inspection".

POWER CIRCUIT INSPECTION

ED369E8C

1.

Check power circuit voltage

1)

IG KEY "OFF", ENGINE "OFF".

2)

Disconnector RPS connector, APS connector and BPS connector.

FLA -358

FUEL SYSTEM

3)

IG KEY "ON".

4)

Measure the voltage of RPS connector terminal 1, APS connector terminal 3 and BPS terminal 2.

Specification : 4.8V~5.1V

5)

Is the measured voltage within the specification?

YES

▶ Go to "Component Inspection".

NO

▶ Go to "2. Check short to ground in power circuit" as follows.

2.

Check short to ground in power circuit

1)

IG KEY "OFF", ENGINE "OFF".

2)

Disconnect RPS connector, APS connector, BPS connector, ECM connectors.

3)

Check continuity between RPS connector terminal 1(APS connector terminal 3, BPS connector terminal 2) and
chassis ground.

specification : Discontinuity ( Infinite Ω )

4)

Is the measured resistance within the specification?

YES

▶ If the circuit is insulated well and the sensor power supply from ECM is low, replace ECM and "Verification of
Vehicle Repair".

NO

▶ Repair short to ground and go to "Verification of Vehicle Repair".

COMPONENT INSPECTION

EB27DEB8

1.

IG KEY "OFF", ENGINE "OFF".

2.

Disconnect RPS connector, APS connector, BPS connector.

3.

Check that sensor connector power supply is within the specification after turning IG KEY "ON".

4.

Connect RPS connector and APS connector in turn.

Specification : sensor power supply should not change as connecting RPS connector, APS connector, BPS connector.
( If the change of sensor power supply occur as connecting sensor connector, this means
the occurrence of short inside of sensor.)

5.

Does change of sensor power supply occur as connecting sensor connector?

YES

▶ Replace related sensors.(rail pressure sensor, accel pedal sensor, boost pressure sensor)