Freightliner Cascadia. Manual - part 20

5.

Install and tighten the fill plug 40 to 60 lbf·ft (54
to 81 N·m).

IMPORTANT: Always check the axle breather
whenever checking the lubricant level. Check
the breather more frequently under adverse op-
erating conditions.

6.

Check the axle housing breather. Make sure that
it is unclogged and free from corrosion. See

Fig.

8

. If the breather is plugged or damaged, clean

or replace it as needed.

Two-Speed Axles With Shift Unit

Dana Spicer and Meritor

IMPORTANT: Also do the appropriate procedure
under the heading "All Axle Models."

NOTICE

Failure to keep lubricant at the specified level
could cause damage to the axle shift unit.

1.

Clean the shift unit oil fill plug, and the area sur-
rounding the plug. See

Fig. 6

. Turn the fill plug

counterclockwise to remove it.

2.

Insert a finger or pipe cleaner into the fill plug
hole and check the fluid level. The lubricant
should be level with the bottom of the fill hole. If
low, add the recommended lubricant.

NOTICE

Before adding additional lubricant, make sure of
the type currently in the shift unit. To prevent
component damage, do not mix engine oil with
automatic transmission fluid.

IMPORTANT: When the ambient temperature is
above 0°F (–18°C), use SAE 10 heavy-duty en-
gine oil, API service classification SD (sulfated
ash content must not exceed 1.85%). When the
ambient temperature is below 0°F (–18°C), use
one part kerosene to three parts SAE 10 heavy-
duty engine oil, API service classification SD
(sulfated ash content must not exceed 1.85%).
This cold-weather mixture can be safely used
up to 32°F (0°C).

Commercially available automatic transmission
fluid may be used in place of SAE 10 engine oil.

Automatic transmission fluid can be used for all
temperatures; do not mix it with kerosene.

3.

Coat the threads of the fill plug with a small
amount of Loctite® 242, or equivalent sealant.
Install the fill plug finger-tight in the rear axle shift
unit housing. Using a wrench, tighten it an addi-
tional 1-1/2 turns.

Rear Axle

35

35/9

MOP Number

Tire Check . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40–02

Wheel Nut Check. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40–01

Wheels and Tires

40

Index, Alphabetical

40–01 Wheel Nut Check

IMPORTANT: After a wheel has been installed,
the wheel nut torque must be rechecked after
50 to 100 miles (80 to 160 km) of operation.

Check the torque on all wheel nuts. See

Table 1

for

torque specifications, and see

Fig. 1

for the wheel

nut tightening sequence.

NOTE: Torque values are given for lubricated
threads. Apply 2 drops of SAE 30W oil to a
point between the nuts and flanges.

CAUTION

Insufficient wheel nut torque can cause wheel
shimmy, resulting in wheel damage, stud break-
age, and extreme tire tread wear. Excessive wheel
nut torque can break studs, damage threads, and
crack discs in the stud hole area. Use the recom-
mended torque values, and follow the tightening
sequence shown in

Fig. 1

.

Disc Wheel Fastener Torque

Nut Size

Torque: lbf·ft (N·m)

Oiled

M22 x 1.5

450–500 (610–678)

NOTE: If using specialty fasteners, consult the
manufacturer for recommended torque levels.

Table 1, Disc Wheel Fastener Torque

40–02 Tire Check

Tires should be inspected closely during the first
3000 to 10,000 miles (5000 to 16 000 km) for abnor-
mal wear.

Maintain the proper pressures for carried loads, per
the tire manufacturers’ recommendations, or the tire
pressure label on the driver’s door.

Have the wheel alignment checked after the first
10,000 miles (16 000 km), then every 40,000 miles
(60 000 km) thereafter.

Do not continue to drive the vehicle if tires develop
any of the following:

• blisters;
• cuts or punctures that reach to the cord;
• a nail, screw, rock, or other puncturing object;
• flat spots or irregular wear;
• tread worn to a minimum depth;
• inability to maintain proper tire pressure.

03/06/2000  

f400157     

1    

2    

3    

4    

5    

6    

7    

8    

9    

10    

Fig. 1, Wheel Nut Tightening Sequence

Wheels and Tires

40

40/1

MOP Number

Driveline Inspection . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41–01

Driveline Lubrication. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41–02

Safety Precautions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41–00

Driveline

41

Index, Alphabetical