Hummer H3. Manual - part 485

The fourth through ninth digits are the last 6 digits of the VIN.  

DIAGNOSTIC INFORMATION AND PROCEDURES 

DIAGNOSTIC STARTING POINT - ENGINE MECHANICAL 

Begin the system diagnosis by reviewing the Disassembled Views, Engine Component 
Description, and Lubrication Description. Reviewing the description and operation 
information helps you determine the correct symptom diagnostic procedure when a malfunction 
exists. Reviewing the description and operation information also helps you determine if the 
condition described by the customer is normal operation. Refer to Symptoms - Engine 
Mechanical in order to identify the correct procedure for diagnosing the system and where the 
procedure is located. 

SYMPTOMS - ENGINE MECHANICAL 

Strategy Based Diagnostics 

1. Perform the Diagnostic System Check - Vehicle before using the symptom tables.  

2. Review the system operations in order to familiarize yourself with the system functions. 

Refer to Disassembled Views, Engine Component Description, and Lubrication 
Description.  

All diagnosis on a vehicle should follow a logical process. Strategy based diagnostics is a uniform 
approach for repairing all systems. The diagnostic flow may always be used in order to resolve a 
system condition. The diagnostic flow is the place to start when repairs are necessary. For a 
detailed explanation, refer to Strategy Based Diagnosis . 

Visual/Physical Inspection 

Inspect for aftermarket devices which could affect the operation of the engine. Refer to 
Checking Aftermarket Accessories .  

Inspect the easily accessible or visible system components for obvious damage or conditions 
which could cause the symptom.  

Inspect for the correct oil level, proper oil viscosity, and correct filter application.  

Verify the exact operating conditions under which the concern exists. Note factors such as 
engine RPM, ambient temperature, engine temperature, amount of engine warm-up time, 
and other specifics.  

Compare the engine sounds, if applicable, to a known good engine and make sure you are 
not trying to correct a normal condition.  

 

2008 Hummer H3 

2008 ENGINE Engine Mechanical - 5.3L - H3

  

Intermittent 

Test the vehicle under the same conditions that the customer reported in order to verify the system 
is operating properly. 

Symptom List 

Refer to a symptom diagnostic procedure from the following list in order to diagnose the 
symptom: 

Base Engine Misfire without Internal Engine Noises  

Base Engine Misfire with Abnormal Internal Lower Engine Noises  

Base Engine Misfire with Abnormal Valve Train Noise  

Base Engine Misfire with Coolant Consumption  

Base Engine Misfire with Excessive Oil Consumption  

Engine Noise on Start-Up, but Only Lasting a Few Seconds  

Upper Engine Noise, Regardless of Engine Speed  

Lower Engine Noise, Regardless of Engine Speed  

Engine Noise Under Load  

Engine Will Not Crank - Crankshaft Will Not Rotate  

Coolant in Combustion Chamber  

Coolant in Engine Oil  

Engine Compression Test  

Cylinder Leakage Test  

Oil Consumption Diagnosis  

Oil Pressure Diagnosis and Testing  

Oil Leak Diagnosis  

Crankcase Ventilation System Inspection/Diagnosis  

Drive Belt Chirping, Squeal, and Whine Diagnosis  

Drive Belt Rumbling and Vibration Diagnosis  

Drive Belt Falls Off and Excessive Wear Diagnosis  

Drive Belt Tensioner Diagnosis  

BASE ENGINE MISFIRE WITHOUT INTERNAL ENGINE NOISES 

 

2008 Hummer H3 

2008 ENGINE Engine Mechanical - 5.3L - H3

  

Cause

Correction

Fuel injector harness connectors are 
connected to the incorrect fuel 
injectors/cylinders

Relocate the fuel injector harness connectors, 
as necessary.

Abnormalities, such as severe cracking, 
bumps, or missing areas in the accessory drive 
belt 
Abnormalities in the accessory drive system 
and/or components may cause engine RPM 
variations and lead to a misfire diagnostic 
trouble code (DTC). A misfire code may be 
present without an actual misfire condition.

Replace the drive belt. Refer to Drive Belt 
Replacement - Accessory.

Worn, damaged, or mis-aligned accessory 
drive components or excessive pulley runout 
May lead to a misfire DTC. 
A misfire code may be present without an 
actual misfire condition.

Inspect the components and repair or replace, 
as required.

Loose or improperly installed engine flex 
plate or crankshaft balancer 
A misfire code may be present without an 
actual misfire condition.

Repair or replace the flex plate and/or 
balancer, as required. Refer to Automatic 
Transmission Flex Plate Replacement, or 
Crankshaft Balancer Replacement.

Restricted exhaust system 
A severe restriction in the exhaust flow can 
cause significant loss of engine performance 
and may set a DTC. Possible causes of 
restrictions include collapsed or dented pipes 
or plugged mufflers and/or catalytic 
converters.

Repair or replace, as required.

Improperly installed or damaged vacuum 
hoses

Repair or replace, as required.

Improper sealing between the intake manifold 
and cylinder heads or throttle body

Replace the intake manifold, gaskets, 
cylinder heads, and/or throttle body, as 
required.

Improperly installed or damaged manifold 
absolute pressure (MAP) sensor 
The sealing grommet of the MAP sensor 
should not be torn or damaged.

Repair or replace the MAP sensor, as 
required.

Worn or loose rocker arms 

Replace the valve rocker arms, as required.

 

2008 Hummer H3 

2008 ENGINE Engine Mechanical - 5.3L - H3

  

The rocker arm bearing end caps and/or 
needle bearings should be intact and in the 
proper position.
Worn or bent pushrods

Replace the pushrods.  

Inspect the top of the pistons for valve 
contact. If the top of the piston shows 
valve contact, replace the piston and pin 
assembly.  

Stuck valves 
Carbon buildup on the valve stem can cause 
the valve to not close properly.

Repair or replace, as required.

Excessively worn or mis-aligned timing chain Replace the timing chain and sprockets, as 

required.

Worn camshaft lobes

Replace the camshaft and valve lifters.

Excessive oil pressure 
A lubrication system with excessive oil 
pressure may lead to excessive valve lifter 
pump-up and loss of compression.

1. Perform an oil pressure test. Refer to 

Oil Pressure Diagnosis and Testing.  

2. Repair or replace the oil pump, as 

required.  

Faulty cylinder head gaskets and/or cracking 
or other damage to the cylinder heads and 
engine block cooling system passages 
Coolant consumption may or may not cause 
the engine to overheat.

1. Inspect for spark plugs saturated by 

coolant. Refer to Spark Plug 
Inspection .  

2. Inspect the cylinder heads, engine 

block, and/or head gaskets. Refer to 
Coolant in Combustion Chamber.  

3. Repair or replace, as required.  

Worn piston rings 
Oil consumption may or may not cause the 
engine to misfire.

1. Inspect the spark plugs for oil deposits. 

Refer to Spark Plug Inspection .  

2. Inspect the cylinders for a loss of 

compression. Refer to Engine 
Compression Test.  

3. Perform cylinder leak down and 

compression testing to identify the 
cause. Refer to Cylinder Leakage 
Test.  

4. Repair or replace, as required.  

A damaged crankshaft reluctor wheel 

Replace the sensor and/or crankshaft, as 

 

2008 Hummer H3 

2008 ENGINE Engine Mechanical - 5.3L - H3