Foton Series Light Bus. Service Manual - part 18

OPERATION AND MAINTENANCE MANUAL FOR FOTON VIEW SERIES LIGHT BUS 

 

·264· 

During vaporization, it absorbs the heat from surrounding air.

 

Fig.11-11 shows the basic process of a refrigeration 

cycle:  flow  direction,  high  pressure  or  low  pressure,  and  the  status  of  refrigerant.

 

In  Fig.11-11,  the  refrigeration 

cycle  is  divided  into  two  sides,  i.e.  high  pressure  and  low  pressure  sides,  by  the  line  between  compressor  and 

expansion valve, with the right side being the low pressure side, while the left side being the high pressure side.     

 

 

Figure 11-11    Refrigeration Cycle 

 

2. Structure & Function 

Vehicle  air-conditioning  system  includes  compressor,  condenser,  reservoir  dryer,  expansion  valve,  and 

evaporator, etc. What’s shown in figure 11-12 is the refrigeration cycle of air conditioning system of BJ6536.   

 

 

Figure 11-12    Refrigeration Cycle System 

Evaporator:   

The warm airflow sent from the cab by the fan flows through the radiator fin and tube of the evaporator (See 

Figure  11-13),  and  the  low-temperature  and  low-pressure  refrigerant  flowing  from  the  expansion  valve  absorbs 

large amount of heat from the warm airflow when it enters the radiator and tube of the evaporator, and thus turns 

into refrigerant gas. This process can cool down the warm airflow flowing through the evaporator, and thus lowers 

the temperature within the vehicle. When the warm airflow flows through the evaporator, the moisture in it will be 

condensed  into  drips  on  the  radiator,  the  dust  in  water  and  air  can  be  drained  out  from  vehicle  through  the 

discharge outlet. 

 

High Pressure Side

 

Low Pressure Side

 

Condenser

 

Heat radiated outdoors

 

Evaporator

 

Indoors heat taken away

 

Expansion Valve 

Compressor

 

Compressor

 

Low-Pressure Switch 

reservoir dryer 

High-Pressure   
Valve 

Heat Control Switch

 

Expansion Valve 

Evaporator

 

Cooling Unit

 

Condenser

 

Chapter 11    Structure, Application and Service of Electrical Devices & Instrument 

 

·265· 

 

Figure 11-13 Function of Evaporator 

 

Compressor:   

Compressor is the  major part of air-conditioning system,  it inhales and compresses the low temperature and 

low pressure refrigerant gas generated by absorbing heat in the evaporator, and then sends it to the condenser after 

having risen its pressure and temperature. 

 

Figure 11-14    Swash Plate Compressor 

1-Suction  Cup;  2-Pulley;  3-Bearing;  4-Coil;  5-Piston;  6-  Friction  Ball;    7-Slipper;  8-Swash  plate  Shaft;  9-Central  body; 

10-Valve  Plate;  11-Valve  Sheet;  12-Sealing  Washer;  13-Front  Cylinder  Block;  14-Shaft  Seal;  15-O-Ring;  16-Rear  body;  17-Rear 

cover 

 

Condenser:   

Condenser  is  a  kind  of  heat  exchanger,  it  radiates  the  heat  in  high  temperature  and  high  pressure  gas 

refrigerant  exhausted  from  the  compressor  to  the  outer  environment,  turning  the  gas  refrigerant  into  high 

temperature and high pressure liquid refrigerant. (See Figure 11-15).   

Evaporated Refrigerant 

Evaporable Refrigerant 

 

Cool Air 

Warm Air Containing Water Vapor

 

Water Drips 

OPERATION AND MAINTENANCE MANUAL FOR FOTON VIEW SERIES LIGHT BUS 

 

·266· 

 

Figure 11-15    Condenser 

 

Expansion Valve:   

Expansion  valve  is  installed  on  evaporator  inlet.  Orificing  effect  of  expansion  valve  makes  liquid   

refrigerant  (from  condenser  and  reservoir  dryer)  expand  suddenly  into  low  pressure  moisture  steam  (after 

temperature  and  pressure  drop).  The  steam  enters  the  evaporator  to  absorb  the  air  heat  inside  vechile.   

Furthermore, the expansion valve can also automatically adjust the refrigerant flow according to the refrigeration 

load so as to control the temperature within the vehicle. 

Expansion valve is divided into inner equalizer and outer equalizer types. See figures 11-16 and 11-17.   

 

 

Fig 11-16    Inner Equilizer Type Expansion Valve 

1- Ball Valve; 2-Pinhole; 3- Diaphragm; 4. Capillary Tube; 5-Evaporator; 6-Remote bulb; 7-Spring 

Steam being heated up 

Liquid

 

From Compressor 

Steam 

Liquidation

 

Liquid being cooled down   
To Input Unit 

From reservior dryer 

Chapter 11    Structure, Application and Service of Electrical Devices & Instrument 

 

·267· 

 

Figure 11-17    Outer Equilizer Type Expansion Valve 

 

Reservior dryer   
①  R134a refrigerant has a poor water-holding capacity and ice crystal can easily form in expansion valve if 

there is moisture in the system. Crystal would restrain the flow of refrigerant. The moisture in the system will also 

have  chemical  effect  with  the  refrigerant,  forming  the  highly  corrosive  hydrochloric  acid  that  could  damage  the 

steel parts in the system. The reservoir dryer is therefor used to absorb the moisture in the refrigerant. (See Figure 

11-18).   

