142

3.  Замена троса стояночного тормоза:

(1)  Снимите кожух рычага стояночного тормоза;
(2)  Снимите заднюю вспомогательную консоль;
(3)  Снимите правый и левый тросы стояночного тормоза:

(a) Ослабьте  регулировочную  гайку. Отсоедините  от  ручки  правый  и  левый  тросы

стояночного тормоза;

(b) Снимите скобы крепления тросов;
(c) Снимите заднее колесо;
(d) Снимите тормозной барабан;
(e) Отсоедините трос от рычага заднего тормоза.

(4)  Установку проведите в обратном порядке.

Примечание: Проверьте  ход  ручки  стояночного  тормоза  после  замены  троса. Отрегулируйте

при необходимости.

143

Глава 3. Электрооборудование.

Раздел 1. Обзор.

Эта глава посвящена ремонту электрооборудования автомобиля и анализу неисправностей

каждой системы. Описаны практические процедуры по диагностике и ремонту.

1. Портативный тестер.

(1)  Перед  использованием  тестера  необходимо  прочитать  руководство  по  эксплуатации

тестера;

(2)  Подсоедините  разъем  тестера. Поверните  ключ  зажигания  в  положение «ON». Если

при  этом  тестер  не  установил  связь  с  блоком  управления  автомобиля, это  говорит  о
неисправности  контактного  разъема  либо  тестера. Необходимо  провести  процедуру
самодиагностики тестера, согласно руководству по эксплуатации тестера.

2.  Порядок поиска неисправностей.

Основные методы поиска неисправностей заключаются в следующем.
(1) Анализ  неисправности. Узнайте  у  клиента  о  ситуации, при  которой  произошла

неисправность;

(2) Изучите  признаки  неисправности, проверьте  данные  в  памяти  блока  управления

двигателя:
(a)  Проверьте напряжение  на  клеммах аккумулятора. Напряжение должно быть 10 –

14 В при заглушенном двигателе;

(b)  Проверьте состояние проводов, разъемов, предохранителей и т.д.;
(c)  Прогрейте двигатель до нормальной температуры;
(d)  Изучите  признаки  неисправности, проверьте  данные  в  памяти  блока  управления

двигателем;

(e)  Проведите проверку тестером.

(3)  Проверьте цепи и детали;
(4) Отремонтируйте;
(5) Проведите  повторную  проверку. После  ремонта  и  проверки  убедитесь  в  том, что

неисправность не повторяется.

3.  Анализ неисправностей:

(1) Изучите  признаки  неисправности. Для  более  точного  и  правильного  анализа

необходимо узнать у клиента о ситуации, при которой произошла неисправность;

(2) Ниже  приведены 5 пунктов  анализа  неисправности. Также  является  полезной

информация  о  подобных  неисправностях, выявленных  ранее. Поэтому, при  поиске
неисправности, рекомендуется  анализировать  информацию  и  сравнивать  с
информацией, собранной ранее. 5 пунктов анализа неисправности:
(a) Модель автомобиля;
(b) Периодичность возникновения неисправности;
(c) Состояние дорожного покрытия;
(d) Характеристика движения, погодные условия;
(e) Симптомы неисправности.

144

4.  Симптомы неисправности и тестер.

(1)  Система  диагностики  имеет  некоторые  особенности. Первая  важная  особенность -

проверка  тестером. Тестер  получает  сигнал  о  неисправности  от  ЭБУ  в  форме  кода,
записанного  в  памяти  ЭБУ. Другая  особенность - проверка  сигнала. Проверьте
сигналы  от  различных  источников  в  ЭБУ. Эти  действия  помогут  сузить  диапазон
поиска  неисправностей, и  сделать  эффективным  анализ  неисправностей. На  всех
автомобилях данной модели установлена система диагностики неисправностей:
(a) Система впрыска топлива;
(b) Система АБС;
(c) Подушки безопасности (SRS);

(2)  После проверки ЭБУ, проверьте наличие неисправности, показанной ЭБУ;
(3) Процедура, описанная  ниже, показывает, как  правильно  производить  поиск

неисправностей, как проверить ЭБУ и как эффективно использовать проверку ЭБУ:
(a) Проверьте ЭБУ;
(b) Обнулите все коды в ЭБУ;
(c) Проанализируйте симптомы неисправности;
(d) Проведите моделирование неисправности;
(e) Проверьте ЭБУ;
(f) Подтвердите обнаруженную неисправность.

5. Моделирование неисправности.

Самое  трудное  в  поиске  неисправностей  это  то, что  неисправность  не  проявляется. В  этом

случае проведите всесторонний анализ неисправности описанной клиентом, затем смоделируйте
ситуацию, при  которой  произошла  неисправность  транспортного  средства. Независимо  от  того,
насколько  богатый  опыт  у  техника,  и  какова  его  квалификация,  он  не  должен  пренебрегать
условиями, при  которых  неисправность  проявляется, это  может  привести  к  неправильным
предположениям, что осложнит ремонт автомобиля. Например, если  неисправность  проявляется
только на холодном двигателе или неисправность проявляется от вибраций во время движения, то
проверка  на  горячем  двигателе  или  проверка  в  статическом  состоянии  ничего  не  даст. Вот
некоторые способы моделирования неисправности.

145

Раздел 2. Система запуска и зарядки.

Часть 1. Система запуска.

1. Проверка стартера.

(1)  Проверка втягивающего реле:

(a) При помощи проводов подсоедините аккумулятор как показано на рисунке;
(b) Подсоедините втягивающее реле как показано на рисунке;
(c) Отсоедините клемму А реле;
(d) Проверьте, выдвигается ли шестерня стартера. Если шестерня стартера неподвижна,

то замените втягивающее реле;

(e) Отсоедините  положительный  провод  от  стартера, шестерня  стартера  должна

вернуться в исходное положение;

(f) Если  шестерня  стартера  не  вернулась  в  исходное  положение, замените  втягивающее

реле.

(2)  Проверка стартера без нагрузки:

(a) Подсоедините обмотку реле и клемму;
(b) Подсоедините амперметр в цепь стартера и аккумулятора как показано на рисунке;
(c) Проверьте вращение стартера и выход шестерни стартера;
(d) Проверьте  величину  тока.  Величина  тока:  90  A  или  меньше  при  11.5  В.  Если

величина тока не соответствует требуемому значению, замените стартер.