Hummer H3. Manual - part 1356

Diagnostic Instructions 

Perform the Diagnostic System Check - Vehicle prior to using this diagnostic procedure.  

Review Strategy Based Diagnosis for an overview of the diagnostic approach.  

Diagnostic Procedure Instructions provides an overview of each diagnostic category.  

Circuit/System Description 

The instrument panel cluster (IPC) displays the engine coolant temperature as determined by the 
powertrain control module (PCM). The IPC receives a serial data message from the PCM 
indicating the engine coolant temperature. 

Reference Information 

Schematic Reference  

Instrument Cluster Schematics 

Connector End View Reference  

Displays and Gages Connector End Views 

Electrical Information Reference  

Circuit Testing  

Connector Repairs  

Testing for Intermittent Conditions and Poor Connections  

Wiring Repairs  

Scan Tool Reference  

Scan Tool Data List 

Circuit/System Testing 

Ignition ON, perform the engine coolant gage sweep test with the scan tool. 

If the engine coolant gage does not sweep from its low to high position, replace the IPC.  

Repair Procedures 

Perform the Diagnostic Repair Verification after completing the diagnostic procedure. 

 

2007 Hummer H3 

2007 ACCESSORIES & EQUIPMENT Displays and Gages - H3

  

Control Module References for the IPC replacement, setup and programming 

ENGINE OIL PRESSURE INDICATOR ALWAYS ON 

Diagnostic Instructions 

Perform the Diagnostic System Check - Vehicle prior to using this diagnostic procedure.  

Review Strategy Based Diagnosis for an overview of the diagnostic approach.  

Diagnostic Procedure Instructions provides an overview of each diagnostic category.  

Circuit Description 

With low oil pressure, the engine oil pressure (EOP) switch closes and the signal circuit is low. 
With oil pressure above 4.5 psi, the EOP switch opens and the signal circuit is high. The 
powertrain control module (PCM) monitors the oil pressure switch signal circuit and sends a class 
2 message to the instrument panel cluster (IPC), indicating the switch status. 

Reference Information 

Schematic Reference  

Instrument Cluster Schematics  

Engine Controls Schematics  

Connector End View Reference  

Displays and Gages Connector End Views  

Powertrain Control Module Connector End Views  

Electrical Information Reference  

Circuit Testing  

Connector Repairs  

Testing for Intermittent Conditions and Poor Connections  

Wiring Repairs  

Scan Tool Reference  

Scan Tool Data List 

Circuit/System Testing 

 

2007 Hummer H3 

2007 ACCESSORIES & EQUIPMENT Displays and Gages - H3

  

1. Ignition OFF, disconnect the EOP switch.  

2. Ignition ON, verify the scan tool Engine Oil Pressure Switch parameter is OK. 



If not OK, test the signal circuit of the EOP switch for a short to ground. If the circuit 
tests normal replace the PCM.  

3. Ignition ON, perform the lamp test with the scan tool to turn the engine oil pressure 

indicator OFF. 



If the engine oil pressure indicator does not turn OFF, replace the IPC.  

4. If all circuits test normal, test or replace the EOP switch.  

Repair Procedures 

Perform the Diagnostic Repair Verification after completing the diagnostic procedure. 

Engine Oil Pressure Sensor and/or Switch Replacement  

Control Module References for the PCM replacement, setup and programming  

FUEL GAGE INACCURATE OR INOPERATIVE 

Diagnostic Instructions 

Perform the Diagnostic System Check - Vehicle prior to using this diagnostic procedure.  

Review Strategy Based Diagnosis for an overview of the diagnostic approach.  

Diagnostic Procedure Instructions provides an overview of each diagnostic category.  

Circuit Description 

The fuel level sender changes resistance based on fuel level. The powertrain control module 
(PCM) monitors the signal circuit of the fuel level sender in order to determine fuel level. When 
the fuel tank is full, the sender resistance is low and the PCM senses a low signal voltage. When 
the fuel tank is empty, the sender resistance is high and the PCM senses a high signal voltage. The 
PCM uses the signal circuit of the fuel level sender in order to calculate the total remaining fuel 
percentage in the tank. The PCM sends the fuel level percent via the class 2 serial data circuit to 
the instrument cluster in order to control the fuel gage. The fuel level information is also used for 
misfire and evaporative emission (EVAP) diagnostics. 

Reference Information 

Schematic Reference  

Instrument Cluster Schematics  

 

2007 Hummer H3 

2007 ACCESSORIES & EQUIPMENT Displays and Gages - H3

  

Engine Controls Schematics  

Connector End View Reference  

Displays and Gages Connector End Views  

Powertrain Control Module Connector End Views  

Electrical Information Reference  

Circuit Testing  

Connector Repairs  

Testing for Intermittent Conditions and Poor Connections  

Wiring Repairs  

Scan Tool Reference  

Scan Tool Data List 

Circuit/System Testing 

1. Ignition OFF, disconnect the harness connector at the fuel level sensor. Install a signal 

generator and instrument panel tester between the signal circuit and the low reference 
circuit.  

2. Ignition ON, vary the resistance on the signal generator from 40-250 ohms. Verify that the 

scan tool Fuel Tank Level Remaining parameter displays the correct fuel level percent. 



If the fuel level percent is incorrect, test the signal circuit and the low reference circuit 
for an open/high resistance. If the circuits test normal, replace the PCM.  

3. Ignition ON, vary the resistance on the signal generator from 40-250 ohms and monitor the 

fuel gage. 



If the gage is incorrect, replace the IPC.  

4. If all circuits test normal, test or replace the fuel level sensor.  

Repair Procedures 

Perform the Diagnostic Repair Verification after completing the diagnostic procedure. 

Fuel Level Sensor Replacement  

Control Module References for the PCM replacement, setup and programming  

 

2007 Hummer H3 

2007 ACCESSORIES & EQUIPMENT Displays and Gages - H3