②  The  volume  of  refrigerant  cycling  in  the  refrigeration  system  varies  according  to  the  heat  load,  the 

reservoir  dryer  contains  and  supplies  neededrefrigerant  timely  to  the  cycling  system,  and  compensates  the 

minor-leakage as well.   

③  The filtering  devices  in the reservoir  dryer can clean out  impurities and  dirt  in the system all the time, 

preventing them from entering into the refrigerant and blocking the expansion valve.   

 

Figure 11-18    Reservior dryer 

 

3. Refrigeration Cycle Process 

The  cycling  of  the  refrigerant  can  be  divided  into  four  major  processes,  namely  evaporation,  compression, 

condensing,  and  depressurizing.  The  corresponding  devicdes  are  the  evaporator,  compressor,  condenser,  and 

expansion valve. See figure 11-19.     

Low-Pressure Switch

 

High-Pressure Valve

 

Ocular   
To Expansion Valve

 

From Condenser 

Filter Screen 

Drying Agent 

OPERATION AND MAINTENANCE MANUAL FOR FOTON VIEW SERIES LIGHT BUS 

 

·268· 

 

Figure. 11-19    Four Stages of Refrigerant in recirculation 

 

(1)    Compression 

Compressor  intakes  low-pressure  (147kPa)  and  low-temperature  (0℃)  refrigerating  gas  after  its  heat  has 

been absorbed  in evaporator, and compresses the  gas into  high-pressure (1471kPa) and  high-temperature (70~80
℃) gas and sends it into condenser.   

(2)    Condensation 

The  high  temperature  and  high  pressure  refrigerant  gas  (entering  the  condenser)  exchanges  heat  with  the 

environment air. When the temperature of the gas drops to 40~50℃, gas condenses into liquid. 

(3)    Expansion 

High  pressure refrigerant liquid  flows  through the expansion  valve.  Valve  orificing effect  makes liquid into 

low pressure (147MPa) and low temperature (-5℃) mist. 

(4)    Evaporation 

The  orificed  low  pressure  /  temperature  refrigerant  enters  the  evaporator  and  evaporates  by  absorbing  the 

heat within the vehicle. The temperature of the refrigerant gas in the outlet of the evaporator is about 5℃. (Note: 

In the actual cooling circulation, the temperature and pressure of the refrigerant are subject to the outer conditions 

such as air temperature and wind speed, etc.) If the compressor keeps running, the aforementioned four processes 

will cycle continuously 

 

11.6.2    Check and Maintenance of Air Conditioner 

1.    Check prior to application season. 
①  Check whether the surfaces of the condenser and evaporator are clean, cleanse them if there are too many 

dusts, then dry them up with compressed air.   

②  Check whether the performance of all switches and controlling units are reliable. 
③  Run  the  air-conditioning  system,  then  check  the  remaining  volume  of  refrigerant  by  looking  through 

peephole. 

2.    Check after application season 

Check  the  leakage  with  a  leak  detector.  Repair  any  leakage  even  though  the  application  season  is  over.   

Replenish refrigerant to specified amount. 

Check the oil volume in compressor, and replenish when it’s necessary. 

Gaseous State 

Condenser 

Low-Pressure Switch 

 

High-Pressure Valve

 

Compressor 

Evaporator 

Expansion Valve 

Reserivor dryer 

Liquid State 

Blower

 

Chapter 11    Structure, Application and Service of Electrical Devices & Instrument 

 

·269· 

Run  engine  run  at  a  speed  higher  than  idling  speed.  Check  through  peephole  whether  the  volume  of 

refrigerant comply with specification   

Routine maintenance of air conditioner 

Check  the  volume  of  the  refrigerant  for  every  two  weeks  through  inspection  window.  When  the 

air-conditioner is just turned on, the flow of air bubbles can be seen, but these air bubbles disappear in a short time, 

this  means  the  air-conditioner  is  running  properly.  If  the  air  bubbles  will  not  disappear,  it  means  refrigerant  is 

insufficient,  and  should  be  replenished.  If  you  splash  water  onto  the  condenser,  and  cannot  find  any  bubbles 

through  peephole,  it  means  the  volume  of  refrigerant  is  excessive,  and  should  be  discharged  to  the  standard 

volume.   

Check the tension and conditions of compressor and fan belts every month. Adjust tension if necessary, and 

replace cracked belt. When to check belt tension, use the thumb to press the middle point of the belt with the force 

of  100N,  its  deflection  should  be  8~12mm.  Fasteners  shall  be  frequently  checked  to  prevent  loosening,  the 

checking interval should be at each 2000km.     

