Honda Ridgeline. Manual - part 319

０４

０５

19-13

A

A

C

D

E

B

D

6. Remove the pad retainers (A).

7. Clean the caliper thoroughly; remove any rust, and

check for grooves and cracks.

8. Check the brake disc for damage and cracks.

9. Clean and install the pad retainers.

10. Apply Molykote M-77 assembly paste (P/N 08798-

9010) to the pad side of inner shim A, outer pad
shim B, and outer pad shim C, the back of the brake
pads (D), and the other areas indicated by the
arrows. Wipe excess assembly paste off the shims
and brake pads. Contaminated brake discs or brake
pads reduce stopping ability. Keep grease and
assembly paste off the brake discs and brake pads.

11. Install the brake pads and the pad shims as shown.

Install the brake pad with the wear indicator (E) on
the upper inside.
If you are reusing the brake pads, always reinstall
the brake pads in their original positions to prevent
a momentary loss of braking efficiency.

(cont’d)

０１

０７

19-14

Conventional Brake Components

Front Brake Pad Inspection and Replacement (cont’d)

B

A
07AAE-SEPA101

B

A
10 x 1.25 mm
72 N·m
(7.3 kgf·m, 53 lbf·ft)

12. Mount the brake caliper piston compressor (A) on

the caliper (B).

13. Press in the piston with the brake caliper piston

compressor so the caliper will fit over the brake
pads. Make sure the piston boot is in position to
prevent damaging it when pivoting the caliper
down.

NOTE: Be careful when pressing in the pistons
because brake fluid might overflow from the
master cylinder’s reservoir.

14. Remove the brake caliper piston compressor.

15. Pivot the caliper down into position. Install the

flange bolt (A), and tighten it to the specified torque
while holding the caliper pin (B), with a wrench,
being careful not to damage the pin boot.

16. Clean the mating surface of the brake disc and the

inside of the wheel, then install the front wheels.

17. Press the brake pedal several times to make sure

the brakes work.

NOTE: Engagement of the brakes may require a
greater pedal stroke immediately after the brake
pads have been replaced as a set. Several
applications of the brake pedal will restore the
normal pedal stroke.

18. Add brake fluid as needed.

19. After installation, check for leaks at hose and line

joints or connections, and retighten if necessary.
Test-drive the vehicle, then check for leaks.

０１

０２

ＳＪＣ８Ａ００Ｄ１４３０００１４７２１ＭＡＡＴ１０

−

−

Runout

Thickness and Parallelism

Brake disc runout:

Service limit: 0.04 mm (0.0016 in.)

Max. refinish limit:

26.0 mm (1.02 in.)

Brake disc thickness:

Standard: 27.9

28.1 mm (1.10

1.11 in.)

Max. refinishing limit: 26.0 mm (1.02 in.)

Brake disc parallelism: 0.015 mm (0.0006 in.) max.

19-15

Front Brake Disc Inspection

10 mm (3/8 in.)

B
69 N·m
(7.0 kgf·m, 51 lbf·ft)

A

10 mm (3/8 in.)

1. Raise the front of the vehicle, and support it with

safety stands in the proper locations (see page
1-10).

2. Remove the front wheels.

3. Remove the brake pads (see page 19-12).

4. Inspect the brake disc surface for damage and

cracks. Clean the brake disc thoroughly, and
remove all rust.

5. Install suitable flat washers (A) and wheel nuts (B),

and tighten the nuts to the specified torque to hold
the brake disc securely against the hub.

6. Set up the dial gauge against the brake disc as

shown, and measure the runout at 10 mm (3/8 in.)
from the outer edge of the brake disc.

7. If the brake disc is beyond the service limit, refinish

the brake disc with a commercially available on-car
brake lathe.

NOTE:

• If the brake disc is beyond the service limit for

refinishing, replace it (see page 19-16).

• A new brake disc should be refinished if its

runout is greater than 0.04 mm (0.0016 in.).

1. Raise the front of the vehicle, and support it with

safety stands in the proper locations (see page
1-10).

2. Remove the front wheels.

3. Remove the brake pads (see page 19-12).

4. Using a micrometer, measure brake disc thickness

at eight points, about 45 ° apart and 10 mm (3/8 in.)
in from the outer edge of the brake disc. Replace
the brake disc if the smallest measurement is less
than the max. refinishing limit.

NOTE: This is the maximum allowable difference
between the thickness measurements.

5. If the brake disc is beyond the service limit for

parallelism, refinish the brake disc with a
commercially available on-car brake lathe.

NOTE: If the brake disc is beyond the service limit
for refinishing, replace it (see page 19-16).

＊０１

＊０２

ＳＪＣ８Ａ００Ｄ１４３０００１４７２１ＫＢＡＴ００

19-16

Conventional Brake Components

Front Brake Disc Replacement

B
14 x 1.5 mm
137 N·m
(14.0 kgf·m, 101 lbf·ft)

A
8 x 1.25 mm
22 N·m
(2.2 kgf·m,
16 lbf·ft)

C

A
6 x 1.0 mm
9.8 N·m
(1.0 kgf·m, 7.2 lbf·ft)

B
8 x 1.25 mm

1. Raise the front of the vehicle, and support it with

safety stands in the proper locations (see page
1-10).

2. Remove the front wheels.

3. Remove the brake hose mounting bolt (A).

4. Remove the brake caliper bracket mounting bolts

(B), and remove the caliper assembly (C) from the
knuckle. To prevent damage to the caliper
assembly or brake hose, use a short piece of wire
to hang the caliper assembly from the
undercarriage. Do not twist the brake hose with
force.

5. Remove the 6 mm brake disc retaining screws (A).

6. Screw two 8 x 1.25 mm bolts (B) into the brake disc

to push it away from the hub. Turn each bolt 90
degrees to prevent the brake disc from binding.

7. Remove the brake disc from the hub.

8. Install the brake disc in the reverse order of

removal, and note these items:

• Before installing the brake disc, clean the mating

surface of the front hub and the inside of the
brake disc.

• Before installing the wheels, clean the mating

surface of the brake disc and the inside of the
wheel.