Hafei Princip. Руководство - часть 154

Глава 14A. Передняя подвеска 

 

623

 

Рисунок 14A-5. 

Внимание: 

1. Для обеспечения полного сжатия пружины отрегулировать установочный диапазон 
специального ремонтного инструмента на полную длину, установить инструмент 
равномерно. 

2. Во избежание повреждения специального ремонтного инструмента не следует 
использовать динамический гаечный ключ ударного типа. 

(2). Открутить самоконтрящуюся гайку с помощью специального ремонтного 
инструмента, как показано на рисунке 14A-6. 

 

Рисунок 14A-6. 

Внимание: 

При выполнении операции не следует использовать динамический гаечный ключ 
ударного типа, так как гайка фиксации штока поршня внутри амортизатора может быть 
ослаблена. 

2). Демонтаж амортизатора в сборе. 

Если амортизатор в сборе подлежит утилизации, положить его в горизонтальное 
положение, вытянуть шток поршня до упора, просверлить отверстие диаметром 3 мм, как 
показано на рисунке 14A-7, и стравить воздух из амортизатора. 

Глава 14A. Передняя подвеска 

 

624

 

Рисунок 14A-7. 

Внимание: 

Воздух внутри амортизатора безвреден, но при его стравливании может произойти выброс 
из отверстия пыли и порошка металла, поэтому необходимо оберегать глаза при 
выполнении данной операции. 

Важнейшие моменты сборки. 

1). Установка самоконтрящейся гайки (см. рисунки 14A-8, 14A-9). 

 

Рисунок 14A-8. 

Надписи на рисунке: 1. Трубка. 

 

Рисунок 14A-9. 

 (1). Убедиться в надежном креплении подшипника. 

(2). Сжать пружину с помощью специального ремонтного инструмента, временно 
закрутить самоконтрящуюся гайку при сжатых пружинах. Во избежание повреждения 
специального ремонтного инструмента не следует использовать динамический гаечный 
ключ ударного типа. 

(3). Совместить отверстия нижнего и верхнего гнезда пружины (использование трубки 
позволяет упростить процесс совмещения отверстий). 

Глава 14A. Передняя подвеска 

 

625

(4). Точно совместить оба конца винтовой пружины с гнездами пружины, после чего 
открутить специальный ремонтный инструмент. 

(5). Закрутить самоконтрящуюся гайку с помощью специального ремонтного инструмента 
до заданного момента затяжки. 

Момент затяжки: 59+/-10 Н*м. 

Внимание: 

При выполнении операции не следует использовать динамический гаечный ключ 
ударного типа, так как гайка фиксации штока поршня внутри амортизатора может быть 
ослаблена. 

14A.6. Передний маятниковый рычаг в сборе. 

1. Демонтаж и установка. 

Внимание: 

Соединения, помеченные символом ‘*’, закручиваются временно. Окончательная затяжка 
данных соединений до заданного момента выполняется после опускания автомобиля с 
подъемника на поверхность. 

Операции, выполняемые после завершения установки. 

Прижать пыльник пальцем, проверить его на предмет образования трещин и 
механических повреждений. 

Проверить и отрегулировать балансировку передних колес. 

1). Последовательность демонтажа. 

Последовательность демонтажа показана на рисунке 14A-10. 

 

Глава 14A. Передняя подвеска 

 

626

 

Примечание: применяется обычная консистентная смазка на литиевой основе. 

Рисунок 14A-10. 

Надписи на рисунке: 1. Самоконтрящаяся гайка. 2. Резиновая втулка переднего 
успокоителя. 3. Передний успокоитель. 4. Втулка. 5. Соединительный болт переднего 
маятникового рычага и поворотного кулака. 6. Соединительный болт переднего 
маятникового рычага и передней балки в сборе. 7. Передний маятниковый рычаг в сборе. 

2). Важнейшие моменты демонтажа. 

(1). Разобрать соединение переднего маятникового рычага и передней балки в сборе (см. 
рисунок 14A-11). 

 

Рисунок 14A-11. 

Надписи на рисунке: 1. Деревянная подкладка. 2. Домкрат для коробки переключения 
передач. 3. Монтажный болт. 

Поднять коробку переключения передач с помощью специального домкрата, затем 
открутить передние монтажные болты и снять передний маятниковый рычаг.