Hummer H3. Manual - part 1304

Blower motor speed setting  

Mode setting  

The vehicle operator can activate the A/C system by pressing the A/C switch. The A/C system can 
operate regardless of the air temperature or mode setting. When the A/C switch is pressed, the 
HVAC control assembly applies 10 volts to the A/C request signal circuit. The voltage is then 
sent through the evaporator temperature sensor, if the evaporator temperature is above 0°C (32°
F), then the voltage is applied to the other A/C request signal circuit to the BCM. The BCM 
receives the voltage input and sends a class 2 message to the PCM for an A/C request. 

The PCM will operate the A/C system automatically in FRONT DEFROST mode to help reduce 
moisture inside the vehicle. The A/C LED will not illuminate unless the driver presses the A/C 
request switch on the HVAC control assembly. The A/C system maybe running without the A/C 
LED indicator illuminated when in FRONT DEFROST mode or Recirc. The following 
conditions must be met in order for the PCM to turn on the compressor clutch: 

BCM 



Battery voltage is between 9-16 volts.  



A/C request from the HVAC control assembly  

PCM 



Engine coolant temperature (ECT) is less than 123°C (253°F).  



Engine speed is less than 5300 RPM.  



Engine speed is more than 600 RPM.  



A/C high side pressure is between 2951-310 kPa (428-44 psi).  

Once engaged, the compressor clutch will be disengaged for the following conditions: 

Throttle position is 100 percent for 10 seconds.  

A/C high side pressure is more than 2951 kPa (428 psi) and will re-engage once the pressure 
drops below 2068 kPa (300 psi).  

A/C high side pressure is less than 310 kPa (44 psi).  

Evaporator temperature is less than 0°C (32°F)  

Engine coolant temperature (ECT) is more than 123°C (253°F).  

Engine speed is less than 475 RPM.  

Engine speed is more than 6000 RPM.  

PCM detects excessive torque load.  

PCM detects insufficient idle quality.  

 

2007 Hummer H3 

2007 HVAC HVAC - Manual - H3

  

If the blower is switched to off.  

When the compressor clutch disengages, the compressor clutch diode protects the electrical 
system from a voltage spike. 

Engine Coolant 

Engine coolant is the key element of the heating system. The thermostat controls engine operating 
coolant temperature. The thermostat also creates a restriction for the cooling system that promotes 
a positive coolant flow and helps prevent cavitation. Coolant enters the heater core through the 
inlet heater hose, in a pressurized state. 

The heater core is located inside the HVAC module. The heat of the coolant flowing through the 
heater core is absorbed by the ambient air drawn through the HVAC module. Heated air is 
distributed to the passenger compartment, through the HVAC module, for passenger comfort. 

The amount of heat delivered to the passenger compartment is controlled by opening or closing 
the HVAC module air temperature door. The coolant exits the heater core through the return 
heater hose and recirculated back through the engine cooling system. 

A/C Cycle 

Refrigerant is the key element in an air conditioning system. R-134a is presently the only EPA 
approved refrigerant for automotive use. R-134a is an very low temperature gas that can transfer 
the undesirable heat and moisture from the passenger compartment to the outside air. 

The A/C compressor is belt driven and operates when the magnetic clutch is engaged. The 
compressor builds pressure on the vapor refrigerant. Compressing the refrigerant also adds heat to 
the refrigerant. The refrigerant is discharged from the compressor, through the discharge hose and 
forced to flow to the condenser and then through the balance of the A/C system. The A/C system 
is mechanically protected with the use of a high pressure relief valve. If the A/C refrigerant 
pressure sensor were to fail or if the refrigerant system becomes restricted and refrigerant 
pressure continued to rise, the high pressure relief will pop open and release refrigerant from the 
system. 

Compressed refrigerant enters the condenser in a high temperature, high pressure vapor state. As 
the refrigerant flows through the condenser, the heat of the refrigerant is transferred to the 
ambient air passing through the condenser. Cooling the refrigerant causes the refrigerant to 
condense and change from a vapor to a liquid state. 

The condenser is located in front of the radiator for maximum heat transfer. The condenser is 

 

2007 Hummer H3 

2007 HVAC HVAC - Manual - H3

  

made of aluminum tubing and aluminum cooling fins, which allows rapid heat transfer for the 
refrigerant. The semi-cooled liquid refrigerant exits the condenser and flows through the liquid 
line, to the thermal expansion valve (TXV). 

The TXV is located in the liquid line between the condenser and the evaporator. The TXV is the 
dividing point for the high and the low pressure sides of the A/C system. As the refrigerant passes 
through the TXV, the pressure on the refrigerant is lowered. Due to the pressure differential on 
the liquid refrigerant, the refrigerant will begin to vaporize at the TXV. The TXV also meters the 
amount of liquid refrigerant that can flow into the evaporator. 

Refrigerant exiting the TXV flows into the evaporator core in a low pressure, liquid state. 
Ambient air is drawn through the HVAC module and passes through the evaporator core. Warm 
and moist air will cause the liquid refrigerant boil inside of the evaporator core. The boiling 
refrigerant absorbs heat from the ambient air and draws moisture onto the evaporator. The 
refrigerant exits the evaporator through the suction line and back to the compressor, in a vapor 
state and completing the A/C cycle of heat removal. At the compressor, the refrigerant is 
compressed again and the cycle of heat removal is repeated. 

The conditioned air is distributed through the HVAC module for passenger comfort. The heat and 
moisture removed from the passenger compartment will also change form or condense and is 
discharged from the HVAC module as water. 

SPECIAL TOOLS AND EQUIPMENT 

SPECIAL TOOLS 

Special Tools 

Illustration

Tool Number/Description

J 43600 

ACR 2000 Air Conditioning Service Center

 

2007 Hummer H3 

2007 HVAC HVAC - Manual - H3

  

 

2007 Hummer H3 

2007 HVAC HVAC - Manual - H3