When the air-conditioner is laid for one or a few months, it should be run for several minutes at engine idling 

Rpm every week, even in winter. This would ensure    proper lubrication on compressor and its seals, so as to keep 

A/C in the best technical condition, and prolong A/C service life. 

11.6.3    Maintenance & Repair of Air Conditioner 

Poor A/C cooling perfomance is mainly due to refrigerant leakage.   

1.    locate leakage 

Popular  vehicle  A/C  refrigerant  used  today  is  R134a.  It  is  prone  to  escape  via  connectors  and  oil  sealings. 

Refrigerant leakage leads to poor or even no cooling.     

①  check leak trace 

During its refrigerating recirculation, A/C needs fluid to  lubricate its seal bearing and other  moving  parts in 

compressor. Slight amount of lubricant could enter A/C cooling system along with refrigerant. If leakage happens 

in  refrigerating  recirculation  system,  there  must  be  lubricant  dirt  presenting  at  leaking  spot.  Therefore,  lubricant 

dirts on pipeline or connectors indicate there are leak happening there and need to repair. 

②  Judging leak status of refrigerant through peephole 

Start up engine (around 1000rpm) and activate A/C, set A/C temperature switch to COLD and fan switch to 

MAX.  One  can  observe  how  refrigerant  is  flowing  through  peephole  to  determine  if  there  is  any  leakage  in 

refrigerating recirculation system 

Normal flow of refrigerant:   

Refrigerant  appears  transparent  in  general,  and  air  from  registers  is  cold.  These  indicate  cooling  system 

works well.     

Insufficient refrigerant:   

Bubble is flowing around, and refrigerant turns white. This indicates that cooling result is not good.   

No refrigerant   

If serious leakage happens, one can see nothing through inspection door. A/C will not work.   

In short, oil stain on all connection spots or condenser surface indicate refrigerant leakage has happened there. 

Operator should immediately remove leakage and replenish refrigerant and lubricant, preventing further lubricant 

leakage from damaged A/C system. 

2.    Check A/C system operation 

Park vehicle in the place with good ventiliation, keep engine running in moderate Rpm, set A/C fan switch to 

MAX to recycle interior air.     

①  Judge A/C’s condition by inspecting temperatures in different locations. Touch AC system parts to check 

OPERATION AND MAINTENANCE MANUAL FOR FOTON VIEW SERIES LIGHT BUS 

 

·270· 

surface temperature. In normal condition, low-pressure pipeline is cold and high-pressure pipeline is hot. 

High-pressure Pipeline: compressor outlet — condenser — reservoir — expansion valve inlet. Any hot spot 

in the pipeline indicates poor heat radiation, while cold or frozen spot indicates restriction..   

Low-pressure pipeline: expansion  outlet —  evaporator — comprssor inlet.  Temperature goes from cool  to 

cold along the pipeline, but there should be no frozen at expansion valve.   

There should be obvious temperature difference between high side and low side of compressor. If there is no 

evident difference in temperature, it indicates an obvious leaking in air-conditioning system.   

②  Check  and  adjust  air  conditioner  belt.  Check  A/C  belt  for  tension  and  surface  condition,  make  proper 

adjustment or replace when necessary

.

   

11.6.4 Precautions for A/C Usage and service 

The flowing points should be noted during the use and service of A/C system   

1.    Refrigerant R134a has high potential heat of vaporization, when it contacts skin or eye of a human being, 

it will absorb a lot of heat and vaporize, thus frostbite the human body. Watch out this during operation, in the case 

of  the  refrigerant  contacts  skin,  you  should  wash  with  a  great  amount  clean  cold  water,  and  go  to  hospital  for 

treatment.   

2. Refrigerant R134a has no  color and  odor, which  is hard to be  noticed. When it is exhausted to air, it can 

drop  the  concentration  of  oxygen  in  the  air  to  suffocate  people.  Because  refrigerant  gas  is  heavier  than  air,  it 

usually  sinks  down  to  the  bottom  of  air,  service  man  should  not  stand  in  ducts  and  pits  to  discharge  refrigerant. 

The discharging of refrigerant should be conducted in the place with good ventilation. 

3.    Refrigerant  gas  R134a  will  generate  toxic  phosgene  when  it  contacts  lighted  fire.  Don't  conduct  any 

welding operations or smoke cigarette in service site.     

4.    Refrigerant R134a can stain the metal surface after mixed with moisture in the air. Hence, when you are 

discharging the refrigerant, relevant surfaces of the vehicle body should be covered by a piece of cloth.   

5.    Refrigerant R134a is soluble with lube oil, lube follows refrigerant R134a to circulate in the system and 

spread all over the internal surface of system. So refrigerant  must be drained out slowly to prevent lube  oil from 

being carried off.   

6.    Pressure of refrigerant R134a increased rapidly along with temperature increased. Therefore, refrigerant 

must be placed under the environment with temperature below 40℃.