Freightliner Cascadia. Manual - part 25

Actuator Stroke–Standard Stroke

Brake Actuator Size

Recommended Maximum

Operating Stroke (Inches)

20

1-3/4

16

1-3/4

12

1-3/8

Table 2, Actuator Stroke–Standard Stroke

Actuator Stroke–Long Stroke

Brake Actuator Size

Recommended Maximum

Operating Stroke (Inches)

30 Long Stroke

2-1/2

24 Long

2

24 Long Stroke

2-1/2

20 Long

2

16 Long

2

Table 3, Actuator Stroke–Long Stroke

Brakes

42

42/12

MOP Number

Bellows Replacement, Rack and Pinion Steering Gear . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46–07

Drag Link Inspection. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46–01

Drag Link Lubrication . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46–05

Power Steering Fluid Level Inspection. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46–03

Power Steering Fluid and Filter Changing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46–02

Power Steering Gear Lubrication. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46–04

Rack and Pinion Steering Gear Inspection . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46–06

Safety Precautions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46–00

Steering

46

Index, Alphabetical

46–00 Safety Precautions

Safety Precautions in this section apply to all
procedures within this group.

DANGER

When working on the vehicle, shut down the en-
gine, set the parking brake, and chock the tires.
Before working under the vehicle, always place
jack stands under the frame rails to ensure the
vehicle can not drop. Failure to follow these steps
could result in serious personal injury or death.

46–01 Drag Link Inspection

WARNING

All steering system components are critical for
safe operation of the vehicle. Failure to maintain
the steering system as specified may result in
loss of steering control, which could lead to per-
sonal injury and property damage.

1.

Park the vehicle on a level surface, shut down
the engine, and set the parking brake. Chock the
tires.

2.

Have someone turn the steering wheel from left
to right. Check for movement between the ball
stud end and the pitman arm, and between the
ball stud end and the steering arm.

If the ball stud end is loose, replace the drag
link.

3.

Check the ball stud castle nut for looseness.

If the castle nut is loose, replace it and the cotter
pin. Tighten the new castle nut as follows:

• 3/4–16: 90 to 180 lbf·ft (122 to 230 N·m)
• 7/8–14: 160 to 300 lbf·ft (217 to 407 N·m)

4.

Inspect the boot of the drag link at both the pit-
man arm and the steering arm end for cracks,
splits, or other damage. Replace the boot if
needed.

5.

Grasp the drag link near the pitman arm end,
then push and pull laterally to check for axial
movement in the ball stud end. If it is loose, re-
place the drag link. See Group 46 of the Casca-
dia Workshop Manual for replacement instruc-

tions. If there is 1/8-inch (3-mm) movement or
more, do not drive the vehicle until the drag link
is replaced.

46–02 Power Steering Fluid

and Filter Changing

WARNING

Fill only with approved clean fluid. Failure to use
the proper fluid could cause seal deterioration and
leaks. Fluid leaks could eventually cause loss of
power steering assist. This could lead to an acci-
dent resulting in personal injury or property dam-
age. Wear eye protection when changing the fluid
and filter.

1.

Park the vehicle on a level surface, shut down
the engine, and set the parking brake. Chock the
tires.

2.

Place a drain pan under the power steering res-
ervoir.

3.

Remove the retaining ring from the reservoir.
See

Fig. 1

.

4.

Remove the filter, filter cover, and gasket from
the reservoir. Drain the fluid from the filter into

f461917

1

2

3

4

10/19/2001

1.

Power Steering Reservoir

2.

Retaining Ring

3.

Filter Cover

4.

Return Hose

Fig. 1, Power Steering Reservoir

Steering

46

46/1

the drain pan. Leave the filter hanging over the
drain pan.

5.

Remove the nuts, bolts, and washers that attach
the power steering reservoir to the mounting
bracket, but do not remove the supply line to the
reservoir. Drain the power steering fluid from the
reservoir.

6.

Using the bolts, nuts, and washers, attach the
reservoir to the mounting bracket.

7.

Using ATF fluid that meets Dexron III or TES-389
specifications, fill the reservoir with an approved
power steering fluid to the line between the MIN
COLD and MAX HOT lines. See

Fig. 1

.

8.

Raise the front of the vehicle and support it with
jack stands.

9.

Start the engine and operate it at idle. Turn the
steering wheel from full left to full right several
times until clean fluid starts flowing from the
power steering filter. Add fluid to the reservoir to
maintain the fluid level between the MIN COLD
and MAX HOT lines.

10. Shut down the engine.

NOTE: Always install a new power steering res-
ervoir filter when changing the fluid.

11. Disconnect the filter from the filter cover, and dis-

card the filter.

12. Apply a thin film of power steering fluid on the

gasket of the new filter. Then attach the filter to
the filter cover. Hand-tighten the filter, then turn it
an additional 1/4-turn.

13. Install the filter and filter cover in the reservoir.

14. Make sure that the gasket under the filter cover

is not damaged. If the gasket is damaged, re-
place it. Install the gasket on the reservoir.

15. Attach the retaining ring to the reservoir to se-

cure the filter and filter cover.

16. Start the engine and check that the power steer-

ing fluid level is between the MIN COLD and
MAX HOT lines. Add more power steering fluid if
needed.

17. Lower the vehicle.

46–03 Power Steering Fluid

Level Inspection

1.

Park the vehicle on a level surface, shut down
the engine, and set the parking brake. Chock the
tires.

2.

With the engine cool, use a shop towel or a
clean rag to clean the area around the power
steering reservoir fill cap.

3.

Twist the cap counterclockwise to remove it.
Check the cold power steering fluid level. The
level should be between ADD COLD and FULL
COLD with the engine off.

4.

Start the engine and run it at idle until it reaches
operating temperature.

Remove the dipstick, and check that power
steering fluid level is between ADD HOT and
FULL HOT lines. If necessary, add enough ATF
fluid that meets Dexron III or TES-389 specifica-
tions to bring the level up to the FULL HOT mark
on the dipstick.

46–04 Power Steering Gear

Lubrication

NOTICE

Apply grease to the sector shaft with a hand-type
grease gun only. Use of a high-pressure power
grease gun will supply grease too quickly and
could affect the high pressure seal, contaminating
the hydraulic fluid.

Using a hand-type grease gun, apply NLGI Grade 2
or 3 multipurpose chassis grease until it starts to
come out past the sector shaft seal. See

Fig. 2

.

46–05 Drag Link Lubrication

1.

Park the vehicle on a level surface, shut down
the engine, and set the parking brake. Chock the
tires.

2.

Using a clean rag, wipe all dirt from the drag link
grease fittings. See

Fig. 3

.

3.

Using a pressure gun and NLGI Grade 2 (8%
12-hydroxy lithium stearate grease) or NLGI

Steering

46

46/2