Hummer H3. Manual - part 5

DTC P0622 

Circuit Description 

The powertrain control module (PCM) uses the generator field duty cycle signal circuit to 
monitor the duty cycle of the generator. The generator field duty cycle signal circuit connects to 
the high side of the field winding in the generator. A pulse width modulated (PWM) high side 
driver in the voltage regulator turns the field winding ON and OFF. The PCM uses the PWM 
signal input to determine the generator load on the engine. This allows the PCM to adjust the idle 
speed to compensate for high electrical loads. 

The PCM monitors the state of the generator field duty cycle signal circuit. When the key is in the 
RUN position and the engine is OFF, the PCM should detect a duty cycle near 0 percent. 
However, when the engine is running, the duty cycle should be between 5 percent and 100 
percent. The PCM monitors the PWM signal using a key ON test and a RUN test. During the 
tests, if the PCM detects an out of range PWM signal, DTC P0622 will set. When the DTC sets, 
the PCM will send a class 2 serial data message to the instrument panel cluster (IPC) to illuminate 
the charge indicator. 

DTC Descriptor 

This diagnostic procedure supports the following DTC: 

Systems. 
Did you find and correct the condition?

Go to Step 6 

Go to Step 5 

5

Replace the PCM. Refer to Control Module 
References in Computer/Integrating Systems for 
replacement, setup, and programming. 
Did you compete the replacement?

Go to Step 6 

-

6

1. Review and record the scan tool Fail 

Records data.  

2. Clear any DTCs.  

3. Operate the vehicle within the Fail Records 

conditions as noted.  

4. Using a scan tool, monitor the Specific DTC 

info for this DTC.  

Does the scan tool indicate that this DTC failed 
this ignition?

Go to Step 2 

System OK

 

2006 Hummer H3 

2006 ENGINE Engine Electrical - H3

  

DTC P0622 Generator F-Terimal Circuit 

Conditions for Running the DTC 

Key ON Test 

No generator, crankshaft position (CKP) sensors, or camshaft position (CMP) sensor DTCs 
are set.  

The key is in the RUN position.  

The engine is not running.  

Run Test 

No generator, CKP sensors, or CMP sensor DTCs are set.  

The engine is less than 3,000 RPM.  

Conditions for Setting the DTC 

During the ignition ON test, the PCM detects a PWM signal is out of range.  

During the RUN test, the PCM detects a PWM signal less then 5 percent for more than 6 
seconds.  

Action Taken When the DTC Sets 

The PCM will store the conditions present when the DTC set as Fail Records data only.  

The malfunction indicator lamp (MIL) will not illuminate.  

Conditions for Clearing the DTC 

The Conditions for Setting the DTC are no longer present.  

A history DTC will clear after 40 malfunction-free ignition cycles.  

The PCM receives the clear code command from the scan tool.  

DTC P0622 

Step

Action

Values

Yes

No

Schematic Reference: Starting and Charging Schematics 
Connector End View Reference: Engine Electrical Connector End Views

Did you perform the Diagnostic System 
Check - Vehicle?

Go to 
Diagnostic 
System 

 

2006 Hummer H3 

2006 ENGINE Engine Electrical - H3

  

1

-

Go to Step 2 

Check - 
Vehicle in 
Vehicle DTC 
Information

2

1. Install a scan tool.  

2. Start the engine.  

3. With a scan tool, observe the GEN - 

F Terminal parameter in the 
powertrain control module (PCM) 
data list.  

Does the scan tool indicate that the GEN - 
F Terminal parameter is within the 
specified range?

5-95%

Go to Step 3  Go to Step 4 

3

With the scan tool command the generator 
OFF. 
Does the GEN - F Terminal equal the 
specified value?

0%

Go to Testing 
for 
Intermittent 
Conditions 
and Poor 
Connections 
in Wiring 
Systems

Go to Step 4 

4

1. Turn OFF the ignition.  

2. Disconnect the generator connector.  

3. Connect test lamp to battery positive 

voltage.  

4. Turn ON the ignition, with the 

engine OFF.  

5. Probe the F-Terminal in the 

generator connector.  

6. Observe the GEN - F Terminal 

Signal parameter in the PCM data 
list.  

Is the GEN - F Terminal Signal parameter 
near the specified value?

100%

Go to 
Charging 
System Test

Go to Step 5 

Test the generator field duty cycle signal 

 

2006 Hummer H3 

2006 ENGINE Engine Electrical - H3

  

SYMPTOMS - ENGINE ELECTRICAL 

Perform Diagnostic System Check - Vehicle in Vehicle DTC Information, before using 
the Symptom Tables in order to verify that all of the following are true: 

1. There are no DTCs set.  

2. The control modules can communicate via the serial data link.  

Review the system operation in order to familiarize yourself with the system functions. 
Refer to one of the following system operations: 



Battery Description and Operation  



Starting System Description and Operation  

5

circuit for a short or open. Refer to 
Circuit Testing and Wiring Repairs in 
Wiring Systems. 
Did you find and correct the condition?

-

Go to Step 8  Go to Step 6 

6

Inspect for poor connections at the 
harness connector of the PCM. Refer to 
Connector Repairs in Wiring Systems. 
Did you find and correct the condition?

-

Go to Step 8  Go to Step 7 

7

Replace the PCM. Refer to Control 
Module References in 
Computer/Integrating Systems for 
replacement, setup, and programming. 
Did you compete the replacement?

-

Go to Step 8 

-

8

1. Review and record the scan tool Fail 

Records data.  

2. Clear any DTCs.  

3. Operate the vehicle within the Fail 

Records conditions as noted.  

4. Using a scan tool, monitor the 

Specific DTC info for this DTC.  

Does the scan tool indicate that this DTC 
failed this ignition?

-

Go to Step 2  System OK

IMPORTANT: The following steps must be completed before using the symptom 

tables.

 

2006 Hummer H3 

2006 ENGINE Engine Electrical - H3