Honda Accord 8. Снятие двигателя K24Z

Зафиксируйте капот в полностью открытом положении (удерживающая стойка должна быть установлена в нижнее отверстие).

Сбросьте давление топлива.

Выполните процедуру снятия аккмулятора.

Снимите воздушный фильтр.

Снимите скобу распорки.

Снимите хомут жгута проводов (А).

Остоедините разъемs (В) модуля управления двигателем (ECM)/ модуля управлением силовым агрегатом (PCM).

Снимите кронштейн (С) блока ECM/PCM.

Отсоедините кабели аккумуляторной батареи (А) от блока электрических предохранителей/реле.

Снимите жгуты проводов (В).

Отсоедините разъем (С) дополнительного жгута проводов стартера, затем снимите разъем с кронштейна.

Отсоедините разъем жгута проводов двигателя (D).

Снимите хомуты жгута (A) и крепежный болт впускного воздуховода (B). Снимите два болта (С) и отпустите два болта (D), затем снимите основу аккумулятора (E).

Снимите впускную трубу.

Отсоедините шланг (А) бачка абсорбера паров топлива (EVAP) и вакуумный шланг тормозного усилителя (B).

Снимите крышку быстроразъемного соединения (А), затем отсоедините шланг подачи топлива (В).

Модель с МКП: Снимите трос переключения передач.

Модель с МКП: Снимите рабочий цилиндр сцепления и крепежный болт кронштейна, удерживающего трубку гидравлического привода сцепления.

С кондиционером: Снимите приводной ремень.

Снимите крышку радиатора.

Поднимите автомобиль на полную высоту подъемника.

Снимите передние колеса.

Снимите грязезащитный щиток.

Отпустите сливную пробку на радиаторе и слейте охлаждающую жидкость.

Слейте моторное масло.

Слейте трансмиссионную жидкость:

Снимите выпускную трубу А.

Модель с АКП: Снимите трос переключения передач.

Снимите вилку амортизатора.

Отсоедините шарниры от нижних рычагов.

Снимите приводные валы. Смажьте все обработанные с высокой точностью поверхности свежим моторным маслом. Наденьте пластиковые защитные чехлы на концы приводных валов.

С кондиционером: Отсоедините разъем муфты (А) компрессора кондиционера, затем снимите компрессор кондиционера (В), не отсоединяя шланги кондиционера.

Снимите нижние крепления коробки передач.

Опустите автомобиль на подъемнике.

Модель с АКП: Отсоедините шланги охладителя рабочей жидкости автоматической трансмиссии (ATF), затем заткните шланги и трубопровод.

Отсоедините верхний шланг радиатора (А) и шланги отопителя (В).

Очистите от грязи быстроразъемное соединение трубопроводов (А), крышку термостата и нижний шланг радиатора. Выньте фиксатор рукой, затем покачайте быстроразъемное соединение и снимите его с крышки термостата. Не используйте никаких инструментов для снятия быстроразъемного соединения трубопроводов.

Удерживайте двигатель с помощью домкрата и деревянного бруска, подложенного под масляный поддон.

Снимите кабель соединения с "массой" (А), затем снимите боковой кронштейн крепления двигателя (В).

Установите регулировочную прокладку 15 мм (А) и стойку вспомогательного подъемника (В) (имеющийся в продаже для моделей EU).

Подсоедините специальные инструменты (инструменты, имеющийся в продаже для моделей EU) к двигателю, как показано.

Снимите кабели "массы" (А), затем снимите крепление трансмиссии (В).

ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте болт TORX (C) с верхней опоры коробки передач. После снятия болта TORX верхняя опора коробки передач подлежит замене в сборе.

Снимите заднюю опору двигателя.

Снимите вакуумный шланг (А), удерживающую скобу передней опоры двигателя (В) и крепежный кронштейн вакуумного шланга (С), затем снимите болт передней опоры (D).

Убедитесь, что от двигателя и коробки передач отсоединены все вакуумные шланги, топливопроводы и трубки с охлаждающей жидкостью, а также электрические провода.

Медленно поднимите узел двигателя/трансмиссии примерно на 150 мм. Еще раз убедитесь, что все шланги и электрические провода отсоединены от двигателя/коробки передач.

Полностью поднимите двигатель и снимите его с автомобиля.