Honda Ridgeline. Manual - part 309

＊９０

−

＋

−

−

−

−

18-61

BLK

4

G402

CAN L

CAN H

GND

K LINE

RR LF PWR.

RR LF SIG.

RR LF GND

LR LF GND

LR LF SIG.

LR LF PWR.

RF LF PWR.

RF LF SIG.

RF LF GND

LF LF GND

LF LF SIG.

LF LF PWR.

CAN L

CAN H

IG1

B

G401

BLK

5

7

BLK

LT BLU

RIGHT REAR

BLU

GRN/YEL

1

2

RED/ORN

3

3

YEL/GRN

2

1

PNK/BLK

GRN/BLU

LEFT REAR

RIGHT FRONT

BLU

GRY/YEL

1

2

RED/BLK

3

3

GRN

2

1

ORN

YEL/BLU

PCM

TPMS CONTROL UNIT

WHT

RED

A36

A1

A3

B9

B16

B2

B15

A11

B14

B1

A10

B4

A9

B13

A8

B3

B10

B19

A5

A1

RED/WHT

YEL

RED

WHT

DATA LINK
CONNCTOR (16P)

INITIATOR
LEFT FRONT

(cont’d)

０１

18-62

TPMS

Circuit Diagram (cont’d)

PCM CONNECTOR A (44P)

INITIATOR CONNECTOR (3P)

TPMS CONTROL UNIT CONNECTOR A (14P)

TPMS CONTROL UNIT CONNECTOR B (20P)

DATA LINK CONNECTOR (16P)

GAUGE CONTROL MODULE CONNECTOR B (14P)

GAUGE CONTROL MODULE CONNECTOR A (20P)

Wire side of female terminals

Terminal side of female terminals

Wire side of female terminals

Wire side of female terminals

Terminal side of female terminals

Wire side of female terminals

Wire side of female terminals

ＳＪＣ８Ａ００Ｋ７９７０００８１１１０ＦＡＡＴ００

−

−

−

−

−

−

DTC 11, 13, 15, 17:

DTC

Tire location

YES

NO

YES

NO

YES

NO

18-63

DTC Troubleshooting

Low Air Pressure

NOTE: If low tire pressure is detected, the control unit
will set one or more of these DTCs, and turn on the low
pressure indicator and the appropriate tire indicator(s).
If the low pressure and tire indicators come on due to
true low tire pressure, and the customer corrects it
before bringing the vehicle in, the DTCs will have been
stored, but all the indicators will be off.

1. Turn the ignition switch ON (II).

2. Check which tire indicator is on.

NOTE: If no tire indicators are on, retrieve the DTCs
with the HDS.

11

Right-front

13

Left-front

15

Right-rear

17

Left-rear

3. Turn the ignition switch OFF.

4. Check the pressure of the indicated tire.

Go to step 5.

Go to step 7.

5. Check for and repair the cause of air loss, and then

inflate the tire (see page 18-5).

6. Turn the ignition switch ON (II).

The system is OK at this time. Clear the DTC

with the HDS.

Go to step 7.

7. Check the tire pressure of the appropriate tire with

the HDS.

NOTE: If the HDS screen shows not UNDEFINED for
sensor status, turn the ignition switch OFF, rotate
the tire 1/4 turn, then turn the ignition switch ON (II),
and try again. If UNDEFINED is still shown, repeat
the procedure in the previous sentence until
NORMAL is shown.

Check for loose terminals and poor

connections at the TPMS control unit. If necessary,
substitute a known-good TPMS control unit
(see page 18-84), and recheck.

Check that the tire-pressure sensor is properly

mounted. Replace the appropriate tire pressure
sensor (see page 18-86).

Is ther e 168 kPa ( 1.7 kgf / cm , 24 psi) or less?

Do the tir e indicator s go of f within one minute?

Is the indicated tir e pr essur e on the HDS within
40 kPa ( 0.4 kgf / cm , 6 psi) of the actual tir e
pr essur e?

2

2

ＳＪＣ８Ａ００Ｋ７９７０００８１２１０ＦＡＡＴ００

−

−

−

−

ＳＪＣ８Ａ００Ｋ７９７０００８１３１０ＦＡＡＴ０２

−

−

−

−

−

−

−

−

DTC 21, 22, 23, 24:

DTC 31, 33, 35, 37:

DTC

Tire location

YES

NO

YES

NO

YES

NO

DTC

Tire location

YES

NO

18-64

18-64

TPMS

DTC Troubleshooting (cont’d)

Tire Pressure Sensor

Abnormally High Temperature

Tire Pressure Sensor Low

Battery Voltage

1. Make sure the tires have cooled down.

2. Turn the ignition switch ON (II).

3. Check the tire indicated by the DTCs you retrieved.

NOTE: An abnormal rise in the internal temperature
of the tires can be caused by:

• Excessive braking
• Failure to release the parking brake (rear tires

only)

• Leaving the vehicle running while parked
• Improper assembly of a wheel and tire

21

Right-front

22

Left-front

23

Right-rear

24

Left-rear

4. Turn the ignition switch ON (II).

The system is OK at this time. Clear the DTC

with the HDS.

Go to step 5.

5. Read the internal temperature of the tire with the

HDS.

NOTE: If the HDS screen shows UNDEFINED for
sensor status, turn the ignition switch OFF, rotate
the tire 1/4 turn, then turn the ignition switch ON (II),
and try again. If UNDEFINED is still shown, repeat
the procedure in the previous sentence until
NORMAL is shown.

Replace the appropriate tire pressure sensor

(see page 18-86).

Check for loose terminals and poor

connections at the TPMS control unit. If necessary,
substitute a known-good TPMS control unit
(see page 18-84), and recheck.

NOTE: This problem occurs when the temperature
around the sensor is

40 °F (

40 °C) or less. Note that

the diagnosis must be made in a place where ambient
temperature is

4 °F (

20 °C) or more.

1. Turn the ignition switch ON (II).

The system is OK at this time. Clear the DTC

with the HDS.

Go to step 2.

2. Check the FR, FL, RR, or RL in the TPMS DATA LIST

with the HDS.

NOTE: If the HDS screen shows UNDEFINED for
sensor status, turn the ignition switch OFF, rotate
the tire 1/4 turn, then turn the ignition switch ON (II),
and try again. If UNDEFINED is still shown, repeat
the procedure in the previous sentence until
NORMAL is shown.

31

Right-front

33

Left-front

35

Right-rear

37

Left-rear

Replace the appropriate tire pressure sensor

(see page 18-86).

Check for loose terminals and poor

connections at the TPMS control unit. If necessary,
substitute a known-good TPMS control unit
(see page 18-84), and recheck.

Does the T PMS indicator go of f within one
minute?

Is 17 6 °F ( 80 °C) or mor e indicated?

Does the T PMS indicator go of f within one
minute?

Is LOW indicated?