Аккумуляторная батарея разряжена

Напряжение на выводах аккумуляторной ба­тареи при выключенных потребителях ниже 12 В. При включении стартера из-под капота может раздаваться треск

Зарядите батарею; если она не заряжает­ся — замените. Двигатель можно пустить, «прикурив» от аккумуляторной батареи другого автомобиля

Снижение емкости аккумуляторной батареи

Напряжение на выводах аккумуляторной ба­тареи при выключенных потребителях боль­ше 12 В, но при включении стартера падает ниже 6-8 В. При этом из-под капота может раздаваться треск

Зарядите батарею малым током (не более 1 А), если емкость все же недостаточна, за­мените батарею. Двигатель можно пустить, «прикурив» от аккумуляторной батареи другого автомобиля

Окисление выводов аккумуляторной ба­тареи и клемм проводов, неплотная их по­садка

При включении стартера напряжение в бор­товой сети падает намного больше, чем на выводах аккумуляторной батареи. При этом из-под капота может раздаваться треск

Подтяните клеммы, зачистите контактные поверхности, смажьте их техническим вазе­лином

Заклинивание двигателя или навесных агре­гатов

Проверьте, вращаются ли коленчатый вал двигателя, шкивы генератора насоса охлаж­дающей жидкости, насоса гидроусилителя руля и компрессора кондиционера

Отремонтируйте двигатель <@>, генератор <gft>, замените насос охлаждающей жидкос­ти, насос гидроусилителя руля, компрессор кондиционера

Повреждены шестерня привода стартера или зубья венца маховика

Осмотр после снятия стартера

Отремонтируйте или замените стартер, замените маховик

Неисправен (не замыкается) выключатель бло­кировки реле стартера на педали сцепления

Проверяем цепь, замкнув контакты колодки проводов выключателя отрезком медной проволоки

Неисправный выключатель замените

Неисправна цепь включения стартера: неисправен предохранитель, повреждены провода

При поворачивании ключа зажигания в по­ложение «START» тяговое реле стартера не срабатывает (нет щелчка под капотом). Проверьте, подается ли при этом +12 В на управляющий контакт тягового реле

Замените неисправные предохранитель MF39 или провода

Неисправно тяговое реле стартера: замыка­ние или обрыв во втягивающей обмотке, за­едание якоря реле (перекос якоря, загрязне­ние поверхностей, коррозия и т. п.)

При поворачивании ключа в положение «START» тяговое реле не срабатывает (нет щелчка под капотом), но +12 В подается на управляющий контакт тягового реле. Снимите стартер, проверьте работу тягового реле

Замените неисправное тяговое реле

Окислены контакты тягового реле или прово­дов, плохой контакт «массы»

При включении стартера слышен щелчок под капотом, но якорь стартера не вращает­ся. Проверьте омметром сопротивление це­пи «аккумуляторная батарея — стартер», в том числе и провод «массы». Если цепи ис­правны, снимите стартер и проверьте работу тягового реле, подав на него питание напря­мую от аккумуляторной батареи

Подтяните наконечники проводов, обожмите клеммы. Неисправное тяговое реле замените

Обрыв или замыкание в удерживающей об­мотке тягового реле стартера

При включении стартера из-под капота раз­дается треск. Напряжение на аккумулятор­ной батарее в пределах нормы. Обрыв или замыкание в удерживающей обмотке тяго­вого реле стартера проверяется омметром или по чрезмерному нагреву реле

Замените тяговое реле стартера

Обгорание коллектора стартера, зависание щеток или их сильный износ

Якорь стартера не вращается или вращается медленно. Предварительно убедитесь в ис­правности тягового реле, для чего можно по­дать питание к контактному болту стартера напрямую от аккумуляторной батареи, минуя реле

Замените изношенные узлы или стартер

Обрыв или замыкание в обмотке якоря стар­тера

Якорь стартера не вращается или вращается медленно. Предварительно убедитесь в ис­правности тягового реле, для чего можно по­дать питание к контактному болту стартера, минуя реле. Исправность обмотки проверя­ется омметром или по потемнению изоляции

Замените якорь или стартер

Пробуксовывание муфты свободного хода

При включении стартера якорь вращается, маховик неподвижен

Замените муфту или стартер